高铁的逐渐普及，极大的提升了众人的出行品质，有效缩短了两地之间的距离。1月22日，随着京哈高铁的全线贯通，从北京到沈阳的速度被缩短至2小时44分。

据悉，赣深高铁有望在2021年底通车；京九高铁将在今年开工；杭温高铁、沪深广磁悬浮高铁、广西南崇城际铁路等，也都在规划之中。

由此可见，当前我国高铁建设十分火热。

从各地高铁动辄便上百亿元的投资来看，打造一条高铁的价格十分昂贵。据悉，建设一公里的高铁需要投资上亿元，最高能到2亿元。

而且，高铁的维修、维护成本都十分高昂，并且需要配备专业人员。

其次，高铁运行过程中需要耗费大量的电力，这也不是一个小数字。据悉，350公里/h的高铁，每小时消耗约9600度电量。

这些都令高铁建设、运营成本十分高昂。

据了解，2020年中国高铁仅半年的时间，便巨亏955亿元。而且中国高铁亏损已经是常态，并不只是受疫情的影响。

那么，高铁既然不赚钱，那么为何中国还一直建设高铁呢？

首先，俗话说“要想富，先修路”。多地之所以斥巨资建设高铁，便是为打通一条“致富路”。

交通便利是经济发展的重要条件。为促进经济发展，沟通各地贸易往来，高铁的建设十分有必要。

其次，带动高铁产业链发展。

高铁产业链修长，涉及基建及材料、机械、建筑、信息电子、旅游、服务等多个行业。一套高铁的建设，能够有效带动产业链企业发展，推动国家经济发展。

有业内人士估算，高铁产业链估值可达1万亿元。从这一点来看，高铁建设并不算亏。

再次，高铁的建设对于居民提升出行质量来说，有着十分重要的建设。对于很多人来说“时间就是金钱”，而高铁则让两地之间的距离变得更短。

而且，高铁还能缓解我国客运压力，十分重要。

最后，高铁还起着促进东西部资源平衡的作用，促进西部经济发展。

由此来看，高铁每年亏损金额巨大，但其背后有着巨大的意义。高铁所带来的潜在经济发展，比盈利更加重要。

而且，高铁并不是一个短期回报的项目，因此其如今的亏损状况也可以理解。

由此看来，高铁建设意义深远，背后着蕴含巨大的价值。

高铁是一个长远的投资项目，不能只看一时的利益。大力修建高铁可以方便民众出行，促进中国的经济发展，在战时可以快速的运输部队，运输军用物资。

修建高铁不仅可以使交通变得更加便利，同时也是体现我国经济实力的一种有效的方式，所以即使修建高铁需要花费大量的金钱，政府也坚持要做。

虽然修建高铁是亏损的，但高铁拉动了周围的经济，带动了其他的产业链，具有很重要的战略意义。

因为带来的收益更大。虽然亏损严重，但是加强了城市间的沟通，资金、人才等等的传送效率，彰显了国家的实力。

我国高铁已经亏损40000亿,为何还要不停地造呢?
答：原因其实很简单，因为我国的高铁修建成本太高了，不说盈利，我国现在的高铁已经处于一个亏损的状态，据说已经亏损了40000亿元，这样的数字令人惊讶。修建高铁本来就耗费钱财，据了解，一公里的高铁就需要花费将近两个亿，而且还不包括平时的维修保养费用。列车的成本更是价格高昂，一般都是上亿元。可是即便是...

...宣称负债破6万亿元大关,高铁亏损如此严重为何还继续营运?
答：那就是高铁可以促进我国各个地区的经济发展，所以高铁即使是会亏损严重，但还是要继续运营下去的。因为高铁带来的间接经济收益是更高的。就拿我们日常中的出行来说，现在我们是不是更加倾向于高铁出行了，价格不贵，速度很快，而且还舒服，可以说高铁改变了我国人民的出行方式，让我们的出行更加方便和舒服。...

中国高铁亏本运营为什么还要大力修建?
答：来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。大城市花费数亿元每公里的价格修建地铁，建成后多持续亏本运营...

我国高铁已亏4万亿,为何还要一直修建?
答：中国高铁的票价应该被认为是世界上最低的，所以中国高铁的建设不是为了盈利，而是为了方便人们的出行，也是为了各个地区的经济发展。要致富，我们首先要修路。高铁的建设和这意味着中国经济的发展。此外，还有日常维护和人员费用。尽管高铁的票价比火车票贵得多，但仍然无法维持生计！那为什么要一直建高铁呢...

为什么铁路公司总说亏损,但是还是在不停的修铁路?
答：发生这种亏损也是在合情合理的范围之内。既然国铁集团尚处在亏损状态，那为何我国还要举国之力大力修建铁路呢？毕竟随着我国经济的高速发展，人们往往更追求高速度高效率的生活方式，毕竟大力修建高铁，能够促进经济的增长，要想富先修路这种发展理念永远都不会过时的，毕竟大力修建高铁，能够加速商品经济的流通...

中国每年几十亿人乘坐的高铁,半年亏了955亿,为何还一直修建?
答：有些朋友也很困惑。 他们都亏了钱，他们为什么需要大规模建设？ 为什么美国经济不那么发达？ 为什么不修复高铁？ 实际上，每个国家的国情都不相同，高铁的含义对我们国家来说太重要了， 中国不仅在内部而且在外部都被称为基础设施狂人。 许多国家已经开始寻求合作，在世界上最先进的高铁技术中，中欧铁路...

高铁年年亏损依旧在建,中国为何不“放弃”?
答：我们国家的基建能力在世界上是有目共睹的，我们国家也在每年的进行大规模的基建工程，高铁算是非常重要的一部分，高铁这个项目在我们国家其实一直都是处在亏损的状态，因为事件的成本太高，收回的周期太久，但是我们的国家性质决定了我们一定要建高铁。高铁的建设成本过高，导致高铁连年亏损，因为高铁大概1...

中国高铁半年亏955亿,高铁建设为何需要投入这么多?
答：首先，我们要知道，今年出现大额亏损其实是意料之中的事情，因为今年上半年的疫情影响，这的确给每一个交通行业都带来了严重的打击。因为人口流动的减少，这带来高铁行业的收入自然就有所减少了，而因为高额投资，所以亏损也是正常的事情。其次，我国为什么不减少对高铁的投资？因为高铁建设对中国经济发展有着...

高铁票那么贵,却宣称一直在亏损,那为什么还要建高铁?
答：说起高铁，那可谓是十分便捷的出行方式，而且近几年高铁的平均客座率高达80%，然而，目前高铁客流量这么大，却还在亏损，这到底是为什么呢？事实上，无论是哪个国家建设高铁时，要想一下子盈利几乎不可能。比如说，高铁运营时间最长的日本，他们一开始的时候也是亏损的，因为高铁的建设成本很高，动不动就...