500系新干线的介绍
新干线是日本的高速铁路客运专线系统。新干线于1964年10月1日，东京奥运会前夕开始通车运营，第一条线路是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。这条线路也是世界第一条载客运营的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm），列车运行速度可达到275或300公里/小时，在进行高速测试时，曾创造443公里/小时的记录（1996年，955系300X）。
2007年2月1日开始运营的台湾高速铁路即采用新干线系统的技术为基础，也是新干线技术首次向日本海外输出。
2007年4月18日第六次中国铁路大提速中投入使用的CRH-2动车组，亦是仿制自新干线E2-1000番代
The Chinese Railway Ministry's 12 billion US dollar project aims to double the speed of trains on five major existing railway lines to 200 kilometers per hour.
The five train lines, stretching over 2,000 kilometers, include one linking Beijing and Shenyang in the province of Liaoning and another to connect Qingdao in the coastal province of Shandong with Jinan in the same province.
The six Japanese companies are expected to offer a modified version of a Japanese Shinkansen bullet train, which can run at a top speed of 275 kilometers per hour.
This would mark the first major transfer of Japan's Shinkansen technology to China.
新干线500系电力动车组是西日本旅客铁道（JR西日本）所使用的新干线车辆。500系由川崎重工业、日立制作所、近畿车辆和日本车辆制造四家公司承造，一共生产了144辆（9列16辆编组）。首列列车于1997年3月22日投入服务，行驶东海道、山阳新干线直通的“希望”号班次。1996年获得通商产业省最佳产品设计奖（现已改称为财团法人日本产业设计振兴会优良产品设计赏），1998年获得铁道友之会颁发第41届蓝丝带奖。
200系新干线的介绍
答：200系电车是东日本旅客铁道（JR东日本）的新干线车辆。生产于1980年到1986年，正式投入运行于1982年。总共生产了700辆，组成了66组车组。它的最高时速随车辆编组号不同而不同。编号为F80和F的，在长野高速铁道上做临时运...
0系新干线的介绍
答：0系列新干线于1964年投入正式运营，是世界高速高速火车的起点。首列0系列火车运营于东京和新大阪之间。这一型号的车最高时速为220公里。列车编组情况在上一级的表格中给出。0系列有6个编组，分别是SK，R2,24，R，Q，NH32...
新干线0系电动列车的介绍
答：新干线0系电动列车是日本东海道新干线于1964年通车时使用的第一代新干线电动车组。于2007年8月列为日本机械遗产。0系同时为世界上第一种高速铁路列车，它的出现扭转了中、长距离铁路在60年代因为飞机的出现，欧美各国将之视...
新干线的列车种类
答：新干线列车皆采动力分散驱动方式,可防止高速行驶时的蛇行运动,减轻路线的维护保养费用。行车时的摇晃极小,为世界上运转品质最佳的高速铁路。0系:1964年登场的0系列车是新干线诸多车型的开朝元老,在服务超过30多年后,此车系于1999年全...
0系新干线的车辆构造
答：结果,取而代之的是每单元均安装一台受电弓,让0系成为东海道、山阳新干线单一列车拥有最多受电弓的型号。其后的100系和其他系列车辆均只需安装2台受电弓。JR西日本旗下的NH82编组是唯一有预留特高压引通线安装空间的0系列车,而其...
日本新干线的速度是多少?
答：1、0系:1964年登场的0系列车是新干线诸多车型的开朝元老,在服务超过30多年后,此车系于1999年全数退出东海道新干线的载客服务。 0系的营运时速为220公里/小时,并曾在高速测试中创下256公里/小时的纪录。2008年11月30日全面退出营运...
0系新干线的简史
答：由于需要在5年内和东海道新干线一起投入服务（需在东京奥运前投入服务），岛秀雄决定不使用未经实验的新技术。因此，0系可说是集日本多年铁路技术大成的产物。1962年，制成两列1000型实验列车，在鸭宫实验线区进行实验，然后...
新干线0系电力动车组的介绍
答：新干线0系是日本新干线的第一代车辆，于1964年东海道新干线通车时投入服务。除了是日本新干线列车的始祖，0系更是世界上第一种高速铁路车辆。1965年获铁道友之会颁发第8届蓝丝带奖，2007年8月被列为日本机械遗产。0系由...
新干线是有轨电车吗
答：日本新干线0系列车于1964年10月1日在东京站举行首发仪式，标志着世界铁路进入高速化时代，0系新干线列车也当之无愧的成为了世界高速铁路列车的始祖。有轨电车是属于城市内部的一种公交轨道系统，新干线则是城市之间的轨道交通...
新干线0系电动列车的概要及历史
答：由1964年开始至1986年，总共制造了38批次0系列车。每批次的车辆都稍有改良[2]，全部均配属东海道及山阳新干线。这38批次合计有3,216节车厢（其中224辆为付设驾驶室车厢），如果单纯假设全部0系均为16节长大编组的话，3,...