高铁车头做成子弹头的物理原理（要细致的）

高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。　　中国铁道科学院首席专家黄强打了个比方，如同猛然将瓶塞拔出，会有“砰”的一声一样，列车进隧道时，突然压缩隧道中的气体，也会产生强烈的气浪和呼啸声，“子弹头”车型将可大大减少这种阻力和噪音。

不是，“子弹头”只是新干线，就是说长途的快车。至于慢车和短途的通勤火车也是动车组，但是是像国内地铁外形那样的方头方脑的电力或者内燃动车组。新干线速度可以达到300km/h，但是通勤车并不算很快，具体的资料我也没有。

要速度很容易日本的高速铁路技术比中国早几十年，但是高速还要保证安全就困难了！所以日本的新干线速度不敢提得太快也是这个原因。中国政府部门说中国高铁世界先进水平，比日本先进你信吗？反正我不敢信！

目前中国的动车是否超越了日本的新干线?
答：日本高铁已经发展很多年了，在许多方面技术非常的成熟，那么中国高铁相对于日本新干线有没有优势呢？至少在这几个方面，中国高铁完胜。1.速度，中国高铁的运营速度非常快，在世界上是首屈一指的，运营速度是350公里每小时，而...

中国高铁的速度和技术是否超过了日本?
答：如今，日本的高速列车时速最高300公里，日本高铁不但准时而且安全。日本自开通高速列车以来至今，还从未发生过导致人员死亡的交通事故，每辆高速列车晚点时间全年累计平均只有54秒，是比较准时的。中国在2003年才首次开通第一条...

高铁和新干线哪个快?
答：新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。4.2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，这...

中国的高铁与日本的新干线比 如何?
答：除了迷你新干线的路段外，新干线列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录。中国高铁最高时速486.1公里，不过现在降速至300公里，还分两个档次的(汗），分别是250公里和...

日本新干线和中国高铁差距有多大?
答：而且无论是曲线半径标准，顺坡率，竖曲线半径，线路平顺性，线路间距，结构强度，隧道截面积构造速度来说都是最好的级别。3、运营组织能力：日本完胜，中国新建高铁站很多处于城市的偏远位置，和城市交通工具衔接不好，但日本...

日本新干线高速列车VS中国和谐号高速列车谁快
答：但是这个快是沾了线路的光的，因为国内客专的修建水平非常高，和新干线的烂路完全不是一个等级。日本人自己都有对比，如果用新干线车辆不做一点改动直接拿到中国的客专上来跑，原来275的速度直接上350是没有问题的 ...

世界上最快的火车中国最快的高铁列车
答：世界上最快世界上最快的火车的火车排名——查看:中国CIT500列车时速达605公里 1、中国CIT500型列车,605公里/时 2014年中国南车制造的CIT500型的试验速度达到世界上最快的火车了605公里/小时,打破了法国高速列车TGV在2007年4月3日创造的...

中国和日本的高铁有什么差距?
答：另外，驴友乘坐中国高铁的时候，认为中国的高铁速无论是速度还是平稳度，都要比日本的好很多。小编在网上也看到外国网友分享的照片，这位外国网友之前到中国旅游坐高铁的时候，试着把一枚一元硬币立在高铁窗边，而且硬币不倒。

目前中国的高铁和日本高铁比,谁更先进?
答：由此可见，速度、技术在很多时候只要够用、可靠就可以了，高速铁路也是如此，我们不一定非要追求高到离谱的速度或科幻的造型，真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本...

世界上最快的高铁是哪个国家的?实际速度多少?
答：这是事实。而武广、京津城际的运营时速峰值在340-350公里，武广有时会在350公里以上。而今后我国的很多高速铁路运营时速会在380公里，也超过了外国比如日本规划的新线的360公里。你举的例子都是实验列车创下的记录。请注意：...