开车去西藏要多大排量的车
西藏这类偏远地区自驾，现在基本都是柏油路了，对车辆要求不高，但是如果走川藏、滇藏线，因为道路经常损毁翻修，雨季时间长，物资相对匮乏，因此要求很细：
1、车辆动力系统和底盘毛病少，不挑油（平时能吃93，急了90也能烧），配件要好找，正常公路（高速110KM匀速）的单箱油续航里程要能超过600KM。最好选择保有量大的车，藏区保有量前三的车型——第一丰田巡洋舰LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏区不多，主要是轮胎螺栓质量欠佳，几次换胎就可能拗断；第二长城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2车型，柴油的的因为有高反，较少见；第三帕杰罗V3系列和V7系列；第四比较奇葩，顺口提下，老款进口现代的新胜达2.7和维拉克斯3.8；
2、排量没有具体要求，不过SUV最好扭矩200牛以上（自然吸气车），而且此输出转速低于2500转，因此如果看到有的车扭矩300+，但是输出转速高达5000转，就省省吧。防止因高原氧气不足引起的动力衰减；
3、最小离地间隙最好不要超过230，不然在搓板路上的弹跳和晃动会非常厉害（FJ除外），一般185以上就够用，主要还是小心驾驶；
4、四驱有了最好，没有也没关系，不要冬季和雨季去，四驱基本用不上，此外首选分时四驱，其次带中央差速锁的适时或者全时四驱，还是那句话，再好的四驱也比不过小心驾驶，就算是ROCK-TRACK进了二逼手里，也能死在小河滩上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毁路面，涉水在40CM以上的完全没问题，不过如果对越野驾驶不熟悉，不要轻易尝试涉水。老话说就是“快走沙子慢走水”，走水尽量低档位高转速，控制车速千万不要快，有低速四驱，也就是4L的，不要嫌麻烦，超过20CM的水还是挂低四过吧；
6、维修工具不嫌多，易损件和足够两次使用保养配件带全，空滤最少带一个，想去珠峰大本营，除非你是第一条罗列的销售前三的车型，不然还是老老实实在拉萨或者日喀则租辆巡洋舰80去吧，否则你一定后悔；
在西藏自驾，只有一个要求，就是慢，在那里真正是所谓“慢就是快”，险坡险弯多，尖锐碎石多，只要扎个轮胎，熟手也要40分钟左右才能累得半死的换好，所以在季节合适、心态平和、驾驶熟练的情况下，QQ也能走川藏，否则LC200也是白搭
此外，一定记住“看景不开车，开车不看景”，否则极大几率自由落体。停车时候找安全的地方，多为前后方来车的视野和运行路线考虑。在西藏，别指望谁的车都刹得住，别指望谁开车的时候都专心不看景且没有因为高反头晕眼花，别指望经过你身边的车里坐着的司机都不是买来的驾照。
不知你西藏自驾完成了没？我曾在3万公里驾驶经验那年，开1.5的手动档单车进藏，车子并没有什么压力。但我是妹子，体质不好，高海拔长途驾驶要靠喝咖啡提神，喝葡萄糖保持体力，吃药抗高反。
进藏车的准备并不需要太特殊，如果车子平时加高标号汽油，那需要准备燃油宝，其它车子无妨。
更需要准备的是合适的衣物和药物。尽量带上备用司机，如果一个人开车会很辛苦。
500排量。
英伟、江华、本田的排量就可以。原则：有SUV的话更好，轴距更短，底盘更高一些。理论上，打开QQ或自动通过性会更好，开宝马730会更好。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
注意事项：
发动机排量高一点的动力可能会变强，汽车也有高原反应，所以说到小排量汽车，建议减肥。看着开西藏的照片，都是路况很好的国道。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
3.0L以上或者带T的涡轮增压车，因为西藏属于高原地区，空气稀薄。自然吸气的发动机排量不够大的话，吸入的空气就很少，喷油嘴喷出的油就很少，车的动力下降的非常明显。大排量可以尽量多的将空气吸入气缸。
涡轮增压可以大幅度的压缩空气，能把尽量多的空气带入汽缸，即使空气稀薄，在涡轮增压的强大压力下，也会尽可能的多吸入空气。
0.8升的QQ，奥拓都上去过，摩托车250CC的，也就是0.25升都能上去。
这个，现在的车基本上技术和质量还是可以支持你去西藏的。
不用很大的要求啊，都可以，只要车没有太大毛病就好。。。人的话就要多注意咯。。。不要疲劳驾驶，注意在进入高原的时候备好氧气、会有高原反映。。。
4.0排量。
1、汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。
比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。
2、排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。
3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
小排量1.6汽车能上318川藏线吗?该注意什么?
答：而且跟着我们一直从成都走到拉萨，还走了青藏线，安全的返回，这再次说明，一般的轿车，排量1.6或者以下的轿车，都可以去西藏，基本上没有任何的壁垒，但是这里，
西藏自驾游火爆,但对车要求高,什么车才能顺利走完西藏?
答：基本上排量到达1.8以上都没有问题，一些城市的小型车，1.2排量的1.4排量的其实在自驾游之中是不太适合的，因为西藏有很多的地形是比较崎岖的，坡度比较大，排量特别小的话，它动力是受到影响的，而且在西藏由于海拔的原因...
开车去西藏要多大排量的车
答：500排量。英伟、江华、本田的排量就可以。原则：有SUV的话更好，轴距更短，底盘更高一些。理论上，打开QQ或自动通过性会更好，开宝马730会更好。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产...
四川西藏自驾游最适合开什么车——注意事项最佳出行时间?
答：建议你不要错过。选什么车其实路况好的时候，1.6L排量的车走川藏线没有问题。如果你打算开越野车进藏，那当然是好事。车辆空间大，爬坡能力强。一定是西藏的首选，比如丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，哈弗H9等。此...
川藏自驾游什么车最合适
答：其实，路况好的时候，排量1.6L的车走川藏线也没问题。如果你打算开越野车进藏，当然是好事。车辆空间大，爬坡能力强。一定是进藏的首选，比如丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、哈弗H9等，另外，如果你开车去西藏，你...
如果驾驶2020款的本田冠道去跑川藏线的话,可以抗住吗?
答：本车应用92#车用汽油做为然料，额定值载满下最少离地空隙在190-203mm中间。第一次开车去西藏，提议走川藏线南边，也就是G318成都市-拉萨段。这条道路在食宿和实时路况上面较为完善，以自然风光为主导。实际上无论川藏...
自驾去西蔵开1.3排量的车行吗?
答：您好，自驾去西藏开1.3排量的车型没有问题，前些年还有车友开0.8排量的奇瑞QQ去西藏
1.4t的车可以去西藏吗
答：川藏线是国道318线从四川到西藏的路段。现在川藏线路况很好，普通家用车都能走。1.4t是涡轮增压发动机。这台发动机比自然吸气发动机好得多。走川藏线肯定没问题。去西藏当然没有错，但还是有一些问题需要注意：第一，进藏前...
面包车荣光1.2排量基本款可以去西藏吗?
答：自己虽然没有开荣光1.2排量的去西藏 旅游 ，但是自己就是开到这款荣光1.2排量的面包车，下面来谈谈自己对这款车的感受。五菱荣光1.2排量的车，动力还是很不错的，这款车也称得上“神车”，虽然是1.2排量的，但是动力...
两人骑一辆摩托车去拉萨
答：骑车去藏区我们这的车友会不少人都这么干过。不过他们的摩托基本都是宝马gs800这样的车，无论排量，操控，安全性都完爆普通家用车好几条街。就像大众辉腾虽然长的像帕萨特但是里面却完全不是一个档次的东西。我说点建议吧。