一款中型硬派越野SUV，全系搭载2.3T发动机配10AT变速箱，配备分时/适时四驱系统，要价30-45万元，大家能不能接受？

3月22日，福特Bronco国产版本江铃福特烈马正式开启了预售，预售价格为30到45万元，预售价格一出，大家对江铃福特烈马开启了新一轮的讨论。今天咱们就一块来看看，江铃福特烈马的预售价格值不值？

跟大多数硬派越野SUV一样，江铃福特烈马长得方方正正，有棱有角。扁平化矩形的前脸配合圆形的大灯设计，江铃福特烈马的造型非常经典，前脸格栅采用了大量的网状填充，Ford Bronco字样取代了常规的品牌标识，看起来辨识度更高。下方加入了相对独立的防撞梁和拖钩，强化视觉效果的同时，也是相当实用。

江铃福特烈马定位于中型硬派SUV车型，车型尺寸达到了4800（4825）/1990（2070）/1835（1990）mm，轴距为2950mm，车型尺寸跟坦克300相仿，但车身宽度和轴距比坦克300更有优势。烈马采用的是非承载式车身结构，前双叉臂+后多连杆整体桥的悬架形式，在同级别车型中也是相当不错的。

双色拼接式的车身，让江铃福特烈马显得更加年轻时尚，车身两侧采用了非常夸张的轮眉造型，不过轮毂样式和轮胎尺寸（17英寸）稍显一般。江铃福特烈马的尾门和小书包备胎符合硬派SUV的一贯风格，竖向的尾灯也让整车看起来精神有辨识度。

烈马的内饰风格同样很有特色，大尺寸的中控屏与大量实体性按键并存，既能满足科技需要，又能在越野中保持实体按键的可靠性。

针对中国市场，烈马还特别升级了高通8155芯片，保证车机的流畅度。竖向的空调出风口与尾灯造型相仿，并加入了黄色的装饰，副驾驶一侧采用了Bronco字样面板。在国产化的过程中，烈马内饰材质有所升级，以适应国内消费者需要。

作为一款主打硬派越野的车子，福特烈马很多细节处理得很实用。比如烈马的车门是可以手动拆卸的，而且整车还配备了可水洗地板和冲水孔，车内的按键也采用了相应的防水处理，这样车辆在越野穿越的过程中，可以更加放心地玩耍，冲沙完成也能直接用水将车内地板冲洗干净，这点考虑确实很场景化。

福特烈马采用了一套纵置的动力系统，2.3T+10AT，低配分时四驱，高配适时四驱，最大功率202千瓦，峰值扭矩能够达到429N·m，这套动力被广泛地应用在福特中高端车型上，拉动这样一台超过两吨的硬派SUV，2.3T的动力绝对够用，但也谈不上很优秀。当然，这种硬派SUV的综合油耗也是比较感人，预计市区路段油耗在百公里15L以上。

近年来，随着国内汽车市场差异化的发展，硬派SUV兼具可玩性和实用性，得到了很多玩家的喜爱。越来越多硬派车型加入市场，坦克300成为最大的受益者，方程豹随之而来，长安深蓝G318开启预热，硬派SUV市场越来越火。相比之下，早在海外市场风生水起的福特Bronco，直到现在才开启国产预售，好像是有些姗姗来迟。

30-45万元，江铃福特烈马的预售价格，既在情理之中，又在意料之外。要知道，2021年年底平行进口的福特Bronco报价最高达70万元左右，如今国产后预售30万元起，而且还针对国内市场进行了配置升级，预售价格算是合情合理。

从另一个角度来说，硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜，合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。相比于国产的“方盒子”硬派SUV，福特烈马的价格还是稍微贵了一丢丢，毕竟坦克300裸车不到20万元，33万就能买到3.0T版本。在烈马之前，不到30万元的福特撼路者已经渐行渐远，成为烈马的前车之鉴。当然，预售价格高于指导价格已经是行业惯例，江铃福特会不会在指导价上给我们更多惊喜呢？

比起价格，大家也很关心动力形式。由于政策导向，插电式混动硬派SUV车型，似乎成为了市场发展主流。倒也不是说这部分车主真的在乎油钱，而是由于国内特殊的用车条件，再硬派的SUV都不得不面对国内车山车海的拥堵路况，这种情况下，插电式混动的优势就更明显。这样看来，如何丰富福特烈马的动力形式，也是大家所期待的。

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