荣威550和雪弗兰科鲁兹哪个更好
个人推荐荣威550，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感，很多人怀疑荣威的质量和耗油。
关于油耗高这个问题主要有几个方面：一、在这个级别的车一般都使用的是195或205的胎，荣威550全系是用的是215的宽胎，这种宽胎抓地性能、对车辆的操控性能非常好，相应的摩擦系数也高，明显的可以缩短您的制动距离，可以将安全性能提高到一个更高的层次，但是相应的会略微增加您行车时候的燃油消耗；二、荣威550全系车车身重量都达到甚至超过了1.5吨，它的车身重量堪比中级车中的帕萨特，说明钢板非常厚，非常结实，而且车身多处增加了高强度的防撞钢梁，在您行车过程中为您的乘人员带来了全方位立体式的贴身保护，它的安全性也是毋庸置疑的。荣威550采用了1.8升的发动机，215的宽胎，一吨半的车重，行车稳定性更好，而百公里比同级别的车只多出1升左右的油耗，按您一年行车一万公里算，您每月只多花了52.5元的油，相当于您只少抽了5包烟，您想5包烟换来您全家的大安全，倒还值得。
荣威550在2008年上市初期，确实出现了这样或那样的小毛病，但是到现在经历了2010款550，贺岁版550，世博版550，超值版550，550至少经过了5款改进，上市初期的小毛病都已解决了，而像发动机、变速箱、底盘这些关键部件550更是从来未出现过任何问题，所以现在你尽可以放心购买，而且上海汽车售后服务独有的“尊荣体验”的服务品牌更是树立了汽车行业服务的新标杆，让你尽享尊贵服务
荣威550是按照欧洲理念设计的城市化轿跑车，他的定位比较偏重于运动风格，所以他的发动机的调教就是低速启动的时候（从0-50迈）充满了浑厚的动力的声音，而高速行车的时候（车速一但过70迈）却是非常的安静，只能听到风噪的生意。想很多欧洲风格的跑车都是这种发动机调教，如果您有机会能够试驾一下宝马新3系，或者奥迪A4，奥迪TT等这种运动风格的轿车的话，您就会对这种运动风格有更深入的体会了。另外荣威发动机全系为航空级全铝发动机，具备预热快，散热好，动力强，质量轻，低油耗等特点，是当今技术水平最高的发动机之一，所以荣威汽车性价比还是很高的。
科鲁兹和科沃兹都是雪佛兰旗下的重磅中级车。科沃兹的性价比出色，主打精品入门合资家轿的定位，适合家用取向的消费者。科鲁兹定位和规格更高一些，在家用性之余运动取向更加突出。在尺寸方面，以与乘坐空间关系密切的轴距为例，科沃兹为2600mm，科鲁兹为2700mm。综合来看，要根据自己的实际需求来选择。入门家用考虑科沃兹，喜欢运动操控和对空间有更大需求选择科鲁兹。
克鲁兹相当不错，主要体现在外形和安全性能上。科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。
另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。
克鲁兹不是韩国车，是欧宝平台的产物，只是在韩国挂大宇的标。这个关系很多人理解不了，理清楚了其实很好理解的。克鲁兹是挂着美国车标的欧洲车，而且其非独立的后悬挂并非国内的产物，国外的克鲁兹也是半独立悬挂的。不过你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。
关于发动机和6AT的特点估计LZ已经了解，这里就不再多说。
推荐这款车。要是你确实喜欢550的外形，也可以选择。
这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题：
关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。
关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。
关于A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。
关于电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。
荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。
外形上都是年轻化，550在启动的时候所有的指针都会动，转速表到头然后在归位 基本差不多都很年轻时尚化
550比科鲁兹硬朗，按时科鲁兹比550好看。两车质量和价格都差不多，没的比，个有个的缺点。你不如试下抽签，抽到什么就买什么
您好，我是荣威MG购车顾问，荣威550会更好些咯，首先荣威550空间相对较大，安全性较好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。动力也是比较充足的，在同级别车中表现都是较好的，是款不错的车。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
荣威550的和雪佛兰科鲁兹哪个性价比高
答：如果荣威550和科鲁兹他俩作比较的话，建议购买科鲁兹。她俩的油耗都偏高。
荣威550与雪弗兰科鲁兹这两款车比较,哪个稳定性更强,返修率更低,油耗最...
答：你好，首选科鲁兹~科鲁兹性能非常稳定，出自通用最新Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相。日前笔者在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置，在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，...
荣威550,福特福克斯还有雪弗兰克鲁兹三个车相比,那款比较好,好在什么地...
答：您好，我是荣威MG购车顾问，荣威在同级别车中表现都是较好的，作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦。安全性也高，空间也大，油耗也合理，是款值得拥有的车哦。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
荣威e550和雪佛兰科鲁兹比哪个好
答：可以看到的是荣威e550确实比雪佛兰科鲁兹好，质量等都可以的得到很好的保证，电池也更安全，没有出现雪佛兰出现的这些问题，会对人的生命造成影响，而荣威e550则完全没有这些顾虑，选对车就是对自己的生命负责。
专家科鲁兹和荣威550哪个好
答：科鲁兹和荣威550相比个人认为还是雪佛兰科鲁兹好一些，车子的品牌知名度和维修保养便利性方面科鲁兹相对要更有优势。
荣威550和雪佛兰科鲁兹买哪个好?
答：我建议你买550，因为我买的克鲁兹还不到10天，就坏了两回，一回是发动机漏油，一回是变速箱坏了，我都投诉了，售后一直拖着不解决，说是人为造成的
全新荣威550和科鲁兹哪个更好一些?
答：整体比较舒服安逸 科鲁兹，比较注重指向精准度，路感回馈的速度，等整体操控感受 如果平时开车不快，又需要带家人跑长途，建议荣威550，跑长途更舒服，更安逸 荣威550同价位的配置比科鲁兹更全，性价比更高，两车的做工和质量都不错 荣威的养护成本也更低一些，至于小问题，个人觉得都不多 ...
科鲁兹和荣威550 选哪个好?
答：科鲁兹是来自上汽通用汽车雪佛兰品牌的合资新锐性能中级车，外观时尚动感，空间宽敞，底盘调教扎实，动力足，油耗低。荣威550外观个性前卫，内饰精致，配置丰富，车身稳重。两款车各有千秋，但相对来说科鲁兹合资车的背景无疑会拥有更好的品质和技术，预算充足的话建议选择科鲁兹。
想买个二手车,大概都是2010年的,荣威550手动最高配跟雪弗兰科鲁兹,
答：你好，建议买科鲁兹，合资车的保值要比国产的稍好一点，而且其动力系统经过7年的使用肯定要比荣威好一些
荣威550和雪弗兰科鲁兹哪个更好
答：克鲁兹相当不错，主要体现在外形和安全性能上。科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高...