柴油发动机有哒哒哒的声音，停下来就没有声音了，就算油门再大也没有声音，可只要有负荷以后就会出现哒哒
汽车的“心脏”出现了杂音是让人最为担心的。汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声，意味着发动机零件的磨损太大。发动机燃烧室燃烧不充分，气缸内燃油燃烧时产生了爆震的冲击波，听起来会像放炮声或者突突声，采用了低标号的汽油或内部积碳是最主要的原因。还有一些声音会来自于风扇、传动皮带、电磁元件、排气系统或真空管等，但声音却大不一样，如呜呜声、尖啸声、漏气声。通过针对性地对声音进行仔细聆听，便能辨别出到底是发动机那部分的健康出了问题，在保修范围之内可以送回4S店进行检测，或是找合适的专业机构来认真做一定的排查。
其实这并不是什么毛病，而是正常现象。一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，气门声音会减小直到没有。
如果汽车达到正常工作温度后还有气门异响，就要检查是不是气门挺杆故障或其它故障了。
（1）气门敲击声。由于进、排气门间隙过大，摇臂与气门杆撞击时会发出“哒哒”的有节奏的声音，响声连续不断。对于气门敲击声的听诊可用听诊器或长把螺丝刀抵在配气机构一侧的气门室盖处，在低速时倾听，若能听到“哒哒”清脆的金属拍打声，并随发动机转速的变化（加速或减速）而改变拍打的频率，分别切断各缸供油，敲击声仍不断，则表明是气门间隙过大，使摇臂与气门杆撞击发出声音应调整气门间隙。
（2）发动机敲缸。发动机敲缸是由两种原因造成的：一是供油时间过早，燃烧气体与高速上行的活塞碰撞产生的敲缸声；二是汽缸、活塞磨损，间隙过大，活塞在上、下止点转向时发生与汽缸壁的敲击声。发动机敲缸的部位多数是在上止点附近，发出“当当”的声音。听诊部位是在喷油泵的一侧，按各缸的位置在活塞上止点处仔细倾听，如果小油门时敲击声不断，大油门时声音不明显，表明是供油时间过早；若在大油门时声音强烈，分别切断各缸供油，断油的汽缸敲击声消失，则表明是活塞与汽缸相碰产生的敲击声因供油时间过早产生的敲击声，要调整供油提前角。因活塞与汽缸磨损产生的敲缸声，要更换活塞、活塞环或视其磨损情况更换缸套。
（3）曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴瓦产生敲击声。当曲轴主轴颈与主轴瓦因磨损造成配合间隙过大时，在作功行程中，机体中下部会发出“咚咚”的声音。用听诊器或长把螺丝刀抵在配气机构对面，对着主轴承座处听诊，在听诊的过程中，发动机转速间歇提高，切断某缸的供油，若声音不断，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声，表明是主轴颈与轴瓦配合间隙过大产生的敲击声，农用车在中高速行驶中，在驾驶室内也能听到此声音。听诊曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。听诊曲轴连杆轴颈和轴瓦产生敲击的部位略高于上述听诊主轴颈处，听诊时若发动机低速下有敲击声，分别切断各缸供油仍有敲击声，表明是曲轴连杆轴颈与轴瓦产生的敲击声。因主轴瓦、连杆轴瓦与轴颈磨损产生的敲击声，要拆下曲柄连杆机构，检查轴瓦与轴颈，必要时更换，保持规定的配合间隙。
踩油门时感觉发动机会发出哒哒哒的声音、油门放掉就不会有这种声音...
当您踩下油门，如听到“哒哒哒”的声音，松开后消失，这可能源自气门的活动。发动机运行时，气门持续开闭，调控燃油与空气的混合物进入燃烧室。如果气门间隙不合适或机油质量欠佳，就可能导致气门发出响声，形成“哒哒哒”的音频。轻微的气门响动是正常的运行现象，通常不会对引擎造成严重影响。然而，如果响...
柴油发动机有哒哒哒的声音,停下来就没有声音了,就算油门再大也没有声 ...
（2）发动机敲缸。发动机敲缸是由两种原因造成的：一是供油时间过早，燃烧气体与高速上行的活塞碰撞产生的敲缸声；二是汽缸、活塞磨损，间隙过大，活塞在上、下止点转向时发生与汽缸壁的敲击声。发动机敲缸的部位多数是在上止点附近，发出“当当”的声音。听诊部位是在喷油泵的一侧，按各缸的位置在活塞上...
换完机油发动机哒哒哒声音
可能是换的油粘度不合适。如果油的粘度太低，其润滑程度不够，发动机零部件磨损并产生异响；如果机油粘度过高，会使发动机过载，产生噪音。也有可能是使用了劣质产品，可以通过更换优质合适型号的机油来消除。2.如果汽车在冷态下行驶，发动机发出咔哒声，这是阀门的声音。这是因为车停了很久，油压还没上去...
冷车加油发动机会哒,哒,哒异响,水温上来就没有了,为什么
汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区 ...
发动机有异响哒哒哒哒是怎么回事
异响，这种只需更换新的机脚胶即可。2、混合气过浓 当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。（图\/文\/摄：太平洋汽车网张桂叶）
柴油发动机哒哒哒的响是什么原因
着车后发动机哒哒哒响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格...
柴油发动机有哒哒哒的声音,停下来就没有声音了,就算油门再大也没有声 ...
汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声，意味着发动机零件的磨损太大。发动机燃烧室燃烧不充分，气缸内燃油燃烧时产生了爆震的冲击波，听起来会像放炮声或者突突声，采用了低标号的汽油或内部积碳是最主要的...
汽车发动机有哒哒哒的声音怎么回事
开车后发动机“哒哒哒”的响，是气门的声音，尤其是冷车开车后，因为此时油压还没上去，气门还没润滑，过一会就好了。发动机异响的原因有很多，比如发动机皮带异响。是“吱吱”声，如发电机皮带、空调皮皮带、转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧，也可能是皮带老化。可以通过调整皮带松紧度、在皮带上...
发动机启动时会发出哒、哒、哒的响声,过几分钟后这声音慢慢会消失;请 ...
首先，关于机油黏度的问题：过高或过低的黏度都可能导致启动时的哒哒声。机油黏度过高会阻碍其流动性，无法充分润滑发动机部件，摩擦会引发噪音；而黏度过低则无法形成足够的润滑膜，同样产生声响。因此，检查机油黏度至关重要，如异常应及时更换适宜的机油。其次，机油压力不足也是重要因素：缺乏足够的压力，机...
车子停后一直哒哒哒响停几分钟又响是什么原因?
车子熄火后有哒哒声音是正常现象,那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高,发动机很热,当停车后缸体温度不均匀降低,金属接缝间冷却收缩,金属间的摩擦声音。1、 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸...