新干线作为日本人民出行的主要工具，在大家的日常出行生活中还是占据了非常重要的地位。但是在今年经过了台风“海贝思”袭击后，日本出现洪涝灾害，多辆新干线被水淹没造成极大损失，预计报废重修。

日本新干线报废损失

不久前，因受到今年第19号强台风“海贝思”袭击，日本多条河流决堤。河水的泛滥也导致多辆新干线列车被水浸泡而无法运行。受此影响，东日本旅客铁路公司(JR东日本)6日表示，考虑到列车安全性等原因，决定报废该公司部分进水车辆，重新制造车厢。报废车辆的价值约为118亿日元(约合7.6亿元人民币)。

据日本放送协会(NHK)6日报道，受洪灾影响，日本北陆新干线总计有10个编组、120节车厢进水，其中，东日本铁路公司有意报废其中8个编组、共96节车厢。

新干线重新整修

报道称，这96节车厢造价约为118亿日元。目前该公司正在研究，将报废车厢中的部分零部件留作他用。该公司还表示，将力争在今年内，让所有列车班次恢复正常运营。另外，目前减班运行的北陆新干线，JR东日本公司希望11月底时，让东京往来金泽列车班次恢复到正常水平，并在2019年度结束前，让所有列车班次恢复正常时刻表。

另据日本《读卖新闻》网站6日报道，东日本旅客铁路公司社长深泽_二对此指出，考虑到列车的安全性与稳定性，比起修复进水车辆，报废后重新制造应该是更合适的作法。

据新干线技术人员此前表示，新干线车辆底部包括马达及制动系统等设施，电子器械非常多。如果半导体部分被水浸泡，需要更换全部配件。

日本工学院大学教授高木亮也指出，新干线车厢一旦进水，即使烘干后仍有可能在启动时起火。但是，要把车厢内包括机电设备在内的各个角落完全清洁干净，实际上非常困难。

日本新干线报废损失达118亿日元
答：据日本放送协会(NHK)6日报道，受洪灾影响，日本北陆新干线总计有10个编组、120节车厢进水，其中，东日本铁路公司有意报废其中8个编组、共96节车厢。新干线重新整修报道称，这96节车厢造价约为118亿日元。目前该公司正在研究...

日本新干线有发生过哪些重大高铁安全事故吗
答：6、2019年10月13日长野县千曲川堤坝决堤，停在长野新干线车辆中心的10列新干线列车严重浸水，将全部报废，损失可能高达148亿日元（约合9.5亿元人民币）。这10列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一，导致东京至金泽...

什么是新干线?
答：1964年奥运会在东京举行时开始运行的东海道新干线，不仅需要总额高达3800亿日元的巨额投资，而且要确保每小时200公里高速运行的安全。由于新干线可在4小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，大大促进了...

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答：例如, 由于长期不合理的高密度养殖等原因, 1993年 6月,曾在沿海水产养殖暴发大面积虾瘟, 发病养殖面积占当时全国对虾养殖总面积的 76%, 减产近 12万 , t 直接经济损失 35亿元, 间接经济损失达 86亿元。加大水污染治理,控制投入品...

新潟地震的1964年地震
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台风蝴蝶关于台风蝴蝶的介绍
答：4、截至2019年10月27日，“海贝思”共造成日本88人死亡、7人失踪、300余人受伤；截至当地时间2019年10月25日7时，“海贝思”对日本农业、林业、渔业等相关领域造成的损失额已达1027.3亿日元（约合67亿元人民币）；此外，...

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答：这场里氏7．2级的地震给日本近畿地区神户市、芦屋市、尼崎市、大阪府丰中市等造成了严重损失。据统计，共有6434人在这次地震中死亡，受伤者近4．4万名，约65万座建筑物受损，经济损失达10万亿日元（约合858亿美元），这...

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答：3、“海贝思将影响全日本”这种说法是不太可信的。“海贝思”影响范围广，持续时间久，风雨强，对于影响日本的台风来讲，这个台风影响的时间相对就是比较长的了，大部地区会被风雨覆盖，像是人口非常密集的东京都处于台风右侧...