哈弗H9的越野性能和普拉多比吗

你好，这两款车型相对照的话，当然是普拉多的整体性能会更好一点，你可以参考一下的。

如今的国内汽车市场可以说是热闹非凡，因为各种类型的车型遍地开花，不再是曾经只有轿车遍天下。因为现在的生活节奏比较快，所以现在很多人买车并不是为了作为自己的代步工具，而是把它当作一个游山玩水，释放压力的玩具，所以越野车就比较深受大家的欢迎。但是说起越野车，丰田普拉多虽然现在已经停产，但它在国内汽车市场却有着无人能敌的地位，毕竟能预知抗衡的越野车型寥寥无几。当然，作为国产品牌的哈弗H9也是实力满满，可为什么说哈弗H9唯一输给普拉多的就是面子呢？

首先，现在的国产自主品牌真的是不容小觑。因为它们已经不再是曾经扶不起来的阿斗，现在的国产自主品牌在国内外汽车市场上面都有着极高的声望。特别是对于哈弗H9而言，他也是国产自主品牌当中，为数不多的硬汉车型之一。

而且，哈弗H9在外观上面也体现出来了它的硬汉气质，粗壮有力的镀铬饰条让整个中王显得更加霸气无比。虎视眈眈的车灯有着万丈光芒，而下方银色的保险杠，则增加了它的威严感。同时，哈弗H9车身侧面有一条非常笔直的腰线，显得更加干净利落。再加上银色的行李架，更让它的越野性能发挥得淋漓尽致。

另外，当你打开车门之后，哈弗H9的车身内饰也显得简约大气，花里胡哨的设计理念，嵌入式的中控大屏，全液晶的仪表盘加上运动感极强的方向盘，提升了整体的档次感。况且它在配置上面是格外给力，后桥差速锁，360度全景影像等一应俱全。

当然，丰田普拉多拥有着更为强大的性能，除了在外观上面给人一种威风凛凛的感受之外，就是它所向披靡的动力了。谁不管是在崎岖不平的山路还是泥泞不堪的土路。又或者是行走在荒无人烟变化多端的川藏线上面，遇到任何问题，普拉多都能够做到一马平川，就如同在国内汽车市场广泛流行的一句话，只要有路的地方，就会有普拉多的存在。

但是，反观哈弗H9，虽然它被很多人赞颂，称之为是越野小能手。可真正在川藏线上面行走一圈你就会发现，哈弗H9陷入泥潭之中，就没有普拉多的干净利落，只能是泥菩萨过河——自身难保。所以，哈弗H9总体而言非常优秀，但唯一输给普拉多的就是面子，是因为关键时刻，它的动力表现不如普拉多。

在越野圈里，有一道鄙视链：硬派越野鄙视城市SUV，城市SUV鄙视开轿车，又想到处去浪的。在品牌上，合资越野车会鄙视自主品牌。不过，有一款硬派SUV，却以神奇的存在而刷屏，成为自主品牌在硬派越野领域的一面旗帜。

这就是长城哈弗H9，一台自问世之初，就誓以普拉多为目标的一款车。今年上海国际车展期间，长城汽车亮相了哈弗H9的改款车型，除了全面满足国六排放外，在动力和配置方面的升级也亮点满满。近日，哈弗H9正式开启了改款车型的预售，预售价为23.18-25.78万元。

无论市场的风向标如何转变，硬派SUV这个小众市场依然有其存在的合理性。比如三菱帕杰罗停产了日本本土的销售，但在中国依然将继续销售，就能看出其对中国硬派越野市场这一细分领域的重视。

更何况，不管城市SUV如何火爆，绝大多数男人心中都为越野留存了一方天地，他们需要的就是一个点燃梦想的机会。和平年代没有了战争，只有通过征服自然来体现其自身价值，一台能够翻山越岭的硬派SUV就是最好的工具和载体。

并且从实际用途来说，像野外地质勘探、无人区穿越、考古和探险等领域，依然离不开硬派越野车派上用场。在这个使用场景下，再贵的豪华越野车都沦为“花架子”。这也给了哈弗H9存在的理由。 硬派SUV里自主品牌能上台面的车型为数不多，哈弗H9算是比较吸睛的一款车型。虽然经常嚷着吊打普拉多的口号让很多人当成笑话，还有人觉得自主品牌SUV不值这个价。虽然在品牌保值率，耐用性等方面与合资品牌还有差距，但它的产品力其实不赖。

从哈弗H9改款产品来看，其各方面的提升和变化都比较明显。但在每日车讯看来，最主要还是体现在四驱和动力方面的变化。

从性能来看，哈弗H9采用了非承载式车身结构，并配备了四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍，而有了博格华纳中央多片离合器式限滑差速器的加持，令其脱困能力更是提升不少。

在动方面，哈弗H9采用了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率185kW ，峰值扭矩355N·m，动力水平与3.0L的三菱帕杰罗不相上下。此外，还有柴油版本车型提供，由一台2.0T的柴油发动机+8AT变速箱组成。

在驾驶模式上，哈弗H9的全地形控制系统涵盖了自动、泥地、沙地、雪地、运动多种模式，基本上可以覆盖多种越野场景。

然，这个市场上表现出色的选手还有很多，日产途乐、三菱帕杰罗等都不是善茬，哈弗H9在产品质量稳定性的打造和保值率方面，尚需继续努力。但其也并非没有机会，这也关乎长城哈弗汽车的门脸，这台车型代表了长城汽车造SUV的实力和水准，长城没有理由不把它做好，

在越野圈里，有一条不屑的链条：强硬派看不起城市SUV，城市SUV看不起开车，想去风头浪尖。品牌方面，合资SUV会鄙视自主品牌。然而，有一款硬派SUV，却以其神奇的存在，成为了自主品牌在硬派越野领域的一面旗帜。

复出的哈弗H9能否在硬派越野市场与普拉多抗衡？

这就是长城哈弗H9，这款车在诞生之初就承诺瞄准普拉多。今年上海国际车展期间，长城汽车展示了哈弗H9的改款车型。除了完全达到国六排放标准的要求外，动力和配置的升级也充满亮点。近日，哈弗H9正式启动改款车型预售，预售价格为23.18万-25.78万元人民币。

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无论市场风向标如何变化，硬派SUV市场仍有其合理性。例如，三菱帕杰罗已经停止在日本的销售，但将继续在中国销售。可见三菱帕杰罗非常重视中国的硬派越野市场。

复出的哈弗H9能否在硬派越野市场与普拉多抗衡？

更重要的是，无论城市SUV有多流行，大多数男人心中都有越野的地方。他们需要的是一个点燃梦想的机会。和平时期没有战争。只有征服自然，才能体现自然自身的价值。一款能够过山越岭的硬派SUV是最好的工具和载体。

而从实际使用情况来看，如野外地质勘探、无人过路、考古勘探等领域，仍然离不开越野车的硬朗。在这种使用场景中，无论多么昂贵的豪华越野车都会沦为“花哨”。这也说明了哈弗H9存在的原因。

复出的哈弗H9能否在硬派越野市场与普拉多抗衡？

在硬派SUV中，市场上拥有自主品牌的车型屈指可数。哈弗H9是一款更具吸引力的车型。虽然“吊带普拉多”的口号经常让很多人发笑，但也有人认为SUV不值这个价钱。虽然在品牌保值率和耐用性方面与合资品牌还有差距，但其产品实力其实并不差。

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从哈弗H9改性产品来看，各方面的改进和变化都比较明显。但在日常汽车新闻中，最重要的还是体现在四轮驱动和动力的变化上。

从性能来看，哈弗H9采用了非承载式车身结构，并配备了四轮驱动系统。在低速四轮驱动模式下，扭矩可放大2.48倍。在博格华纳中央多片式离合器限滑差速器的支持下，其脱困能力大大提高。

复出的哈弗H9能否在硬派越野市场与普拉多抗衡？

动力方面，哈弗H9采用2.0T+8at的动力组合。发动机最大功率185KW，峰值扭矩355N·M，动力水平可与三菱帕杰罗3.0L媲美，此外，还提供柴油版，由2.0T柴油机+8at变速器组成。

复出的哈弗H9能否在硬派越野市场与普拉多抗衡？

在驾驶模式上，哈弗H9全地形控制系统涵盖自动、泥地、沙地、雪地和运动模式，基本可以覆盖各种越野场景。

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现在我们有了一支很好的产品队伍，让我们看看我们是否应该在硬派越野市场占有一席之地。

像丰田这样的品牌在国内会比长城品牌差一点。然而，当我们走出国门，在海外市场上，与东道国相比，我们都是进口品牌。那时候，要看谁更有竞争力。

还记得华为在欧洲比在中国贵吗？虽然在中国不乏跪着舔苹果的人，但华为也是国外品牌，也是他们在海外地区的进口品牌。在汽车领域，也有这样的例子。例如，长城汽车在俄罗斯的价格比中国贵。由于俄罗斯幅员辽阔，人口稀少，气候条件恶劣，对所用车辆的耐久性和通过性提出了很高的要求。哈弗H9正好适合在这样的场景下使用，所以取得了不错的效果。据统计，去年哈弗H9品牌在俄罗斯的销量约占三部分。

复出的哈弗H9能否在硬派越野市场与普拉多抗衡？

在广告中

购买哈弗H9旗舰车型只能购买撼路者低配，购买撼路者旗舰比普拉多低配还便宜近10万元，反而普拉多的销量最好。据统计，哈弗H9、撼路者和普拉多在2018年总批售量分别为1.46万辆、0.57万辆和3.47万辆，购买撼路者和哈弗H9价格段的消费者还是很在乎价格，而购买普拉多的消费者更在乎品牌和稳定性，价格贵都不是问题，依然最畅销。

不可能！适时四驱就不可能是硬派越野车！厂家为了省钱，采用适时四驱，结果就是不伦不类！装多少把差速锁也不是硬派越野车！哪怕分时四驱也好啊！

你有钱会买哈弗嘛？你没钱会买普拉多嘛？两者根本没有可比性。一个高配27万一个高配61万，从价格上就已经分为两个阶层了。哈弗值不值27万，我的回答是值 普拉多值不值61万，我的回答也是值 就看你有没有钱了。

改款哈弗H9能否担当“四十万越野最优解”?
答：我想购入哈弗H9的用户,一定不只是想仅仅享受开大车的那种坐姿高人一等的威严感,他的内心一定是怀揣越野梦的。的确,哈弗H9这款车型自打上市之初,强悍二字就成为了它的重要标签,壮阔的身型、硬派四驱的设定再加上超高性价比,说它是“40...

哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车?
答：哈弗H8已经停产，但哈弗H9却依然需求旺盛，作为一款售价不到30万，却能拥有比肩普拉多的越野能力，加上哈弗品牌一直专注于SUV领域，品质层面也是有口皆碑，因此哈弗H9在硬派越野车这个小众的细分市场中表现还不错，而且，根据...

国产硬派越野的骄傲 哈弗H9是否值得推荐?
答：这样的动力参数相比于同级别的车型已经处于上游表现，而与采埃孚变速箱，无疑加成了哈弗H9得驾乘质感。编辑总结 因为硬派SUV本身在汽车市场中就以小众车型存在，所以在竞品车型方面，哈弗H9的竞品车型并不多，丰田普拉多、日产...

哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车?你怎么看?
答：哈弗H9在造型上特别硬朗，定位上是中大型车款。除了5座版，还提供7座方案。拉一大家子去越野还是很舒服的，这一代车在座椅上做了细微的调整。这辆车可以挂得足够长，可以无限压缩，也可以无限伸展，让你的四个轮子尽可能...

哈弗H9称得上是越野之王吗?
答：也可以无限伸长，让你4个车轮，尽可能的都能接触到地面，这样的话你的这辆车，才有足够的抓地力能够脱困，这一点哈弗的H9这台车，绝对是按照硬派越野车的思路去进行设计的。它的性能不输同级别的车，感觉品质又有提升，...

哈弗H9罗伦士极星版,硬派狂野,5种驾驶模式,国产越野车的典范
答：在动力上，改装版车型还是采用2.0T引擎，匹配8AT变速箱，加上5种驾驶模式切换，使得这款车能适应不同路况，再加上中央差速锁等辅助配置，提升了该车的越野能力。综合来说，哈弗h9极星版车型很不错，36.88万的价格上市必...

哈弗H9真不能越野吗?去西藏怎么样呢?
答：提车一年多，哈弗H9的表现一直让我非常满意，特别是三把锁、CCO、蠕行模式这"三大件儿"，基本上没有它们过不了的坎儿。在塔克拉玛干沙漠的边缘，我再一次看到了这三项越野配置带来的强大脱困实力，毫不犹豫的冲击、没有...

顶流组CP,哈弗H9的硬派越野范能否征服张家界?
答：不难看出，哈弗H9在表面上看似乎是在以其硬派越野能力昭告众人，自己是个专业的越野高手。但在笔者看来，傍有专业技能的哈弗H9，其实更像是一个能将越野生活与风光景色很好地传递给每个用户的自驾伴侣。联手张家界，顶流组CP...

毋庸置疑的国产越野神车哈弗H9,值得拥有
答：H9的座椅应该是30万以内硬派越野车中最舒服的了，坐垫和靠背都十分宽大，厚实，填充物软硬适中，坐垫够长，能完全托住大腿，头枕都十分厚实宽大。座椅自带通风，加热和按摩还有三组位置记忆，冬天不凉，夏天不热，长时间开车...

聊一聊爱车哈弗H9的越野感受和过程准备!
答：8、最后送你一句话：坦克也不是越野之王，H9更不是坦克。这个路面 充其量就是松松骨而已 有点泥巴的坡路 小CASE 越野的定义很宽泛。硬派越野的定义也没有严格的界限。凡是有度，自己掌握好。有问题，先问己。 不骄不躁...