什么是吸能式安全车体技术？它有什么好处？能量吸收是现代汽车设计的概念之一。常规的理解是用非刚性的柔性材料来做撞击部位，设置塌陷区，充分吸收撞击能量，从而保护被撞击的乘客和行人。本来，这是一种人性化的设计理念，但它是一把双刃剑，吸收能量，意味着在撞击中，尤其是轻微撞击中，汽车变形程度大，有点惨不忍睹；柔性材料也意味着汽车无法抵御异物的侵袭，在中度撞击中，乘客会被侵袭；保护行人又使汽车显得脆弱。

这种设计理念现在已经成为汽车设计的原则之一，在这方面，日本汽车做得特别前卫，可以说是吸能的典范。至于好车的耐撞性，也是一种罕见的现象。如果你看宝马，它的耐撞性也不一般。汽车吸能，这是一个见仁见智的问题，可以说是一种现代设计理念，也可以理解为一种偷工减料，或是一些车企在低端车型上偷工减料的借口。前面的吸能主要是满足基本安全配置的科学吸能，如防撞钢梁、球笼架等。采用塑料外壳，内衬海绵的保险杠，主要是为了保护行人。另外还有塌陷式结构保护乘客，这也是检查二手车是否发生过重大事故的方法之一。希望我的回答能帮助你。

在汽车的前部和后部都有能量吸收区，包括车顶和车门两侧。还有一些可变形或加固的区域来吸收或抵消一些冲击能量。汽车前端的能量吸收或塌陷是现代汽车的安全系统之一。即通过保险杠、吸能盒等前部保护部件和为实现吸能溃缩而预留的空间，还包括引导吸能溃缩的凹槽和包括汽车外壳在内的塑料和橡胶材料。这些共同构成了车辆头部、尾部等的吸能区，这部分塌陷后，达到保护主要部件和乘客舱的目的。

至于说好车能吸能，要看所谓的好车是什么。如果是超级汽车，一方面，有吸能的因素。另一方面，这种车由于追求速度，采用碳纤维、铝等轻质材料来达到减重的目的，所以它的撞击力不大。为了吸收能量，汽车的所谓软体部分必须是软的，而硬体部分，如车架和轨道，必须是硬的。否则就会倒塌，最终车和人都会死。

吸收能量

有好处

很大

被动安全系统有什么?
答：汽车的被动安全系统主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统、吸能式车体结构等。汽车被动安全技术的核心是利用得到的非线性特性综合作用结果，在汽车碰撞事故中最大限度地保护乘员；同时可以利用车身四周的传感器分别...

什么是汽车的被动安全性
答：汽车的被动安全系统是一系列专门设计的装置和设备，旨在在碰撞事故中最大限度地保护乘员。这些系统包括安全带、安全气囊、安全气囊系统、吸能式车体结构、安全玻璃以及乘员头颈保护系统（WHIPS）等。这些装备共同工作，以减轻事故...

大家都说福克斯安全,操控性好,请问那些地方体现了它的安全性?
答：悬挂系统：WRC赛车悬架结构，提供安全精准的操控性。转向系统：电子液压辅助动力转向系统，不论在高速或怠速，均给予适当的转向助力，令驾驶者轻松准确地控制方向盘。高强度吸能式车体+环绕全车吸能功能：加宽加厚车身梁柱，超高...

什么才是王道车身安全?扛得住爆炸的领克01到底用了啥技术
答：值得一提的是，领克01在前防撞梁部位还采用了激光焊接技术。这种技术能让车身框架更加稳定、坚固、耐久，能为车辆的安全性能提供更强的保障。领克01在被动安全方面还采用了双气囊设计和三点式安全带。这种设计能最大程度保证...

汽车的被动安全系统有哪些?
答：安全带， 安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属于被动安全设计。汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生...

新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
答：与此同时，碰撞后的比亚迪海豹车体结构依旧完整，没有发生明显的形变，车内座椅没有发生失效。另外，碰撞试验结果显示，海豹车门最大变形量为183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的侧碰变形量而言，搭载CTB技术的海豹最大变形量...

什么是汽车的主动安全系统和被动安全系统?
答：常见的被动安全配置有：防撞钢梁、各种碰撞吸能溃缩结构、安全气囊、安全带、头颈保护装置等。其实无论是主动安全系统还是被动安全系统，都是从车辆的角度去解决行车安全问题的，但是行车安全的主体还是由驾驶员和乘客自己，所以...

请问福克斯的车身结构是否坚固?
答：此外，福克斯的前/后保险杠均为吸能式设计，能有效吸收撞击能量。尤其是在遇到强烈撞击时，这样的设计可以防止车身进一步变形，将撞击力沿车身向后分散，提高了正面撞击时的安全性，从而有效保护车内乘员。福克斯使用高强度钢板...

主动刹车主动安全系统是什么?
答：汽车安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统两类。主动安全系统，包括ABS、ESP等电子设备，旨在通过先进的电子技术和传感器，预防事故的发生。而被动安全系统，涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等，是在事故发生时，减轻...

磁悬浮列车原理是什么?
答：第二个原理就是电流的磁效应。当电流在电线或一块金属中流动时，会产生磁场。通电的线圈就成了一块磁铁。第三个原理磁铁间会彼此作用，同极性相斥，异极性相吸。磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。