国外高速铁路发展的三个阶段可以简要概述如下：

第一阶段：起步探索期

这一阶段主要是在20世纪60-70年代，以日本为代表的高速铁路开始起步。在这个时期，日本开始进行高速铁路的研究和试验，并逐步实现了高速铁路的商业化运营。同时，欧洲、北美等地也开始进行高速铁路的研究和试验，但这一阶段的发展相对较慢。

第二阶段：快速发展期

这一阶段主要是在20世纪80-90年代，高速铁路得到了快速的发展。在这个时期，各国政府纷纷加大对高速铁路的投资，并积极推动高速铁路的建设和运营。同时，高速铁路的技术和设备也得到了不断的改进和优化，使得高速铁路的运营效率和服务质量得到了显著提升。

第三阶段：成熟稳定期

这一阶段主要是在21世纪初至今，高速铁路已经进入了成熟稳定的阶段。在这个时期，高速铁路的技术和设备已经非常成熟，运营效率和服务质量也得到了广泛的认可。各国政府也更加注重高速铁路的可持续发展，并积极推动高速铁路与其他交通方式的融合，以实现更加高效、便捷、环保的交通出行方式。

总的来说，国外高速铁路的发展经历了起步探索、快速发展和成熟稳定三个阶段。在这个过程中，各国政府和企业不断投入资金和人力，推动高速铁路的技术和设备不断改进和优化，同时也注重高速铁路的可持续发展。

以实现更加高效、便捷、环保的交通出行方式。

简述世界铁路运输业的发展历史
答：综上所述，铁路运输业的发展历史是一部充满创新和变革的历史。从初创阶段的蒸汽机车，到发展阶段的铁路网建设，再到现代阶段的电力和内燃机车，以及高速铁路的发展，铁路运输始终在适应和改进，以满足不断变化的社会和经济需求...

法国高速列车的发展史
答：1997年12月以巴黎、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。1994年5月大巴黎区外环线建成后，北方线、东南线和大西洋线可绕过巴黎相对联结成为一个高速铁路网系统。法国的高速铁路后来居上，...

求,德国高速铁路的发展史和技术特点
答：开通了从下萨克森州的首府汉诺威直达巴伐利亚州的重镇维尔茨堡的铁路线，全长327公里。还有一条是从曼海姆至斯图加特的铁路线，全长99公里。此后，德国高铁迅速发展，分别在1998年、2002年、2006年和2007年开通了4条高速铁路线。...

世界铁路运输的发展历史
答：1887年筑路达20619公里，创铁路建设史上的最高纪录。 1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。但此后，由于其它运输方式迅速发展等原因，不断拆除和封闭线路，铁路线路长度不断缩减。铁路一度被称为“...

交通运输业的发展史
答：到19世纪后半叶，铁路热已经扩展到非洲、南美洲和亚洲各国。在铁路的快速发展下，高铁也开始了它的发展。1964年，日本建成了世界上第一条速度超过200km/h的高速铁路--东海岛新干线。随后，各个国家也开始了自己国家高铁的...

说说世界交通的发展历程
答：这一阶段，铁路运输、水上运输也有长足的发展，但公路、航空、管道这三种运输发挥的作用显著增强，从而成为交通运输业发展的第三阶段。4．综合运输阶段（20世纪50年代以来）20世纪50年代以来，人们开始认识到在交通运输业的发展...

法国TGV高铁的法国高速列车发展史:
答：1976年，法国政府资助TGV计划，第一条LGV—法国高速铁路东南线随之开始建造。在两列量产前的列车经过充分的测试和修改后，第一列正式生产的TGV列车于1980年4月25日交货。1981年9月27日，运行于巴黎与里昂之间的TGV系统正式...

铁路建设分为哪三个阶段
答：铁路建设的基本程序可划分为三个大的阶段:第一阶段为前期工作，以可行性研究为核心，确定建设规模和概 算;第二阶段为设计施工的基本建设阶段，是测量工作的 主要集中阶段，包括初步设计和施工设计;第三阶段为验 收通车与投资...