日本高铁比中国早近半个世纪，但时速为何没有中国的快？
日本新干线的成就不可忽视，东海道线路的诞生，耗资巨大，耗时近半个世纪，但其设计的初衷是连接三大都市圈，旨在提高运输效率。然而，日本的地理特点——岛屿众多，山地众多，如富士山和木曾山脉，使得线路布局不得不绕道，增加了线路长度。例如，东海道新干线的直线距离比实际行驶距离多了近150公里，这种地形限制了日本高铁的速度潜力。
对比之下，中国高铁的建设则更为高效，如京沪高铁，虽然线路长度稍短，但得益于地形和人口分布的相对均匀，站点密度较低，减少了列车因频繁停车而损失的速度。中国政府对铁路的统一规划和国有化的运营模式，使得资源的调配更加灵活，有利于实现高速运行的基础设施建设。
技术进步也是关键因素。中国高铁在引进国外技术的基础上，不断进行自主研发，比如“复兴号”动车组的诞生，不仅提升了速度，还实现了核心技术的自主掌握。此外，中国高铁在基础设施建设上的积累，包括桥梁隧道技术，为高速铁路的发展奠定了坚实基础。
展望未来，日本并未止步，超导磁悬浮列车的实验速度已经超过了600km/h，预示着日本在高速运输领域的持续探索。然而，中国也不甘示弱，高速磁悬浮和真空管道超级高铁的研究，展示了中国在追逐“世界速度”上的决心和实力。
总的来说，日本高铁和中国高铁各有优势，地理条件、运营模式和技术创新共同影响了两国高铁的发展速度。而中国的“后来居上”和持续创新，使得中国高铁在世界高铁竞赛中崭露头角，展现出“中国速度”的魅力。
日本高铁比中国早近半个世纪,但时速为何没有中国的快?
答：例如，东海道新干线的直线距离比实际行驶距离多了近150公里，这种地形限制了日本高铁的速度潜力。对比之下，中国高铁的建设则更为高效，如京沪高铁，虽然线路长度稍短，但得益于地形和人口分布的相对均匀，站点密度较低，减少了列车因频繁停车而损失的速度。中国政府对铁路的统一规划和国有化的运营模式，使得...
中国高铁技术拥有着一流水平,但为何世界排名却让人“倍感意外”?_百度...
答：一个是日本，日本的新干线铁路，也是很出名的，当时在世界上也是非常先进的，实力也是很强大的，他们发展高铁技术，比中国早几十年，拥有成熟的高铁技术，在世界上的排名也是首屈一指的。另外一个国家，就是德国，德国高铁，也比中国早了几十年，也拥有先进的高铁技术，德国的高铁和日本的高铁是不同的...
高速列车的武广高铁
答：根据规划,未来三年国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线;到2020年,中国每小时200公里及以上时速的高速铁路,建设里程将超过1.8万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。比起有数十年高铁建设经验的日、法、德等国,中国高铁可谓后来居上,将用短短几年走完其他国家半个世纪的发展路程。中国铁道科学研究院首...
高铁什么时候开始运行?
答：经原中国铁道部研究院相关专家分析:受限于当时经济科技以及市场环境,中国发展高速铁路需分阶段进行,先完成常速范围内的列车提速和扩编组,直至21世纪初待各方面条件成熟后,才有可能新建高速客运专线铁路。 同一时期,广九铁路广深段启动电气化改造工程,计划引进摆式动车组列车,提速至160千米/小时,成为中国发展准高速铁路的...
中国高铁是怎样炼成的
答：从照图施工到小改小修,从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术,中国“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地,一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。武广高铁,建设工期4年半,而这在国外一般需要8-10年。武广高铁董事长王志坚说:“我们是把他们用在休息的时间、喝茶喝咖啡的时间用在了工作...
中国高铁技术为什么发展这么快
答：新干线的历史的确很长,从1964年东海道新干线开通算起已经有半个多世纪了,也的确积累了非常丰富的技术和运营上的经验。但是如前所述,中国高铁是吸取了前人经验教训、少去了很多无谓的探索试验的,先行者在时间上的优势就被大大缩小了,况且欧洲对于高速铁路技术的研究并不比日本晚,只是由于欧美当时在铁路客运发展方向上...
2022科技托起强国梦优秀作文题目【精选十篇】
答：啊,它来了,它由远及近,由一点变成一条线,最后仿佛一只“鲸”出现在人们面前。乳白色子弹型车头在阳光下闪着亮光。高铁的出现大幅度提升了人们的出行速度,中国高铁的运行速度为世人所赞叹! 记得去年 端午节 ,我和爸爸回浙江过节,本来想自驾回老家,可要启程时,车子坏了。我想:今天可怎么到老家啊?我着急了,爸爸...
15世纪中国比西方早了半个多世纪的大航海时代,却没有给中国带来...
答：最主要的是因为中国的大航海和西方的大航海目的性不同。中国的大航海是出于善于的，目的在于宣传国家强盛，加强与周围各国的交流，促进海上商业的发展。西方的航海时代却是带有侵略性的，一切都是为了资本的运作而进行的，从而西方的航海时代引发了许多战争，导致了很多灾难。总之，中国和西方的航海时代是不...
目前中国的动车是否超越了日本的新干线?
答：4.海纳百川，博采众长，中国高铁是对世界先进技术的引进，吸收和整合的模范，可以说是众多国外优势技术的集大成者，技术水平排在世界的前列，而反观日本新干线，虽然技术含量也很高，但是有些新干线因为运营早，还在沿用以前的技术，技术更新换代没有中国的快。中国高铁拥有很多方面上的优势，所以在国际上...
如果你有机会向外国人介绍中国的高铁,你会怎么描述(不少于100字)?_百...
答：我一直以为中国人出门全靠马，直到我坐了高铁 当然，中国高铁让世界惊艳的显然不止是速度。日臻成熟的中国高铁技术 在本世纪初，世界高铁核心技术主要掌握在日本和德国等几个少数国家手中，中国的高铁技术主要来源于引进。然而，从引进、学习模仿到自主创新、走向世界，中国高铁只用了不到10年时间。