喷火和ME-109，哪个战斗机厉害
一、对比：
1、在战争初期，BF109E和“喷火”MKI/II的确是旗鼓相当的两种优秀的前线制空战斗机。试图在两者之间找到明显的性能上的差距是比较困难的，二者空战的结果很大程度上取决于双方飞行员的技战术水平和采用的战术。
2、在速度方面，“喷火”MKI/II在所有高度上都占据优势，但不明显（差距最大时仅比BF109E快6%左右），尤其是在空中格斗频发的中低空（5000~20000英尺），差距只有2%~3%.俯冲性能除了从低空~甚低空这一区域（10000~5000英尺）“喷火”有一定优势外（好6.8%），其他区域双方数据也很接近。
3、在垂直机动方面，BF109E在中低空的爬升计时比较中全面胜出（最优状态比“喷火”MKI/II好7.7%）；而它高空的爬升率下降很快（20000英尺以上）.虽然没有高空的爬升计时比较数据，但可以推测“喷火”MKI/II在20000英尺以上将占据一定优势.急跃升能力双方差距不大，“喷火”略占优势。结合“喷火”MKI/II的速度优势和大的重量功率比，不难看出，“喷火”MKI/II机身和机翼的空气动力特性要略微好于BF109E，而发动机性能要比BF109E差。
4、在水平机动方面，拜“小翼载”所赐，“喷火”MKI/II以明显优势在中低空全面胜出，其不开空战襟翼时的转弯半径甚至比BF109E空战襟翼全开时的半径还要小，难怪被誉为“拥有同时期西方战斗机中最优秀的水平机动能力”。
5、滚转率方面，相对较小的翼展使BF109E的滚转性能明显好于“喷火”MKI/II。
6、在加速性方面的比较很出人意外，重量功率比远大于BF109的喷“火”MKI/II居然与BF109E的加速性互有高低，应该说“秀泼马林”的机身和机翼设计功不可没。
7、在飞机抗打击能力上，“喷火”MKI/II居于明显下风（综合得分3.2，BF109系列为3.8），虽然批量生产型的“喷火”MKI/II都装备了防弹玻璃风挡和驾驶员背部装甲钢板，但抗打击能力依然是“喷火”系列飞机最大的弱点之一。
二、简介：
1、梅塞施米特 Bf-109战斗机是二战中德国空军主力战斗机。它从二战前的西班牙内战到二战结束，从西线欧洲战场到东线德苏战场，是二战德国空军的标志。在整个二次大战中，德国空军总战果中有一半以上是Bf-109取得的。它采用了两项全新设计：一是无支撑下单翼，二是可收放起落架，这与当时新型战斗机的设计趋势是吻合的。
2、在整个第二次大战期间，"喷火"战斗机始终战斗在战争的最前线。它参加过无数次重要战役，建立了不朽的功绩，成为世人公认的欧洲最优秀的活塞式战斗机和二战名机。
第一，你说的喷火被零战虐的确是有
那是当时南云的第一航空舰队在空袭锡兰的时候，和喷火交过手
零式占了上风，喷火输了，但不能说喷火比零式战斗机差，输是输在错误的战术上。当时英国飞行员对零式战斗机完全不了解，很多空战中在与零式战斗机进行低空低速缠斗，而这正是零式战斗机最擅长的。喷火应该充分利用它的速度优势,高空优势,火力优势和装甲优势
另一方面，那批喷火刚从英国运过来，不适应当地湿热气候，发动机功率有些不足
第二，一般情况下，喷火更厉害
喷火具有速度、高空、火力和装甲优势，唯一的劣势就是航程不如零战
总体上喷火优势更明显，尤其是后期型的喷火，虐零战是刚刚的
野马则是按照护航战斗机来设计的。在设计上和喷火式唯一的共同之处就是后期型的野马也采用了喷火战斗机的劳斯莱斯“灰背隼”发动机。但是野马为了远程护航的需要，设计了巨大的机体内部油箱，在航程上远胜过前两者，但是重量也更大，所以在爬升性能和盘旋性能上不如前两者（但是接近甚至略优于Me-109）。武器上很符合美国人追求标准化的需要，在二战期间，美国战斗机无论陆军飞机还是海军飞机基本上都是清一色的.50重机枪（早期还是有.30机枪和P-38的20mm机关炮）。这款武器射程远，弹道平直，弹种丰富，如果是穿甲燃烧弹还能爆炸（对付几乎没有装甲的日本飞机特别奏效）。
ME-109要比喷火好多了。英国人之后使用的野马才是对抗me-109的主要角色。喷火不仅航程短。火力弱。发动机可靠性差。而且不能长时间作战。ME109就没有这些问题。单打喷火并不是ME109的对手。之后的野马才是对抗ME109主要原因。英国的优势在于本土作战。德国人受制于航程的限制。不能长时间应战。而且英国人有本土防控的支持。并且英国有雷达系统。但是还是被德国打的够呛。说起来也有俄罗斯的支持。美国人的帮忙。使用英国人赢了。如果单打英国根本不是德国的对手。希特勒为什么敢动英国。武器才是主要的原因。技术上德国人强于美国。但是德国人太过自负。外加德国人的民族情绪。所以导致战争的失败。
说火力弱的，你是不是没听说过每秒投射量这个词，喷火的每秒投射量有1.33KG（MK.I），而BF-109E则只有0.78KG！
喷火和ME-109,哪个战斗机厉害
飞行性能上喷火略优于Me-109，但是这种优势更多是来源于燃油。盟军一般采用的是100号和150号的高标号汽油，而德国战斗机一般只能吃到87号汽油，96号汽油就是整个战争期间德国标号最高的汽油了。当然，喷火有一个优势是Me-109永远比不上的，就是更小的盘旋半径。在火力上早期喷火是8挺7.7毫米机枪，而...
喷火式战机和野马式mE109.FM191那个更力害
me-109属于那种全能型战斗机，其性能特点是：1.极其优秀的爬升能力，可谓二战的爬升之王，在同年代的战斗机中没人能胜过他。2.优秀的速度，早期的E型和F型比同年代的喷火V型要快一点，43年的喷火IX型的比109G6型稍快。后期的109K型甚至快过野马。109的盘旋性能还不错（除了109K），比喷火稍逊...
战机世界中梅塞施密特109和喷火式战斗机哪个好
me-109要出来的早一些，在性能上“喷火”要稍好一些！！！
零式战斗机。me109.p39,p38.喷火,飓风。拉7,台风哪个好
Me109：是活塞战斗机的经典之作，本人认为其在航空史的地位要超过P51。梅塞施密特博士首先突破了战斗机盘旋思维的误区，着重强调了战斗机的爬升率，速度与火力。促使了战斗机向高速化，单翼化发展。为二战初德军取得制空权做出极大贡献。但性能后被英美苏更先进的战斗机超越，不过其在空战史中的突出地位...
二战中什么飞机最厉害??
陆基战斗机方面，美制P-51“野马”战斗机和德国的ME-109战斗机都表现出色。P-51“野马”具有优秀的航程和机动性，能够执行长距离作战任务。而ME-109则是德国空军的主力战斗机，以其出色的爬升率和火力闻名。在海军航空兵方面，美制F6F“恶妇”战斗机被认为是日本零式战斗机的“终结者”。这款战斗机...
二战时英国的喷火战斗机和德国的梅塞施米特BF109哪个厉害?
喷火战斗机性能略好于BF109，喷火的劳斯莱斯产的梅林发动机是公认为最好的活塞水冷发动机，功重比和可靠性比BF109上用的奔驰产的发动机要好。喷火采用椭圆形下单翼，气动性能很好，水平面盘旋性能好于BF109，但是这种机翼做工相当复杂，整架喷火飞机总工时高达2万多小时，因此喷火价格比较贵，为此只能拿飓风...
二战P-40和Bf-109
但mE109战斗机速度更快，高出P40战斗机将近100公里。防御性上，Me109也绝对不亚于P40战斗机，对于飞行员的保护很好。火力上，Me109有机关炮和大口径机枪，强于P40战斗机。更惨的是，敌人德国战斗机在爬升和俯冲方面本来就占有绝对的优势，喷火战斗机是依靠水平面的机动优势对抗德军。而水平面机动却又是...
二战当中出现过哪些厉害的战机
德国：ME-109. 英国-：“喷火”，“蚊式”日本：零式（开始很牛，后来就不行了，特别面对美国P-51）苏联：雅克系列，拉-5，拉-7.，伊尔-2 美国：P-38.P-47.P-51 (望采纳，谢谢）
二战苏联性能最好的飞机
德国的战斗机基本是me109为主力，即梅塞施密特109型，活力和机动性都不错 就是腿短 百科上有。而且拉11在朝鲜战争中击落过F86喷气式战斗机 二战苏联的任何战斗机性能都不如西方的顶尖战斗机，这是苏联在材料和发动机等关键技术上的差距所导致的。二战中苏联的拉5，拉7都是不错的战斗机。在苏联天空...
德国二战,使用最多是那种型号的战斗机
在这些杰出设计中，Me-109（也称作Bf-109）系列无疑最具代表性。这款战斗机专为纳粹德国的战争目的而设计，并在整个二战期间担任了德国空军的主力。Me-109从战争爆发至结束都活跃在战场上，无论是欧洲还是非洲，几乎参与了德国空军的所有空中战役。Me-109是德国在战争中所生产数量最多的战斗机，也是...