北汽与奔驰技术告吹，没有\"大腿\"的北汽还能高端吗？
奔驰技术公司“终止”与北汽合资 北汽德奔巨变
日前，有媒体报道，根据企查查显示，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完成股权变更，作为外商投资方的MBtech（奔驰技术）已经完全退股，目前北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完全由北京汽车股份有限公司100%持股，而该公司高管团队中的外籍人员也已全部退出。至此这家中外控股的合资公司已经完全变成一家中资公司。
北汽德奔公司于2015年由北汽与MBtech合资成立，其中北汽占股51%，MBtech占股49%。MBtech是由戴姆勒汽车在1995年投资成立的一家工程和咨询服务公司，2011年被法国工程设计与科技咨询集团AKKA收购了65%的股份，戴姆勒持股则为35%。
而北汽与MBtech公司成立合资公司的目的，就是为了能够提升对奔驰技术的转化能力。而得益于合资公司，北汽也因此有了使用奔驰平台技术的渠道，如北汽越野所推出的百万级SUV BJ90便是基于奔驰上一代GL平台所进行打造的，包括所使用的3.0T和4.0T发动机也均来自于奔驰。同时奔驰还将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可给北汽使用，此前北汽欲推出的中大型轿车D90便是使用的V212平台，但最终难产了。
除此之外，北汽德奔还承担着负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台以及新能源车型开发等任务，同时技术中心还将帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台，如此前推出不久的全新SUV BEIJING-X7正是北汽德奔的产物。
不难看出，在北汽的体系，北汽德奔公司一直扮演着给北汽技术输血的角色，而实际上北汽德奔也只服务于北汽集团自主品牌部分。如今MBtech公司突然撤离，合资公司解散，原因我们无从得知，单对于自主研发能力一向薄弱的北汽自主品牌来说，今后的研发之路需要付出更多努力了。
根据销量显示，今年1-8月北京汽车累计销量为43165辆，同比下滑1.5%；北汽新能源累计销量为18841辆，同比下滑78.7%。可以看见，不论是燃油车领域还是新能源领域，北汽自主品牌部分都出现严重下滑，身陷囫囵，要想重获竞争力，北汽自主品牌部分需要推出更多具有竞争力的产品才行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司（简称"北汽德奔"）已完成股权变更。这家原本由北汽、MBtech（奔驰技术）以51：49股比成立的中外合资公司，在MBtech完全退股、高管团队中外籍人员全部退出后，正式变更为由北京汽车股份有限公司100%持股的自主独资公司。
说起北汽德奔，可能不少网友还不太熟悉。这家由北京汽车和MBtech于2015年3月成立的合资公司，主要业务包括整车研发项目、汽车新技术研究和应用、工程咨询与培训、技术许可与转让等，是北京汽车最重要、最核心的研发科技中心。其总部位于北京，并在德国斯图加特设有办公室。
也就是说，北汽德奔其实就是一家为北京汽车提供技术共享的合资公司，而主要技术提供方便是MBtech（奔驰技术）。北汽德奔主要负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台，以及新能源车型开发等，同时技术中心还将帮助北汽吸收并升级SAAB（萨博）技术平台。
当然，双方合作都各有目的。北汽希望通过奔驰提供的技术帮助旗下产品走向高端化，提升品牌溢价；而奔驰技术想的则更为简单，即通过技术的提供帮助北汽，从而增加利润、收益。
得益于北汽德奔的技术服务，北汽在这期间也拥有了使用奔驰平台技术的渠道，甚至推出了与奔驰G级、老款GL极度相似的BJ80、 BJ90，而BEIJING汽车最新推出的BEIJING-X7也同样是由北汽德奔的技术支持。其中，受到德系技术支持的BJ90，在售价上也十分自信，达到69.8万-99.8万元（此前定价99.8万-128.8万元）。不仅如此，奔驰还将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可给北汽使用。
以此来看，北汽德奔虽没把自己看家本事全盘托出，但在技术上也做到了很大的支持了，为的就是帮助北汽产品走向高端化。
然而现实还是过于残酷，幻想不及现实。
众所周知，北汽自主乘用车板块的市场表现一直都不太乐观。2019年业绩报告显示，北京品牌的毛利由2018年的-35.16亿元减至-47.28亿元。
去年10月，北汽自主板块也进行了一次大整合，将北京汽车旗下绅宝品牌，北汽蓝谷旗下的北汽品牌整合成全新品牌"BEIJING"，加之此前北京汽车独立的越野品牌——"北京"和高端新能源品牌ARCFOX，最终梳理成为"北京"、"BEIJING"和"ARCFOX"三大板块。
调整之后，北汽似乎也没有见好转。销量上，今年1-8月北京汽车累计销量为43165辆，同比下滑1.5%；北汽新能源累计销量为18841辆，同比下滑78.7%。利润上，今年上半年北京汽车净利润仅为10.47亿元，同比下滑65.7%；而北汽蓝谷净利润为-19亿元，同比下滑2815%。
销量的不景气，利润难以起色，北汽德奔对于奔驰而言更像是一种负担。事实也是如此。伴随着全球电动化转型迫在眉睫，戴姆勒集团需要大量资金加速电动化，除了裁员降低成本外，清理不良资产也是一种资产的自我优化。
近年来，吉利、长城、长安均逐渐向高端转型，并且卓有成效。但谈及向自主高端发起冲击，北汽要比前三者更具前瞻性。绅宝便是北汽向高端发起攻击的扛旗者。而在2019年10月北汽品牌重整时，绅宝品牌便就此退出历史舞台，这也足以证明北汽高端化的失败。
时隔一年，作为北汽向高端迈进的重要支撑，奔驰技术退出北汽德奔又给了其重磅一击。那么，缺了奔驰技术这一"大腿"的北汽又该走向何方？（文/青柠；审/福瑞呈祥）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽与奔驰技术告吹,没有\"大腿\"的北汽还能高端吗?
答：当然，双方合作都各有目的。北汽希望通过奔驰提供的技术帮助旗下产品走向高端化，提升品牌溢价；而奔驰技术想的则更为简单，即通过技术的提供帮助北汽，从而增加利润、收益。得益于北汽德奔的技术服务，北汽在这期间也拥有了使用...
没了奔驰技术,北汽的日子,还怎么过?
答：事实上，此前奔驰技术提供给北汽的技术，大多是奔驰品牌淘汰下来的二线技术，但这些技术对北汽自我研发水平而言，已经是相当超前。不过，即便如此，北汽自主品牌仍然没有在市场上建立成熟的品牌产品体系和市场口碑。在奔驰技术撤资...
日内瓦车展“告吹”,不用等了,新款奔驰E级就长这样
答：而最近本来将要举办的日内瓦车展也传来了新的消息，因为不能够举行大型集会，所以日内瓦国际车展也宣布告吹，原本有很多年度车型都要在这次车展上亮相，看来短期之内没有亮相机会了。原本要在日内瓦车展上发布的新车型就包括奔驰...
奔驰汽车都有什么特有的技术?
答：外观技术优秀：比如简洁紧凑的SLK，随着全球高档运动车市场的不断升温，奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列。其外形给人很简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑车的流畅动感。2.无可挑剔内外配置：比如奔驰的内外兼修的SL...
奔驰汽车的技术有哪些呢?
答：1，首先奔驰是一个高贵豪华的品牌，这种品牌形象不能单纯用价格来衡量，更重要的是它的品牌价值，奔驰有着100多年的造车经验，汽车技术一直处于世界顶尖水平，长期下来，形成了深厚的文化底蕴。2，外观也就是第一印象很重要...
奔驰有什么技术
答：奔驰汽车特有的技术：●隐藏起来的autohold功能：其实autohold（自动驻车）功能已经不是什么高新的配置，在很多车型上都有所配置，并有独立的开关按钮。但在奔驰车型上，这项功能被隐藏在了刹车踏板上。开启方法：在车辆刹停后...
没了“奔驰技术基因”,你还爱北汽吗?
答：一、消化奔驰技术。北汽自主越野车板块的旗舰车型北京BJ90，就是基于老款奔驰GLS底盘进行打造的，大灯上方像“眉毛”一样的转向灯也借鉴了一些奔驰的设计，动力方面搭载的则是奔驰提供的3.0T和4.0T两款发动机（满足国六...
奔驰被喷得这么惨,为何销量依旧很高?真的有偷工减料吗?
答：奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来...
宝马又裁员6千人,和奔驰的合作也告吹了,理由就是没钱?
答：其实之前福特汽车CEO韩恺特就曾经公开表示，他们高估了自动驾驶技术的量产时间，远没有想象中那么快能够到来。优步去年也曾表示，自动驾驶技术真正落地还需要很长一段时间。而且许多调查研究显示，民众对于自动驾驶汽车并没有那么...
奔驰没有b柱的车
答：车身采用了先进的材料和工艺，以确保车辆的稳定性和安全性，没有B柱的设计。2、奔驰E级轿车则是一款豪华商务车型，采用了奔驰最新的设计理念和技术，其没有B柱的设计也能够提高车身的美观度和驾驶视野。