你如何看待中国高铁的发展？
第一，我国高铁的发展是一个循序渐进的过程。我国高铁发展走的是一条引进、消化、吸收以及自主创新之路，即在生产制造过程中，通过引进、消化、吸收和创新提高自己的技术水平，并在新生产的列车中越来越多的加入了自主的元素。这需要反复试验、论证、评估的基础上，遵循科学规律，经过一个合理的周期，建立规范化、制度化、法律化的体制和机制，以科学发展的态度和力度，保持高铁的健康发展。
第二，“高铁降速”不是“开倒车”，而是追求安全管理第一要义的积极体现，是决策管理上的理性回归和慎重、务实操作的价值回归。在决策管理中，主动遏制各种浮躁、激进的思维和做法，做到一切要以科学发展观为标准去检验我们所做的决策是否产生成效才是安全管理所要追求的真谛。同时，任何行业都需要把安全管理放在首位，只有在夯实安全管理的基础上，才谈得上追求“速度”。否则，冒险提速、突击提速，就有“失速”的危险。
第三，“高铁降速”是对民负责，民本至上的举措。铁路交通是我国人民出行主要方式之一，铁路事业是属于人民大众的事业，“高铁降速”彰显了铁道部门对人民群众的责任心和对中国铁路发展的信心，更为下一步铁路事业的发展开了一个好头，真正做到了科学发展。
最后，我们应该从“高铁降速”中举一反三，得到启发。结合本地区、本行业的实际，反思在经济发展、社会管理等方面的决策，是否存在不科学、不理性、不合拍的单纯追求“速度”的问题。像是近年来新建的不少桥梁，是在“突击”的情况下完成的，但是建成后没多久就出现裂缝，甚至出现垮塌，还有的地方盲目发展房地产业，不顾城市的承载能力，大肆买地、圈地、扩张，人为制造虚假繁荣等。对于这些脱离实际甚至是为追求政绩而盲目追求“速度”、“进度”的做法，要认真分析、评估和判断，通过及时修正决策错误，进一步明确发展方向，把握发展速度。
中国自改革开放以来，经济持续高速增长，综合国力不断增强，发展势头举世瞩目。在此情况下，研究中国腾飞的经验，推测中国发展对亚太乃至世界会产生何种影响，这是正常的。世界普遍认为，中国是维护世界特别是亚太地区和平与发展的重要力量，中国的发展，有益于亚太地区乃至全世界的稳定与繁荣。但也有人以阴暗心理揣度中国，认为中国强大了就会成为“威胁”，必须动员各种手段对中国进行遏制。 人们注意到，最近美国五角大楼在《2025年的亚洲》这份报告中强调，中国将成为美国在亚太地区利益的最大威胁，美国若要继续在南亚和东南亚扮演重要角色，就必须解决在这些地区没有前沿作战基地的问题，还必须加强与中国周边国家的联盟以约束中国。为此，美国已经作出将其军事战略重心从欧洲移往亚洲的计划。与此同时，有人提出在亚太地区拼凑“小北约”，对中国编织包围圈。美国新政府上台后，曾将中国确定为它的“战略竞争对手”。还有人直言，美国搞国家导弹防御系统（NMD）的主要原因是中国。美国这样对付中国，令人不能不对亚太地区和平与发展的前景感到忧虑。 美国前总统克林顿1998年访华前曾说过大意如此的话：中国如何展示其伟大是未来的一个重要问题。如果说克林顿话出有因，则另一方面，美国如何看待中国的发展，同样是未来的一个重要问题，因为它直接关乎美国对华政策的走向。如果美国能以开放的胸襟看待中国的发展，真正认为中国的发展符合美国的利益，就会给中美关系和亚太地区带来稳定发展的前景；而如果美国执著于冷战思维，恶意看待中国的进步，那么两国关系就会平添许多麻烦，亚太地区就会平生许多紧张。 中国发展 亚太受益 冷战结束后，经济全球化势头迅猛发展，各国经济凸显休戚相关、共存共荣的性质。中国随着经济持续高速增长，已经成为一个稳定并日益扩大的商品与投资市场，为亚太地区的发展和繁荣提供了有利的条件。 20多年来，中国经济年均增长率高达8.3％，在此期间，中国外贸扩大了约22倍，世界排名从开放之初的第32位上升到目前的第9位。1980年中国外贸进出口总额仅为546亿元人民币，而到2000年则猛增到4743亿美元，其中进口2251亿美元。据新加坡经济学家的统计，在中国的进口总额中，亚洲地区占有36％以上。美国作为亚太国家，在过去20年间同中国的贸易额年均增长18％以上，中美两国互为出口增长最快的市场之一。据中国海关统计，中美之间的贸易额在1990年为118亿美元，而到2000年则扩大到745亿美元。今年1—5月，美国对华出口101亿美元，比去年同期增长20.9％。中国外贸进口给包括美国在内的亚太国家带来多少实惠，这是显而易见的。 除了外贸，中国能源、交通、电信、环保等方方面面的庞大需求和对外开放政策，也为外国资金的投资提供了宝贵机遇和广阔天地。20多年前中国年均利用外资不到20亿美元，而到2000年却达407亿多美元。如今，美国在华投资企业项目3.2万多个，合同金额630多亿美元，实际投入310多亿美元。美国最大的500家公司半数以上在华都有投资，保险、银行、商业等服务业也进入了中国市场。投资赢利，引资受益，双赢形势滚动发展。此外，中国良好的投资环境产生了积极的连带效应，亚洲其他国家引进外资也在强劲增长。 还要指出的是，中国随着经济发展，人民生活显著提高，农村贫困人口大幅减少，总体已达小康水平。在一个人口接近13亿的大国，人民安居乐业，社会稳定祥和，从难民潮和跨国犯罪的国际背景来看，中国的发展对维护亚太地区和平与稳定作出的贡献是难以估量的。 负责大国 举世公认 中国如何表现自己的伟大？可以用一句话来概括：负责任的大国。这是举世公认的。 中国是个爱好和平的社会主义国家，实行独立自主的和平外交政策。早在新中国建立之初，中国政府就倡导各国之间实行互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处五项原则。在和平共处五项原则指导下，中国同所有邻国恢复或建立了正常关系。随着时间的推移，和平共处五项原则已经成为被普遍认同的国际关系准则。这是中国为维护亚太乃至世界的和平与发展作出的重大贡献。 从维护地区的和平与发展出发，中国对国际争端向来反对使用武力或以武力相威胁，而主张通过和平谈判寻求妥善解决。中国已经同绝大多数邻国解决了旧中国遗留下来的麻烦问题，划定了边界。对有争议的领土，中国提出“搁置争议，共同开发”这样合情合理的主张。 对待历史问题，中国强调要顾大局，向前看，这个大局就是地区的和平与发展。当年日本军国主义发动侵华战争，给中国人民造成深重苦难，但是，为了亚太地区的和平与稳定，中国提出“以史为鉴，面向未来”的对日外交方针，致力于同日本建立长期稳定、睦邻友好的合作伙伴关系。 1997年爆发了亚洲金融危机，中国作为一个人口众多的发展中国家，毅然通过双边和多边方式及时向危机受害国提供力所能及的财政援助。与此同时，为了分担受害国遭受的压力，中国坚持人民币不贬值，对受害国尽早摆脱危机、走上经济复苏道路产生了积极效应。 中国在对外交往中说话算数，守信践诺，言必信，行必果。为使回归后的香港、澳门继续保持繁荣稳定，中国提出“一国两制”构想和“港（澳）人治港（澳）”、高度自治的方针。最近，最后一任香港总督、现任欧盟对外关系事务委员彭定康对中国“一国两制”实施情况予以充分肯定。美国驻香港总领事馆向美国国会提交的一份报告也认定中国恪守了让香港保持高度自治的承诺。在澳门，也是同样的形势。 总之，中国是个负责任的国家，它在亚太地区发挥的重要稳定作用是无可否认的。 冷战思维 应予摈弃 如何面对正在形成中的世界新格局，如何在新世纪中把人类引向和平、合作和共同繁荣，这是各国政治家、特别是大国政治家必须思考的课题和承担的责任。遗憾的是，在美国，有些政治家的思想中有太多霸权意识和冷战思维的遗留，其言其行不断在亚太地区引起不安和担忧。
中国高铁的发展是非常令人不可思议的。短短的十几年的时间从一个刚刚兴起的国家，变成了一个高铁大国。中国现在的高铁技术，已经处于世界前茅的水平。中国高铁一次又一次的改革，带给我们的是两地间距离的缩短。我们见证了中国高铁的速度与激情。
我记得在我小的时候，那个时候还没有高铁，只有火车，每次我爸妈带我去赶火车的时候都是我的噩梦，火车站里熙熙攘攘的人群，大家都是等着同一列火车，听到广播通知火车进站的时候，人们就好像疯了一样，拼了命的往火车上挤，好多的孩子就被父母从窗户往火车里面塞，听到这里大家可能会感觉国人的素质低，但是，大家可以换位思考一下，那个时候的人们也是没有办法，那时候的交通方式选择比较少。
现在，中国交通的发展是迅猛的。我们现在的出行方式有很多可以选择，有飞机，高铁，火车，汽车。等等。。。但是除了飞机来讲，就要数高铁的速度快了，前两天我看新闻，中国高铁的速度现在已经达到了，340千米每小时。这是一个空前绝后的速度，这是在高铁史上别的国家所达不到的。这是中国的骄傲。
高铁在中国发展的速度之快，可能是另大多数人没有想象到的。就目前而言，高铁极大的改变了我们的出行方式，高铁和普通汽车和火车相比有着明显的速度优势，很民航飞机相比较又有着明显的价格优势，所以如今高铁在人们的日常生活中有着无可替代的地位。
那么作为广大老百姓中的一员，我个人是如何看待高铁的发展呢？下面的篇幅我将阐述我自己的看法。
首先是对中国高铁的未来发展充满希望和憧憬，目前我国高铁总里程达到2.2万公里，高举世界首位，现在国家的“四种四横”高铁大动脉已经全线通车，我们的高速铁路网络还会继续的发展，国家的计划实行的是“八纵八横”的高速铁路网络，遍布全国各地，方便老百姓的出行，并且拉动经济的发展和交流。
其次是我国的高铁技术处于世界的领先地位，我们拥有自主姿势产权，无需靠外界的帮助，我们就能完全掌握核心技术，并且遥遥领先于其他国家，在此基础上，我们也会不断完善技术，要做行业的标杆。我们国家自己发展的同时，我们也不断的竞标国外的铁路项目和工程，并且竞标成功，在非洲等土地上行驶着我们中国的高铁。
最后是高铁所带来的民族自豪感，作为中国人的一员，祖国的铁路事业蒸蒸日上，发展的尤其迅猛，真切的为广大人民带来切实的利益，并且在国际舞台上也有自己的一席之位，自己感到是无比的骄傲与自豪，希望我们的大中国像高铁一样，发展的又快又好，希望自己的祖国更加繁荣昌盛。
我觉得中国的高铁在未来的前景还是很不错的，如果按现在开通高铁的速度来看，没多少年可能中国大部分城市都会开通高铁，对于广大人民群众来说还是比较方便的呢！
我记得在大一的那个寒假我就坐高铁从嘉峪关去了西宁，那是我第一次坐高铁的。从它的构造上来看，虽然没有火车那么长，但是时速却是比火车高很多，而且高铁的每个座位底下都是有充电孔的，这样对于远途旅行的人来说，算是比较方便的。
记得前段时间看新闻，说从北京到上海的“复兴号”的时速可以达到350km/h，在高铁中算是比较快的了，虽然其他地方的高铁时速还不能达到那么高，但是我觉得现在的科技在发展，对于时速的提高，和高铁的整体水平的提升，应该是很快的事情。
但是高铁不太好的一点，我认为就是价格太贵了。像是长途一点的，从广州到西安的高铁，不打折的情况下，二等座都要八百多，如果那段时间你遇到了打折的机票，大家肯定会选择坐飞机而不是选择坐高铁了。这样的话就会造成很多高铁都得准时开，但是票却剩那么多，也没有人愿意坐的情形。所以我觉得高铁票价如果在人们能够适当接受的范围内的话，相信坐高铁的人还会很多，也不至于会亏本的。
虽然在我眼里高铁就有一点小的不足，但是从长远的角度来看，我觉得它的发展前景应该是不错的，也期待未来的高铁能够遍布中国。
从零到世界第一,我国高铁为什么能够实现跨越式发展?
答：国家资本主义 没有政府的支持，在高铁的征地、建设方面要想推进下去很难。以发展的名义，发挥中国独特的优势，集中力量办大事。中国高铁创新体系的一个突出的特征是高校在工业创新过程中扮演了十分重要的角色。中国高校——尤其...
高铁对中国发展有什么好处?
答：4、高速铁路的迅猛发展，正成为中国的走出去的一张名片，中国高铁的全世界开花建设的现实也是一个证明中国强大的标志。5、高速铁路的建设，同时加快了中国的科学技术的发展，专业铁路的不断建设，速度的不断提升，对于耗材，...
有人说高铁绝对可以称得上是一场交通革命你认为这种说法对吗?
答：有人说“高铁绝对可以称得上是一场交通革命”，窃以为，这话实事求是，恰如其分。因为，再没有高铁之前，除了乘坐飞机旅客实现位移的速度较快以外，铁路公路包括水运速度都不快，尤其是普速列车理的绿皮车，每小时四五十公里...
高铁对于中国有哪些意义
答：参考资料来源:人民网-高铁为“改革中国”领跑世界注入强大动力 参考资料来源:人民网-梁建英:中国高铁发展为社会整体发展带来深远影响 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 为你推荐:特别...
为何当中国高铁已经成为一张闪亮的国家名片时,一些西方发达国家的高铁...
答：中国高铁发展状况：中国高铁是指中国大陆开行的高速列车，也被称为“复兴号”，是中国铁路迅速发展的重要组成部分。自2007年首次开通以来，中国高铁的里程已经超过了3万公里，其中包括许多国际知名的高速铁路线路，如北京至上海、...
高速铁路发展的意义
答：凡乘坐过或参观过中国高铁的人，无论是外国政要还是专业人士，无不称赞有加。集中体现了社会主义制度的优越。自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以后，世界交通史掀开了崭新的一页。近二百年来，虽然世界铁路有过迅猛的发展，...
简述中国高铁的发展方向?
答：中国高铁的发展方向主要包括以下几个方面：1.提升技术水平：中国高铁将继续提升技术水平，加强核心技术研发和创新，推动高铁技术实现更大突破和创新，以提高高铁的运行效率和安全性能。2.加强国际合作：中国高铁将积极开展国际合作...
关于中国高铁降速,你是如何看待我国高铁发展的问题?
答：第三，“高铁降速”是对民负责，民本至上的举措。铁路交通是我国人民出行主要方式之一，铁路事业是属于人民大众的事业，“高铁降速”彰显了铁道部门对人民群众的责任心和对中国铁路发展的信心，更为下一步铁路事业的发展开了一...
你如何看待中国高铁的发展?
答：中国高铁的发展是非常令人不可思议的。短短的十几年的时间从一个刚刚兴起的国家，变成了一个高铁大国。中国现在的高铁技术，已经处于世界前茅的水平。中国高铁一次又一次的改革，带给我们的是两地间距离的缩短。我们见证了中国...
印尼G20将向世界展示雅万高铁,我国的高铁技术有多牛?
答：高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有高铁动车车辆的制造。我国拥有这个星球最大的高铁网络，以一个整个系统来讲，我们的高铁是世界最先进的高铁网络之一。中国高铁技术飞速发展，...