标致301手动版发动机烧机油
欧洲大多数车都丢机油，不全是烧机油。
先找到烧机油的原因
烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
解决烧机油的几个方法
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助。
百度标致烧机油无损修复案例分享
区分此二种情况需要做机油消耗测试！
首先将发动机内机油完全放干净！重新加注机油至机油标尺中间刻度线，记住所加机油油量；然后确认当前里程数，再次将车辆正常行驶1000-2000KM，具体多少由自己定，特定里程即可。到特定里程后。再将发动机内机油放出，精确称重所剩机油量！即可计算出每1000KM机油的消耗量！机油消耗数据。每个车型都不一样！更具标致技术标准。即可确定是否为烧机油！
如果烧机油需要检查废气阀是否损坏！是，则更换！
同时观察是否有其余部位泄漏机油！
如果均不是则基本确定为烧机油。多为活塞环弹性缺失。密封不良所导致。需要大修发动机！即可解决问题！
希望对您有所帮助！
纯手打！
标致301烧机油问题,标致301烧机油如何解决
答：指的是车辆经过长年行驶（至少5年以上），暴力行车、不注意保养，导致发动机活塞油密封环磨损造成机油经密封不严的油环窜至燃烧室参与汽油燃烧，这才是烧机油。标致301烧机油如何解决：用超美共晶机油，不拆发动机，解决了烧...
标致301烧机油问题是什么
答：标致301烧机油问题主要由使用不当引起。为解决这一问题，我们可以采取以下方法：1. 控制机油加注量。过多的机油可能导致机油压力过高，从而造成零件损坏。因此，在加注机油时要确保不超过推荐量。2. 选择品质优良、粘度等级合...
标致301烧机油怎么解决
答：标致301烧机油四点共性原因 1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；3.机油更换周期过长；4.长期或者经常短距离行驶。以上四点...
标致301烧机油问题,标致301烧机油如何解决
答：一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞...
标致301真的烧机油吗?
答：标致301烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞...
标致301烧机油吗,标致301烧机油召回事件
答：标致301烧机油吗：这款车烧机油只是个例，这款车是不会烧机油的。标致301烧机油召回事件：所有的烧机油事件都是个例，多数是因为不正常保养造成的，绝大多数车市不存在烧机油问题的。汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,...
标致301烧机油的基本标准是多少
答：烧机油严重程度的划分 2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每...
标致301手动版发动机烧机油
答：烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。首先去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的...
标致301的真的有烧机油问题?
答：烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，气门室盖，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞，...
请问东风标致301手动舒适版性价比怎样,会不会有烧机油的风险?_百度...
答：标致301烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞...