网约车从一开始的蓬勃发展，到现在的人见人打，转变仅仅不过一个月。

明面儿上起因是滴滴的败落，但是明眼人都知道，网约车行业的“大换血”从去年就开始了。

在网约车诞生的这近十年时间里，滴滴的迅猛发展，让 滴答出行、一喂顺风车 、高德等企业红了眼，双方相继开始了惨绝人寰的网约车大战。

一、疯狂吸收无证司机

在滴滴初具规模，其他平台奋起争先的时代，司机可是香饽饽。那时候，谁有了运力，谁就有了扩张的砝码。其实现在也是如此。

据不完全统计，在滴滴扩张最疯狂的几年，单单在给司机奖励、给乘客优惠方面花的钱，就有数十亿。

舍得下血本，才有了后来滴滴旗下的两千多万司机。再加上其他零零碎碎的高德、曹操、 滴答出行、一喂顺风车 等。

说有三千万网约车司机都不为过。

二、网约车司机过度饱和

疯狂扩张带来的必然结果，就是饱和。 司机饱和，运力饱和，有限的乘客对应上无限的司机，一定会导致订单不饱和。

这时候，聪明的司机在捞了一波金后已经悄无声息的退出，离开了这个没有硝烟的战场。徒剩分不清形势的司机还在苦苦挣扎。

在此情势下，平台并没有减缓自己“招兵买马”的速度，反而进一步加大了宣传力度，蒙骗不明不白的司机，让他们沦为平台的敛财工具。

这样的情景下，司机赚不到钱成了必然，交通变得混乱成了必然，网约车乱象进一步加剧成了必然。

三、地方发力清除无证司机

为了对网约车司机的扩张规模加以限制，早在2018年，就出台了网约车相关管理政策，明确了网约车合规的重要性。

在当时看来是未雨绸缪，在现在就成了不得不直面的问题。据每月数据统计，双证司机数量基本只占网约车司机总量的十分之一。

那剩下的十分之九的无证司机就成了大问题。为了遏制他们的发展势头，运管是什么办法都用尽了，上门查车、天眼查、监控等等。

7月30日，随着交通运输部发布消息，要求下半年加速清退不合规车辆和人员。严查无证网约车的风暴即将进一步席卷全国。

明确提出，禁止各平台向不合规车辆派单，全部清退已注册的不合规车辆和人员，违者重处！

很多司机原本以为滴滴倒下了，他们这些“资深老司机”会成为各平台的宝贝，日子会好过一点。 但是没想到，滴滴被查处只是行业整治的开头，真正的终点是网约车的合规合法。

不出意外，未来网约车行业的趋势是合规化、合法化，对无证司机来说，他们的选择只有两条路：要么退出，要么办证。

别无他法。

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