深度：中国海军潜艇兵如何救生 有世界先进脱险装
一、如果影响水下航行安全，第一反应是紧急上浮，因为水上是较安全的，如不影响航行可以从水下自航返回，如果较严重也可以向指挥部求救，等待救援；如果水面有敌情，则要听从艇长的临时决定或执行出海前事先规定好的行动。
二、如果水下故障后无法上浮，应弃艇组织自救逃生，美国海军规定，出现下述险情应考虑逃生：进水或起火且无法控制；二氧化碳的浓度接近6%，并仍在增高；氧气浓度接近或低于13%；失事潜艇内部的气压达到1.7个大气压力之前、且救援不能有效进行时。200米将是失事潜艇艇员能够自主逃生的最大深度，超过这一深度只能采取外援救生。另外，由于艇员在自救上浮过程要承受海水压力由大到小的变化，所以在200米以内的较大深度自行逃生，也只有经过严格逃生训练的艇员才有可能获得成功。因为自主逃生一般从逃生舱口或鱼雷发射管“钻”出来，逃生舱口和鱼雷发射管都有前后两个密封盖，逃生人员备好呼吸器和救生浮标等脱险装具，首先打开后盖钻进；然后关上后盖，并注入海水和压缩空气使内外压力平衡；最后再打开前盖，人员钻出，顺着拴在救生浮标上的浮标绳缓慢上浮。这种逃生技术必须经过反复演练，防止海水倒灌进艇内，造成更大的事故。另外要精确掌握好上浮速度，若作用于人体的海水压力减压太快，会得一种致人于死命的“减压病”，因为人体在高压下会吸收较多的氮气，当失事艇员从深水向水面上浮的速度过快（即减压过快）时，氮气会在关节、血管和大脑中形成氮气泡，它们可造成人员肌体剧烈的疼痛，以致瘫痪和死亡。
现代潜艇一般在耐压指挥台围壳里带有可与潜艇脱离的漂浮救生舱，失事艇员可以在毫无外援的情况下使用该救生舱逃生。俄罗斯的“台风”级核潜艇上甚至装备了两个这样的漂浮救生舱，可以容纳全部艇员。俄罗斯库尔斯克号核潜艇爆炸沉没时，由于舱室和艇壳遭到了毁灭性的破坏，使得漂浮救生舱和人员逃生口（如鱼雷发射管和逃生舱口）均无法使用。
有的国家的潜艇，在主压载水柜内装备了应急吹除系统，当潜艇失事时，系统内的固体燃料快速燃烧，产生高压燃气排出水柜的水，使潜艇上浮。
三、如果不能自行逃生，则可等待外部救援
目前较为成熟的外援救生技术是深潜救生艇（DSRV）和救生钟（SRC）
深潜救生艇。DSRV的主要任务是为被困在海底的失事潜艇提供救援。平时，DSRV停放在机场，当接到呼救信号后，由C—141型喷气运输机把深潜救生艇及其附属设备空运到距失事潜艇最近的港口；再由水面舰船或者经过特别改装的潜艇运往失事现场实施营救。作业中，DSRV边下潜边以声呐定位，通过水下电话与被困潜艇内的人员取得语音联络。在确定了失事潜艇的救援逃生舱口位置后，即与其进行对接，并根据现场的水深、海流及失事潜艇角度自动调整，确保对接口的水密性，最后利用电磁线圈将深潜救生艇牢牢固定在失事潜艇上。接着排干深潜救生艇对接舱内的海水，失事潜艇的艇员也将救援逃生舱内的海水排干，当两侧的压力一致后，打开逃生舱盖转移到DSRV上，同时DSRV向失事潜艇内运送氧气瓶、锂氢电池（照明用）、水、食品、药物等。俄罗斯库尔斯克号核潜艇失事后因为艇上的救援逃生舱口严重变形，英国的LR5型深潜救生艇无法与其对接，痛失救援的机会。
救生钟装置——这是一种价廉实用的救援装置，必须由水面舰船携带到失事潜艇的上方，利用绞索把救生钟放到失事潜艇上，并与失事潜艇的逃生舱口对接，将连接通道调节到正常压力，然后打开救生钟底盖和失事潜艇的逃生舱口盖，失事人员便可进入救生钟内。当把救生钟底盖重新关闭后，便可由停泊在水面的救援船只把救生钟起吊到救援舰船上。法国海军研制了一种可自航的救生钟，重约13吨，可对沉没在1000米深的失事潜艇实施救援。由于利用拖带电源电缆，因此在动力方面有足够的保证。
潜艇的前后甲板上一般都各设一个多为橘黄色的圆形“失事浮标”，内装电话、求救闪光灯、电源插头等。紧急时可使其脱离失事潜艇上浮到水面，失事浮标与失事潜艇之间由几百米长的钢索和电缆连接，便于救援人员与失事潜艇通讯联系，以及提供电源。
四、如果一切努力失败，就要高唱着国歌与潜艇一起为国家沉入黑暗的海底深渊。
一般没机会，不管在水上或水下，
通常做法是潜艇是很多隔舱组成，哪个进水封闭哪个，再则有时间从鱼雷发射管逃命，不过一般一个潜艇几十人上百人，潜艇中弹会迅速下沉，通常没几个人能逃出去。
还有现在正在研制潜艇逃生舱，也最多能容纳十几人，也远不够全部的。而且现在还没装备部队，问题还很多。
总的来说，现在潜艇中弹，没的活。
潜艇是海军作战的主力之一，以出其不意地攻击杀伤敌舰在海上称雄，对航空母舰的威胁相当大。它在昏暗的海底世界游弋，一旦遇上被击伤、机械事故、错误操作，甚至卡在洞穴、礁石之中失去了自行上浮的能力，这对于每一个潜艇兵都是一场噩梦，这时就需要上浮救生。人体在水下处于高压状态，如快速上浮，身体将因为减压引起潜水病，危及生命。所以过去潜艇失事后，艇员上浮救生的生存率很低。后来人们发明了不减压快速上浮救生法，人体在很短的时间内快速上浮至水面，反而生存率更高。
现在中国海军潜艇已经成功完成了水下30米快速上浮脱险训练，艇员通过潜艇的闸套快速出水，仅需16秒就能逃生。
快速上浮脱险技术，俗称“快漂”是艇员在不减压脱险时间极限内，着快速上浮脱险装具，经快速调压后，快速上浮脱离险境到达水面的脱险方法。此方法的优点是高压暴露时间短，水中停留时间短；严格控制各深度的调压时间一般不会发生减压病；脱险服结构简单，易操作。缺点是艇员的高压暴露时间必须在不减压时间极限之内；艇内必须常压才能实施此法，否则只能考虑其他脱险方式；若调压不当，会发生严重的减压病。
为了解决这些问题，中国海军专家研制出一套“快速漂浮脱险装具”：穿上神奇的脱险服——“快漂服”，就能在短时间内快速漂到海面上！
深度:中国海军潜艇兵如何救生 有世界先进脱险装
后来人们发明了不减压快速上浮救生法，人体在很短的时间内快速上浮至水面，反而生存率更高。现在中国海军潜艇已经成功完成了水下30米快速上浮脱险训练，艇员通过潜艇的闸套快速出水，仅需16秒就能逃生。快速上浮脱险技术，俗称“快漂”是艇员在不减压脱险时间极限内，着快速上浮脱险装具，经快速调压后，快...
如果潜艇在交战中在水下被击毁,艇员可以如何逃生?
冷战时其实苏联人就已经发明了这种潜艇逃生服，使用方法是：1.摸黑穿上衣服。2.找到鱼雷仓。3.爬出去。通过鱼雷发射管逃生可不是件简单的时期，需要经过大量的训练，对人的心理素质也要求很高。逃生服上配备了自动充气的气囊，可以在进入海水后迅速将人拖到水面。但在此期间，需要忍受巨大的水压。如果水...
如果潜艇在交战中在水下被击毁,艇员可以如何逃生?存活率高吗?_百度...
5. 在深海环境中，由于巨大的海水压力，使用鱼雷发射管逃生几乎是不可能的。现代潜艇通常装备有减压功能的逃生舱，例如俄罗斯台风级核潜艇所配备的集体漂浮式逃生舱。6. 外部救援是另一种可能的逃生途径，这通常需要友军的支援和参与。这种救援方式包括救生潜航器和救生钟，它们通过救生船吊放入水中。然而，...
黄旭华的核潜艇精神是什么?
核潜艇精神是人民海军在创建和发展我国海基核威慑和核反击力量实践中形成的宝贵精神财富。自上世纪50年代中国海军核潜艇研制工作立项以来，一代代核潜艇官兵、科研工作者始终牢记党的嘱托，铸造了坚不可摧的海上核盾牌。正是这样一种精神，激励着数以千计和核潜艇有关系的兵和一线科研人员，他们在几十年...
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5. 在深海中，由于海水压力巨大，使用鱼雷发射管逃生几乎等同于自杀。现代潜艇通常配备有减压功能的逃生舱，如俄罗斯的台风级核潜艇所装备的集体漂浮式逃生舱。6. 外部救援是另一种可能的逃生方式，涉及友军的支持和救援。这种救援包括救生潜航器和救生钟，它们通过救生船吊放入水中，但这种方法耗时且可能...
援潜救生为什么是国际性难题?
第二个方向就是我们刚才所说的两型装备，深潜救生艇和救生钟，大家都在发展。这两型装备受到海洋环境影响非常大，各个国家都在想方设法怎么样开发更能适应海洋环境的装备。海军军医大学潜水医学研究室主任方以群指出，潜艇自救脱险作为每个艇员必须掌握的技能，也是这次演练的重点科目。自救脱险有减压脱险和...
现在海军最坚苦的是什么地方
5. 潜艇兵的生活非常艰苦，他们必须面对各种潜在危险，但他们的坚韧不拔保障了中国潜艇部队的战斗力。此外，解放军潜艇可能配备了不依赖空气推进系统（AIP）和先进的泵喷推进器，能够在大洋深处长时间潜伏。这次披露的信息表明，解放军核潜艇技术可能已达到或超越了美西方国家，尽管央视没有明确指出较量对手...
潜艇兵有什么待遇?
潜艇兵的待遇包括平均月薪两万元以上。潜艇兵的选拔过程严格，自1953年中国人民解放军海军潜艇学院成立以来，只有通过文化测试、心理测试和氧过敏试验这三道关卡的人才能成为合格的潜艇兵。潜艇兵需要具备乐观、合群和坚韧的性格，而多疑敏感、情绪不稳的人则不适合。在成为潜艇兵之前，候选人必须通过一系列...
海军潜艇学院出来干什么工作
潜艇部队的待遇在海军各舰艇部队中独占鳌头，伙食费与飞行员同级。潜艇部队遍布全国多个沿海城市，规模可观。中国人民解放军海军潜艇学院是中国海军专门培养潜艇和防险救生人才的高等学府，属军队重点建设院校。学院成立于1953年，自1956年起开办本科教育，1987年开始培养硕士研究生，2003年开始招收博士研究生。
潜艇兵日常:待遇全军最高,生活却最难熬,他们的任务是什么?
他们最主要的任务就是消灭敌方大中型优质舰队战斗舰艇，破坏摧毁对方基地港口及其陆上重要目标进行侦察，反潜布雷巡逻等各项工作。