5年只建了10公里，日本陷入“印度高铁困局”，为何会走到这种地步？日本高铁已经不是第一次出事了。

这只是一个产品事故，本质上只是需要拿回去重新弄好就可以。但是曾经以质量称雄世界的日本产品，现在出现这样的矛盾，还是有一些值得思考的。

首先，日本的制造业能力已经不如往昔了，今天中国高铁在制造端出现问题的可能性极低，主要的原因就是中国形成了全体系的制造业能力，和大量培训后的工人。日本在经济得到不断发展后，制造业开始转移，只在自己国内保留相对顶尖的制造业，表面上看保留了核心竞争力。但实际上，大量制造业流失，失去了制造业体系，失去了工匠精神，今天这样的质量事故很难免。

其次，规模问题。日本高铁吹的很厉害，但是能修多少啊，离开国际市场，只在日本估计修不了多少。这是日本先天不足，毕竟没有中国这么大的地方，没有这么多人来承受技术研发和生产的成本。日本高铁的可靠性其实真的值得怀疑。

再者，规模不仅影响成本，还影响关键的“工厂技术”，就是在大量的生产中，企业生产端积累的经验，这也是日本先天不足，基本上毫无办法。

从事制造行业多年。也跟日本厂商打过交道，传说中的匠人精神无缘亲眼见识 不过他们的整体职业素养确实要比一般中国人高，但是吹嘘推诿这些人性陋习 同意存在。而国内大多数企业包括韩台都是学习的日本管理的管理方式和手法。

从我个人观点看，一个产品从设计的第一笔开始到最后总装完成 最少要经历数十数百次检验。特别是总装完成后 部门内测试 QA检验 出厂检验 收货检验  现场测试调试 如果这么多道流程都没有检测出 空调漏水这种浅显的问题 要么整体质检系统完全奔溃 要么也许阴谋论不会没有市场。

总之，未来日本在这种大型工业品上的竞争力，太值得怀疑了。比如今天中日都在大飞机项目发力，但未来结果如何还是让时间来决断吧。

因为资金的缺乏。这几年由于资金匮乏，很多基建都已经暂停了。因此便出现了这种现象。

因为他们太过于急于求成，想要超过中国，而且疫情也导致了施工的延期，而且建设的费用已经特别膨胀，这个项目给他们带来的教训是非常深刻的，希望他们以后做事情三思而行。

这是由于日本的机会不是特别多，而且日本在建造高铁方面的实力不是特别强，所以才会陷入这样的困局当中。

这是由于日本对于建造高铁不是特别的关注，再加上经济不是特别发达，所以才会导致这样的情况出现。

日本承建的印度高铁项目陷入困境,为何5年才修了10公里?
答：1. 日本负责承建的印度高铁项目自启动以来一直备受关注。在过去的五年中，尽管日本以其先进的科技闻名于世，但该项目仅完成了约10公里的轨道建设，进展缓慢。2. 印度复杂的地理环境是导致建设进度缓慢的一个重要因素。印度的...

抢走中国订单后,日本陷入印度高铁困局,这是怎么回事?
答：1. 印度高铁建设项目的进展缓慢，令日本陷入困局。原本日本以极低的价格赢得印度高铁订单，期望借此超越中国在铁路建设领域的成就，并扩大国际市场。2. 然而，五年过去了，印度高铁的建设仅完成了10公里，仅占总长度的约五分...

日本承建的印度高铁项目陷入困境,日本是否有办法应对?
答：日本暂时没有办法去应对，此项目现在看来像是一个无底洞，主要原因有两个，巨额建设资金的问题，在就是来自印度本土民众因土地征收问题极力阻止工程所致，现在的项目可以用骑虎难下来形容。1、抢夺战的开始 日本瞄准中印两国...

抢走中国订单后,日本陷入印度高铁困局!日本为何要接下这笔“烫手山芋...
答：据《日本经济新闻》6月14日信息，该高铁动车联接马哈拉施特拉邦的国际大都市孟买与古吉拉特邦的工业城市艾哈迈德巴德，总长508千米。自2017年开工，现阶段仅建造了10千米上下。依据整体规划，该高铁时速320千米，将孟买到艾哈迈德...

日本承建的印度高铁项目陷入困境,为何5年才修了10公里?
答：第一，日本在印度修的高铁，五年才修好了十公里，很大的因素是印度的地形限制因素决定的 印度的地形很复杂，地处热带地区和亚热带地区，印度山川河流众多，并且年降水量也很多，而且天气高温炎热，这都给印度地区修建高铁带来...

抢走中国120亿美元基建订单后,日本陷入“印度高铁困局”,后悔不...
答：2. 想一想，如果这个高铁订单被中国企业拿下来了，我们的企业会不会赔本也要把这条高铁给建了。3. 据日本媒体透露，全长508公里长的孟买艾哈迈德巴德高铁目前仅修建10公里左右，而且因为延误、印方要求修改设计、通货膨胀等...

5年只建了10公里,日本陷入“印度高铁困局”,为何会走到这种地步?_百度...
答：5年只建了10公里，日本陷入“印度高铁困局”，为何会走到这种地步？日本高铁已经不是第一次出事了。这只是一个产品事故，本质上只是需要拿回去重新弄好就可以。但是曾经以质量称雄世界的日本产品，现在出现这样的矛盾，还是有...

抢走中国订单后,日本陷入印度高铁困局,这是怎么回事?
答：本来日本以为拿到印度的新项目以后，在铁路建设层面能翻盘打个胜战，最少能够超越我国，获得国外市场。可没想到，迄今5年时间了，印度高铁只是修建了10公里数，约为总长的五十分之一！目前实在是陷在深渊里边，要想走出困境...

抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”,日本能否走出困境?
答：可谁知，至今5年时间了，印度高铁仅仅建造了10公里，约为总长度的五十分之一！现如今实属是陷在泥潭里面，想要走出困境，实属暗无天日，确实很难。投标初期，报价过低，成本超支。当初拿下订单的时候，日本方面的成本核算...

日本承建的印度高铁项目陷入困境,目前该工程的境况如何?
答：印度首条高铁项目原先由中日竞争，后被日本取得，由日本承建，全长508公里。自2017年动工，原计划竣工时间为2023年，目前仅修建了10公里左右，约为总长的五十分之一，还没有完全建成的铁路段，计划推迟竣工时间为2028年。该...