高铁是不是自己单独一个铁轨
两种车的轨道是不一样的。
高铁轨道采用无砟轨道，无砟轨道（nonballasted-track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。
对于轨道的钢材要求方面，高铁的钢轨要求是每米至少65公斤，一般铁路是60公斤。在线路选择上，高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多！
动车轨道是可以在有砟轨道上行驶，也可以在无砟轨道上行驶，但是高铁不能在有砟轨道上行驶。因为当列车速度超过250公里每小时，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。
扩展资料：
动车和高铁的区别：
1、速度等级不同。
在行车速度上,高铁G车的速度超过300-350公里每小时,而动车D车在200-250公里每小时。在行车先级上,G车优先于D车。
2、行驶路线不同。
动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的专营线路上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。
3、车票价格不同：
高铁票价格会比动车票价格略高。
参考资料：百度百科-高速铁路
参考资料：百度百科-动车
高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶，他们行驶是不同的轨道。作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上，而且都是全封闭的道路，从外表来看他们似乎很相近，从节约成本的方面考虑，很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上，其实不是这样的。
因为对于高铁来说高铁的轨道一般都采用无砟轨道，平时我们看到的火车轨道中间都有很多大大小小的碎石，这就是所说的渣石，但是对于高铁的轨道来说，是没有这些碎石的，取而代之的是在轨道下面铺了一整块的石板，这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。
高速铁路的铁轨和高铁的铁轨也产生了不同点，高铁的铁路坡度一般在20%左右，而对于普通的快速列车他们的铁路坡度一般只到10%左右。它们不能共用一条轨道。
扩展资料：
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。铁路轨道最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。
道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里。
轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。 道砟铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。
现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无渣轨道"。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。
无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。
参考资料：百度百科--铁路轨道
高铁列车不跑普通铁轨,普通列车不跑高铁的铁轨. 高铁的铁轨只给高铁列车专用.
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比如大家必较熟悉的京广高铁/京沪高铁,都是在原来的京广铁路/京沪铁路的沿线另外铺设的高铁铁轨.
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高铁和动车是两个概念,很多人将高铁和动车混为一谈.
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普通列车只有车头才有动力,而"动车"之所以叫"动车",是因为"动车"除车头之外,个别车厢或者全部车厢也可带有动力.
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"高铁"本身也属于"动车", 但"高铁"是"高速动车组", 速度比普通"动车"要快得多,普通"动车"的运行速度不到200公里, 而"高铁"速度在250公里以上,最高可超过350公里.
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"高铁"车次是G字编号,普通"动车"是D字编号.
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我以一个车迷的身份来回答这个问题，当初我和你一样困惑。
“高铁”实际上是“高速动车组”的通俗叫法，它的速度是需要在300KM的，这样一来普通铁轨速度级别肯定就不够了，所以需要一种更高速度级别的铁轨。
这种速度更高的铁轨就叫“高速铁路（高铁）”。高速铁路的特点就是电气化、轨道无缝、无砟（就是原来的那些小石头，煤渣）。
动车就是指速度200KM以上的，可以在普通轨道和高速铁路上跑。这样就出现了某些“伪高铁”，就是说有些“高铁”进过某一段速度级别不够的铁路时，会减速。
举一个列子，从北京到青岛的高铁，车次是G(高)字头的，可以分为两部分，北京南站到济南西站（京沪高铁，380KM级别），济南西站到青岛站（胶济客专，200KM级别）。在北京南站到济南西站，速度基本是300KM+，但是跑济南西站和青岛站之间，速度一直是200+。
所以说”高铁“是需要专门的铁轨，而动车既可以跑高速铁路，也可以跑普通铁路。
高铁的铁轨是按照高铁来设计施工的、但是不是每条线上只跑一列火车、不是同一时间会有很多高铁动车来使用这条铁轨的
单轨铁路是不是就是一根铁轨呀??
答：是的 单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制造，比普通钢轨寛很多。而单轨铁路的车辆比路轨更寛。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密...
高铁是不是自己单独一个铁轨
答：高铁列车不跑普通铁轨,普通列车不跑高铁的铁轨. 高铁的铁轨只给高铁列车专用..比如大家必较熟悉的京广高铁/京沪高铁,都是在原来的京广铁路/京沪铁路的沿线另外铺设的高铁铁轨..高铁和动车是两个概念,很多人将高铁和动车混为...
高铁是不是自己单独一个铁轨
答：我以一个车迷的身份来回答这个问题，当初我和你一样困惑。“高铁”实际上是“高速动车组”的通俗叫法，它的速度是需要在300KM的，这样一来普通铁轨速度级别肯定就不够了，所以需要一种更高速度级别的铁轨。这种速度更高的...
动车和普通火车共用一条铁轨吗
答：不共用。通过查询中国铁路局官网得知，动车与火车不能同用一条轨道。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，而火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，由多节车厢所组成。因此动车与火车不能同用一条轨道。
铁路有几条铁轨
答：中国的干线铁路几乎都是复线的，就是有两条铁轨，两个方向的车各自走自己的路，就和公路上右侧通行一样，互不干扰，和公路不同的是，火车是左侧通行。青藏铁路由于受环境等客观原因目前是单线，但青藏铁路西宁至格尔木段于...
铁轨是用铁做成的吗?
答：人们总习惯成自然地认为，铁路上的轨道是用铁做的，所以叫“铁轨”和“铁路”。其实，现在所有的铁轨都是用钢做成的，叫“钢轨”更正确。原来，我国最早的铁轨是用铁做成的，所以叫铁轨，尽管后来“铁轨”改成“钢轨”了...
动车火车铁轨与普通火车铁轨是一条线吗?
答：是一条线，但不是一个轨道
铁轨的解释
答：曹禺《原野》序幕:“铁轨铸得像乌金,黑黑的两条,在暮霭里闪着亮。”铁的特性铁是一种金属元素,工业上用途极广,可以炼钢,可制各种器械,亦是生物体中不可缺少的物质。形容坚硬:铁拳。铁军。铁骑。金戈铁马。铁汉。铁蹄。铁腕。
高铁和火车都是一样铁轨吗
答：火车和高铁的传动方式也是不一样的，火车是靠车头的带动来实现前行的拉动。所以轨道要求并没有那么高。高铁传动则是需要每一节车厢自己传动一起传递，因此对轨道的要求特别高，更多关于高铁和火车都是一样铁轨吗，进入：https...
高铁铁轨和普通铁轨一样吗
答：1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。2、高铁由于速度较快，一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高...