在新车市场当作香饽饽的唐DM，为什么到了二手车市场“分文不值”？
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如果是追求性价比的客户，那么建议考虑入手一辆二手车。同样的价钱，配置更高的二手车驾驶感觉会更舒服，高配和低配的车用起来，感觉肯定不一样，而且新车的价格会随着时间的变化有较大的浮动，但是二手车价格就很稳定了。
如果是什么都不缺的话，不考虑其他任何因素的话，就可以购买一辆全新的汽车，一般而言新车都会比二手车的价格贵很多，而且汽车本身就是消耗品，即使一直放在那不开也在贬值，尤其前两年，掉价非常厉害，但是贬值率会随着车子的年份增加逐年递减。
综上所述，用户完全可以结合自己的优势和条件，选择适合自己的车就行了，新车价格贵，容易磕碰。贬值快，二手车价格低，市场基本不会波动太大。
扩展资料买二手车的消费者按照预算可以分为低（10万以内）、中（30万以内）、高（50万以内）、超高（50万以上）四个预算档次。
高预算档次和超高预算档次的消费者买二手车不需要考虑性价比和质量，更多的是考虑品牌和车辆驾驶特性，这跟买新车相比能节约一大笔新车购置税和新车出厂选配费用，对于换车比较频繁的这个预算档次级别车主选择二手车再合适不过。
中预算档次和低预算档次的消费者，大部分是在自己固有的预算范围里没有自己喜欢或满意的新车，所以考虑选择二手车来达成买到自己喜欢或满意的汽车的意愿。
上车体验一下，5秒钟不到，确切地说是4.7秒之后绝大多数人就会被它的加速所折服。虽然实测的0-100km/h加速成绩没有达到官方的4.5秒（这和换装了22英寸的轮胎轮圈有一定关系）但有比亚迪第三代的DM技术加持，做到提速迅猛动力线性是绝对没有问题的。
另外就是这台车的内饰了，我的朋友是个新生代的购车中坚力量，目前开了一台20万级别的合资车（虽然他一直坚持他的座驾办完落地已经接近30万了），但全新唐(参数|询价)的内饰还是带给了他不少的新鲜感。尤其是座舱中央的那块巨大的悬浮式可旋转的中控屏幕，不仅支持在线OTA升级，还可以看视频玩吃鸡可玩性相当高。而他对这款车提出的意见竟然是“要是中控屏幕可以像iPad一样拆下来玩就好了”，可见年轻人思绪的跳脱程度……
● 长测能耗/微体验
■ 长测能耗：
开比最近两年亚迪新车的朋友都知道，这个品牌在手机端有个“比亚迪云服务”的软件，上面会每两小时更新一次你的油耗排名情况。不过那个榜单只公布排名前20的车主能耗情况，就所在城市的道路拥堵情况来看，编辑可能永远上榜无望了……另外这一期更新的时候天气转暖了一些，纯电模式下暖风系统压力不是那么大了，因此能耗相较最冷的时候有了好转。还有就是编辑最近出门在路边等人的时间比较多，因此拖累了平均的行车速度。
去年年底到今年1月编辑用车次数不算多，长时间停车前还特意看了看说明书，发现这台车在长期停放时可以用动力电池给发动机启动电池充电。因此长期停车只要动力电池有电就不用担心电瓶会缺电，这是一个很好的设计。不过需要注意的是如果动力电池没电了，车辆会自动启动给电池充电，如果是密闭的车库的话长期停放，唐DM到处走了走，毕竟大家说好才是真的好。
一般在二手市场中的车都是接近报废的车，再次使用时使用时间不长
二手车毕竟不是新的，有的时候就是因为太过于破旧才变成二手车，肯定会低
毕竟是二手 虽然很不错的车但是比起帕萨特这类结实耐用的就不行了
在其到二手车市场之前已经接近报废了，性价比不高，所以分文不值
在新车市场当作香饽饽的唐DM,为什么到了二手车市场“分文不值”?_百度...
上车体验一下，5秒钟不到，确切地说是4.7秒之后绝大多数人就会被它的加速所折服。虽然实测的0-100km\/h加速成绩没有达到官方的4.5秒（这和换装了22英寸的轮胎轮圈有一定关系）但有比亚迪第三代的DM技术加持，做到提速迅猛动力线性是绝对没有问题的。另外就是这台车的内饰了，我的朋友是个新生代的...
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