国内还是有着不少对多人乘坐没有太多需求，但更加重视乘坐舒适性的购车消费者的，因此，基于国人对SUV车型的青睐，大五座SUV这一细分车型也有着比较高的需求量。例如本田UR-V，作为冠道的兄弟车型，就在这一市场上颇有建树，出色的乘坐舒适性以及铺张的后排空间，给人留下了深刻的印象。而在近日UR-V推出了改款车型，新车共计推出了八个配置级，还包含带有黑化套件的黑爵士版，那么新车有哪些改变，产品力又有哪些提升呢？

新款本田UR-V的外观总体变化不大，主要是前脸部分的细节有一些更新。车头的进气格栅面积比老款更大，配合上环绕的镀铬饰条，更加类似六边形的大嘴造型，上部带有贯穿式镀铬饰条，与两侧全LED大灯结合。内部还采用了蜂窝状的中网，显得更加具有运动气息。

车侧依旧是溜背的设计，贯穿门把手的腰线，带来了一定的俯冲感，动势比较强，翼子板上还配备了精致的镀铬装饰。

（图为四驱尊耀黑爵士版）

需要提到的是全新的黑爵士版加入了大量黑化套件，将全车的镀铬材质装饰进行了黑化处理，例如黑色后视镜壳、黑化轮圈、黑化处理的排气以及专属标识等，更具运动感。新车还采用了重新设计的轮圈，尺寸全系均为19英寸。

车身尺寸相比老款车型没有变化，长宽高依旧为4856/1942/1675（1670）mm，轴距依旧为2820mm，因此，带来的车内空间也没有变化，依旧延续了非常铺张的后排腿部空间，非常可观，相比同级别车型有着极大优势。

内饰方面算是此次推出的新款本田UR-V变化较大的地方，中控的整体造型进行了重新打造，采用了本田最新的设计语言。新车增加了棕色内饰可选择，双色拼接的皮质材料覆盖，更显层次感，配合上木纹饰板也有着更强的档次感。空调操作区域依旧为实体按键控制，比较实用顺手，不过出风口更换为了横向的造型，中控台还融入了缝线处理。240TURBO车型采用的是机械挡把，370TURBO车型则采用的是按键式换挡，与自家许多混动车型一致，以节省空间。

中控上部的10.1英寸中控屏更换为了本田最新一代的家族式样，并向上移形成了悬浮式造型，车机内部搭载Honda Connect 3.0智能系统，支持语音控制识别，还带有CarLife投屏、4G网络车联网、Wi-Fi热点等功能，并支持OTA升级，还能够通过手机APP控制车辆部分功能。新车的两款最高配车型还配备了HUD抬头显示，前排无线充电则为全系标配存在，值得好评。

配置方面，新款本田UR-V配备了L2级别的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助，还带有车道居中保持辅助，并支持道路交通标识识别。在低速泊车工况下，高配车型上还带有自动泊车入位功能，还是具有一定的智能化程度的。

作为大五座SUV，本田UR-V乘坐的舒适性自然是更加受重视的。新UR-V的前排座椅加热是全系标配，高配车型还带有通风和座椅记忆以及“老板键”功能，第二排座椅也加入了座椅加热。新车还提供后排遮阳帘，其配备的多区自动空调还配备了车载空气净化器和负离子发生器，以进一步提升乘坐感受，豪华感更强。高配车型配备了12扬声器音响系统，不过全系都带有主动降噪，搭配上全系标配的双层隔音玻璃，能够进一步增强座舱内的静谧性，提升听觉体验。例如远程启动、带位置记忆的感应式电动后备厢门等便利性配置也没有缺席。

动力系统部分，新车依旧提供240TURBO和370TURBO两种动力型号，分别搭载的是1.5T发动机搭配CVT变速箱，以及2.0T发动机匹配9AT变速箱。不过新款的UR-V发动机型号有变化，1.5T发动机从L15BD换为了L15C，2.0T发动机则由K20C3换成K20C7，并且最大功率均有小幅下调，分别为138kW（188Ps）和192kW（261Ps），最大扭矩没有变化，依旧分别为243N·m和370N·m，并满足国6B排放标准。

底盘方面，新本田UR-V采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架的形式，并且高动力规格的370TURBO车型还提供搭载适时四驱系统的版本。另外，新车全系均带有可变转向比系统，能够提升操控的同时，对车辆行驶的稳定性也有帮助。

总结

新款本田UR-V外观有小幅变化，推出的黑爵士版，凭借全车的黑化处理，显得更酷并带来了一些新鲜感，同时内饰更加具有品质感，还加入了本田最新的车机屏幕，娱乐性和功能性也会更强。此外，关于这台车更加受重视的舒适性方面，配置也比较齐全，宽裕的车内空间表现也一如既往。并且，UR-V的行驶质感和动力在同价位燃油车中还是比较有优势的。横向来看市面上大五座车型中，本田UR-V依旧是非常具有竞争力的一位选手，推出了改款之后的确更值得考虑了。

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