雪佛兰科鲁兹有什么缺点?
您好，科鲁兹的优点：1、车身厚实、很实在；2、外形非常动感3、价格同级同品质车算偏低，性价比不错。4、操控性还不错。（WTCC冠军）5、内饰做工美系车算细致的了。缺点：1、费油，动力差；简单的说就是人们说的“小马拉大车”发动机的动力与车身不匹配；2、后悬挂系统非常垃圾，瓦格连杆的非独立悬挂，现在市场上所售车型不要说同级，比它矮一个级别的福特嘉年华、大众POLO、本田飞度等等车型用的后悬挂都是扭力梁式的半独立悬挂了，现在用连杆的也就通用了！
2009年4月科鲁兹上市，高靓丽的外型、合理的配置以及有竞争力的售价可以说是科鲁兹前面获得市场认可度非常三大法宝，现在它又打出了一张1.6T+6速手动变速箱的“性能牌”……
从科鲁兹1.6T的运动定位来看，这样一颗强劲的“心”显然是满足标准的，偶尔激情一下它能够做到8.7秒的百公里加速；回到在日常行驶状态，宽泛的扭矩输出区间会让驾驶变得轻松自如，任何时候加速超车也都会相当畅快。得益于三轴式设计，装备科鲁兹的这台6速手动变速箱挡位十分紧凑，并且清晰，轻轻一推或是一拉便能准确入挡，上手十分容易；离合踏板也很好控制，很轻、结合点比较低，很有运动感。在短暂习惯后，你的左脚和右手会欢快的配合起来，或许这就是驾驶乐趣之所在吧。当然，你也不需要为此付出更多，6速变速箱的经济性是显著的，按照官方说法，百公里综合油耗只有7.7L。
早先开过科鲁兹的1.8升自动挡车型，其扎实的底盘和不错的舒适性令人印象深刻。换成1.6T，其乘坐的舒适性是令人熟悉的，震动被过滤得比较彻底，当然舒服的座椅也功不可没。而操控性则进一步完成了升级，原先的扭力梁式半独立悬架增加了Z形瓦特连杆，其作用是在车辆转向时可以对受迫一侧的后轮提供更多的支撑力，同时向另一侧后轮施加反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平衡的抓地力，减少侧倾。加上最新装备的ESC电子稳定程序，在对付大理山路上一连串弯道的时候，即使我用较快的速度去通过，也不会听到同车人的抱怨声。
在连续弯道中转向的精确也给了我足够的信心，至于转向力度，完全是轻盈的感觉，特别是在低速的时候相当明显，不过那些喜欢稍沉一点的驾驶员可能会有一些失望。当然，你也不用担心在高速下不够精准，EPS电子随速助力转向总是能够保证高速时的沉稳。
总结：如果我现在准备选择一款动力强劲、富有驾驶感、乘坐舒适的紧凑级车，那么科鲁兹1.6T肯定会进入我的视野，尽管它的一些舒适性配置还算不上丰富，但EPS、ESC、定速巡航等会让我的驾驶更安心和舒心。在定位上，1.6T车型在科鲁兹车系里应该会走高端，凭借现款车型积攒起来的人气，如果售价能够控制在合理的范围内，我想我会十分看好它。
优点网上很多的，各种评测报告都是以写优点为主。
1、内饰：感性的东西不同的人眼光不一样，自然也会有美丑区分，不可一概而论。
2、发动机是通用最新开发的全球发动机，用了双VVT技术，技术还是很先进的，不过相对于高一档的车型新君威，零件有所减掉，用了铸铁缸体和正时皮带以节约成本。
3、底盘开起来感觉基本还是可以的，因为进入中国后后悬挂由独立改为半独立，所以在操控性上失去了很多乐趣，不建议太狂野的驾驶风格。
4、车身钢板可以的，非常厚，安全性相对而言很高，关门时候扎实感很好。
5、配置上与其他一样，从低到高依次增加配置，可参考网上。
6、油耗：自动档基本在10L，不管1.6还是1.8，原因是车身重，1.6发动机配合自动档变速箱很累，有小马拉大车感觉，推进力不足，所以导致油耗与1.8一样，建议自动档入手1.8。
个人开后感觉：油门响应太慢，我本人在同事和朋友圈中是出了名的慢性子，开车从来不紧不慢，属于谁愿意超我都超得过类型，开了科鲁兹1.8AT以后连我都觉得油门响应速度真的不是一般的慢，油门踏了近一半，只听发动机轰轰响，车子不移动，再深踩以后动力才上来，跑起来动力源源不断还是很顺的，只是红灯变绿灯时候难免被后面车按喇叭。还有一点就是六速自动档与发动机配合不是特别好，自动换档缺乏人性化，常感觉一顿顿感觉。其他没有了。
2009年4月科鲁兹上市，高靓丽的外型、合理的配置以及有竞争力的售价可以说是科鲁兹前面获得市场认可度非常三大法宝，现在它又打出了一张1.6T+6速手动变速箱的“性能牌”……
从科鲁兹1.6T的运动定位来看，这样一颗强劲的“心”显然是满足标准的，偶尔激情一下它能够做到8.7秒的百公里加速；回到在日常行驶状态，宽泛的扭矩输出区间会让驾驶变得轻松自如，任何时候加速超车也都会相当畅快。得益于三轴式设计，装备科鲁兹的这台6速手动变速箱挡位十分紧凑，并且清晰，轻轻一推或是一拉便能准确入挡，上手十分容易；离合踏板也很好控制，很轻、结合点比较低，很有运动感。在短暂习惯后，你的左脚和右手会欢快的配合起来，或许这就是驾驶乐趣之所在吧。当然，你也不需要为此付出更多，6速变速箱的经济性是显著的，按照官方说法，百公里综合油耗只有7.7L。
早先开过科鲁兹的1.8升自动挡车型，其扎实的底盘和不错的舒适性令人印象深刻。换成1.6T，其乘坐的舒适性是令人熟悉的，震动被过滤得比较彻底，当然舒服的座椅也功不可没。而操控性则进一步完成了升级，原先的扭力梁式半独立悬架增加了Z形瓦特连杆，其作用是在车辆转向时可以对受迫一侧的后轮提供更多的支撑力，同时向另一侧后轮施加反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平衡的抓地力，减少侧倾。加上最新装备的ESC电子稳定程序，在对付大理山路上一连串弯道的时候，即使我用较快的速度去通过，也不会听到同车人的抱怨声。
在连续弯道中转向的精确也给了我足够的信心，至于转向力度，完全是轻盈的感觉，特别是在低速的时候相当明显，不过那些喜欢稍沉一点的驾驶员可能会有一些失望。当然，你也不用担心在高速下不够精准，EPS电子随速助力转向总是能够保证高速时的沉稳。
总结：如果我现在准备选择一款动力强劲、富有驾驶感、乘坐舒适的紧凑级车，那么科鲁兹1.6T肯定会进入我的视野，尽管它的一些舒适性配置还算不上丰富，但EPS、ESC、定速巡航等会让我的驾驶更安心和舒心。
缺点就是拥有跑车自动平衡修正的底盘，SIDI技术的置顶直喷的发动机，标配电子手刹却只卖宝来的价钱。这个缺点太明显！
楼上的那位说的非常好，非常到位，看来确实研究过，我都无话可说了。
个人感觉啊，悬挂一般，动力表现不像外表那样强悍
雪佛兰科鲁兹缺点
答：科鲁兹优点是动力强缺点是费油优点是16T的动力，发动机235牛米的扭矩搭配6前速手动变速箱，动力输出源源不断缺点是油耗比较高的，基本油耗在9个左右科鲁兹一般指雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹Cruze是通用汽车以打造。所以导致科鲁兹的悬...
雪佛兰科鲁兹缺点分析
答：首先，雪佛兰科鲁兹的动力表现不够出色。虽然其搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，但在加速过程中缺乏较为迅猛的反应，尤其是在高速超车时表现较差。此外，其驾驶感受也较一般，不能给驾驶者带来特别舒适的体验。其次，雪佛兰科鲁...
15款科鲁兹经典的缺点
答：7. 变速箱换挡不够平顺。科鲁兹的变速箱换挡过程中，会有明显的顿挫感，换挡不够平顺，影响车辆的驾驶品质。8. 版本较为缺乏。科鲁兹的版本较为缺乏，供选择的款式、配置相对较少，不利于消费者的选购。9. 后视镜盲区大。
科鲁兹的优缺点介绍
答：缺点：1、费油，动力差；简单的说就是人们说的“小马拉大车”发动机的动力与车身不匹配；2、后悬挂系统非常垃圾，瓦格连杆的非独立悬挂，现在市场上所售车型不要说同级，比它矮一个级别的福特嘉年华、大众POLO、本田飞度等等...
科鲁兹的三大缺点
答：1、质量可靠性饱受质疑。故障基本发生在刹车、传动、发动机等核心系统，也有车身外部、车身内部及内饰等，可见雪佛兰科鲁兹的缺点确实是不少。2、变速机构表现不及友商。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都...
科鲁兹的三大缺点
答：科鲁兹的三大缺点是：座椅舒适度欠佳、油耗较高、安全性能略有瑕疵。一、座椅舒适度欠佳 尽管科鲁兹汽车在外观和操控方面都表现得非常出色，但是其座椅舒适度却较为欠缺，对于长途行车的乘客来说容易感到不适。这点对于追求舒适...
15款科鲁兹二手车能买吗?看完这篇文章你就知道了!
答：科鲁兹的油耗也比较低，经济性很好，同时也具有较高的安全性能，受到了不少车主的欢迎。2. 缺点：科鲁兹的空间比较狭窄，尤其是后排座椅，坐两个成年人可能就有些拥挤了。科鲁兹的底盘有些偏硬，如果路面颠簸，车内会产生较...
二手科鲁兹值得买吗?
答：其次，让我们来看看科鲁兹存在的缺点。科鲁兹的可靠性略低于其他一些车型，部分车主反映车辆的可靠性存在一些问题。此外，科鲁兹的乘客后排座位的靠背比较陡峭，不太适合长时间的乘坐。此外，科鲁兹在某些领域的性能表现也不如其他...
雪佛兰科鲁兹的通病
答：1质量可靠性饱受质疑故障基本发生在刹车传动发动机等核心系统，也有车身外部车身内部及内饰等，可见雪佛兰科鲁兹的缺点确实是不少2变速机构表现不及友商老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能。漏油 渗油是通...
科鲁兹的三大缺点
答：该款车的三大缺点是：后排空间较小、可靠性和悬挂系统较硬。1、科鲁兹的后排空间较小：尽管车内前排空间宽敞舒适，但后排乘客会感到有些拥挤。如果经常需要搭载成年人或家庭成员，科鲁兹不是最佳选择。2、科鲁兹的可靠性问题...