“海运茅”中远海控一日签多笔重大协议，合计金额约403.59亿元。

10月28日，中远海控与中远海运集团签订协议，以189.44亿元交易价格受让中远海运集团持有的14.93%上港集团股份；中远海控与中远集团签订协议，以7.79亿元交易价格受让中远集团持有的3.24%广州港股份。

中远海控同日公告，其控股子公司签订造船协议，以总价为28.782亿美元(折合约人民币206.3612亿元)订造12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船。

中远海控表示，未来，公司将进一步推动自身由集装箱航线运营向集装箱全供应链运营转变，全力为客户提供更具多样性、更加个性化的“集装箱航运+港口+相关物流”绿色低碳数字化供应链解决方案，努力提升公司抗风险能力和核心竞争力。

此外，中远海控10月28日晚间发布三季报称，2022年前三季度，公司营业收入3165.41亿元，同比增长36.75%；归母净利润972.15亿元，同比增长43.74%。其中，第三季度营业收入1057.56亿元，同比增长14.68%；归母净利润324.64亿元，同比增长6.42%。

实现港口产业资源汇聚

中远海控公告称，由于中远海运集团为公司间接控股股东，中远集团为公司控股股东，根据上市规则的相关规定，中远海运集团、中远集团均为公司关联方，本次交易构成关联交易。中远海运集团持有中远集团100%股权。本次交易资金来源为中远海控自有资金或自筹资金。

图片来源：中远海控公告

上港集团成立于1988年10月，注册地址中国(上海)自由贸易试验区，注册资本2327867.975万元，实际控制人为上海市国资委。广州港成立于2010年12月，注册地址广州市南沙区，注册资本619318万元，控股股东为广州港集团有限公司，实际控制人为广州市国资委。

中远海控表示，本次交易是公司为客户打造全球数字化供应链的重要举措，有利于发挥自身投资平台作用，推动自身由航线运营向全供应链运营转变。本次交易通过直接入股两大港口企业集团，有利于公司实现港口产业资源汇聚并优化布局，提高运营及收益质量，有效平抑周期性风险，增强全链条服务核心竞争力。

上述交易完成后，中远海控将直接持有上港集团15.55%股份；通过直接持有并通过间接控股子公司持股，中远海控将合计持有广州港6.50%股份。上港集团、广州港将不会成为中远海控合并报表范围内的子公司。

从“全球承运”到“承运全球”

根据中远海控公告，10月28日，中远海控控股子公司东方海外(国际)有限公司(简称“东方海外”)全资附属单船公司、全资子公司中远海运集装箱运输有限公司(简称“中远海运集运”)附属公司分别与南通中远海运川崎船舶工程有限公司(简称“南通中远海运川崎”)、大连中远海运川崎船舶工程有限公司(简称“大连中远海运川崎”，与南通中远海运川崎合称“建造商”)签订造船协议(简称“南通中远造船协议”、“大连中远造船协议”)，以每艘2.3985亿美元(折合约人民币17.1968亿元)的价格共计订造12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船(简称“本次订造船舶”)，订造船舶总价为28.782亿美元(折合约人民币206.3612亿元)。

图片来源：中远海控公告

中远海控公告称，本次交易是公司顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，积极推进船队使用清洁燃料发展的一项新举措，将有助于公司持续巩固行业地位，助力双品牌船队实现从“全球承运”到“承运全球”的跨越式发展。

中远海控强调，本次交易有利于全面巩固双品牌东西干线竞争优势，并通过船舶运力阶梯布局，实现全球服务网络均衡发展。本次订造船舶均为24000TEU超大型集装箱船，设计建造融合了主流的先进理念，集成了诸多节能减排和智能船舶技术，有助于巩固集团长期成本优势，提升集团核心竞争力。

加强供应链各环节的融合协同

除加强港口产业资源汇聚、提升运力之外，中远海控近期在供应链领域也动作频频。

10月20日，中远海控发布公告称，公司已正式运营供应链物流事业部，并制定了公司数字化供应链发展规划。根据规划，中远海控将聚焦“一体化的全链路产品与服务、数字化赋能的智能运营、全球化的供应链生态圈”三大核心领域，以“引领行业供应链业务创新，坚定行业数字化发展之路”为定位，通过建设“以客户为中心、以运营为基石、以资源为保障”数字化方案，努力实现“围绕客户需求打造世界一流的集装箱数字化供应链生态”这一战略愿景目标。

中远海控表示，公司供应链物流事业部的正式运营，旨在通过提升对供应链物流资源的整合，构建数字化的业务架构和技术架构，优化对仓储、集卡、配送、水铁、关务、空运、拼箱等多项供应链物流产品的设计和专业化运营，并通过智能化的产品组合和交付计划的数字化协同，形成为客户提供一站式供应链物流解决方案的能力。

10月24日，中远海控旗下电商平台SynconHub客户端四大服务频道，全面优化升级为海运、陆运、报关、仓配四大产品板块，标志着中远海控数字化供应链服务正式登陆电商平台SynconHub.未来，中远海控将以集装箱运输为核心，努力打造覆盖全球的“集装箱航运+港口+相关物流”三位一体数字化供应链体系，为客户提供更多数字化供应链产品。

中远海控与中远海运签订403.59亿元协议加强供应链各环节的融合协同_百 ...
答：10月28日，中远海控与中远海运集团签订协议，以189.44亿元交易价格受让中远海运集团持有的14.93%上港集团股份；中远海控与中远集团签订协议，以7.79亿元交易价格受让中远集团持有的3.24%广州港股份。中远海控同日公告，其控股子公司签订造船协议，以总价为28.782亿美元(折合约人民币206.3612亿元)订造1...

中远海控与中远海运转让189.44亿股份200亿元购港口股权加速布局_百度...
答：公告显示，中远海控与中远海运集团签订转让协议，中远海运集团将其持有的上港集团34.76亿股股份(占上港集团总股本的14.93%)转让给中远海控，交易价格为189.44亿元。同日，中远海控与中远集团签订转让协议，中远集团将其持有的广州港2.44亿股股份(占广州港总股本的3.24%)转让给中远海控，交易价格...

中远海运与中远海控关系
答：中远海运和中远海控是同一家公司。中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”，原“中国远洋”）是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，所以中远海运和中远海控是同一家公司。

中远海运和中远海控是一家吗
答：不是。中远海运集运和中远海控不是一家公司，但两者有密切的关系。中远海运集运是中远海运集团下属的全资子公司，而中远海控则是中远海运集团航运及码头经营主业上市的旗舰企业和资本平台。中远海控原名中国远洋，在2017年中国远洋集团与中国海运集团完成联合重组后，公司也将名字改为“中远海控”。中远海控...

中远海控和中远海运的关系
答：归属关系。根据查询中国远洋海运官网得知，中远海控是中国远洋海运集团有限公司（即中远海运）控制的上市公司，因此中远海控和中远海运是归属关系。中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。

中远海控股票(中远海控股票分红记录)
答：中远海控股票是中国远洋海运集团（简称中远海运）的上市公司，其股票分红记录备受关注。分红是指公司根据股东持有的股份比例，将公司利润按一定比例返还给股东的行为。中远海控股票分红记录反映了公司的盈利情况和对股东权益的关注程度。本文将从三个方面介绍中远海控股票的分红记录。1.分红政策与利润状况 中远...

美团快递买药为何不能发北京
答：本次股份协议转让完成后,中远海运集团不再直接持有公司股份,中远海控直接持有3,620,549,712股公司股份,成为公司持股比例超过5%的股东。出海播报:传SHEIN正筹备第三方平台,首站或是巴西12月13日消息,有媒体从SHEIN给投资者的一份内部通知中获悉,SHEIN正在探索超越其销售自有品牌服装的常规业务,建立一个第三方平台,使...

中国新能源汽车出口增多新能源车出海提升海运刚需
答：中国新能源汽车出海潮促成车企和航运企业的牵手合作。10月9日晚，上汽总公司与中远海运集团同时宣布交叉持股深化合作，互相无偿划转持有的上汽集团和中远海控的股份。上海证券报记者采访获悉，伴随中国新能源汽车出口的增加，国内车企和海运企业正积极加深跨行业合作，谋求实现双赢发展。交叉持股推动产业深度...

中远海控是做什么的
答：中远海控是做什么的?中远海控即中远海运控股股份有限公司，是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司成立于2005年3月3日,2005年6月30日在香港联交所主板成功上市，2007年6月26日在上海证券交易所成功上市。公司的业务包括航运业务、码头业务等。中远海运的航运业务包括国际、国内海上...

601919 中远海控股票股吧
答：投资者不应该恐慌反而应该高兴才对，因为这为投资者提供了一个很好的买入机会。中远海控很明显处在长期上涨过程中，这个趋势目前并没有反转，所以没什么可担心的，一只股票在长期的上涨过程中，每一次大幅回调都是很好的买入机会，聪明的投资者反而应该趁机大量买入才对。