目前中国的高铁和日本高铁比，谁更先进？
中国高铁更快一些，日本国土狭窄而且土地为个人私有国家不可以强制征收，所以铁路也不会像中国那样跑直线，有很多弯道为了安全速度一直都没有提速。
我们的高铁现在普及率是世界上首位的，我们现在不仅仅自给自足了，还进行了高铁输出，在输出的时候遇到了日本的新干线，你觉得这两个哪个更优秀一些呢？
首先就说日本的新干线，这个是日本运行了几十年的，几乎没有出过问题，也就是安全准点率是非常高的，尤其是在日本的运行，是一个示范，也是一个模版，让别的国家一看就知道这个的优势是什么？这个新干线的特点就是稳准爽。稳当然是稳定、平稳，准是准时，爽就是舒爽。这个对于日本的正面宣传还是比较好的。
再来说说我们的高铁，不可否认的是，我们引进了日本的新干线技术，但是也引进了德国和其他国家的，例如法国，将这些国家的技术进行再加工，消化吸收为我们自己的技术，这个是非常重要的，也说明我们的技术力量和团队协作是非常牛气的，正是因为有这些优秀的人才，我们的高铁才会在输出的时候有着价格上的优势。
我们的技术优势是建立在发达国家之上的，不能否认的是，我们是有价格优势的，但是，我们的技术力量跟发达国家还是欠缺一些的，虽然我们落后一些，但是我们可以更好的服务来弥补我们技术上的问题，在这个以后，我们也会积累技术经验，更好地服务于这些国家的，例如俄罗斯，在这样极寒的条件下，出点问题不是正常的吗？连苹果手机在这里都出问题呢！
我们的服务还是一流的，所以，不要盯着我们的不足，更应该看到我们的进步，你说呢？
各有千秋，难分仲伯。
中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。中国目前建设了全球最多的高铁，中国高铁的总里程占全球高铁总里程约三分之二左右。
不过眼尖的中国网友也表示，这里面有猫腻啊：首先，这高铁没有驾驶窗，是无人驾驶还是有另外的高科技手段能观察路面？这一点不得而知。 其次，有一个画面中显示这种高铁要2027年才会投产。也就是说现在连试运营都没做到。
最后，高铁处于空车状态下能达到时速600公里，并不代表满载和正式运营之后还能达到这个速度。其次，先进真的只是技术的比拼吗？！曾经一些国家在航空客运领域推出过超音速客机，最后却落得惨败的下场，在舒适性、经济型都不如亚音速客运飞机。
由此可见，速度、技术在很多时候只要够用、可靠就可以了，高速铁路也是如此，我们不一定非要追求高到离谱的速度或科幻的造型，真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本暂时领先中国，但是中国人多，智慧也多，广阔的空间更是中国人施展才能的舞台，我们有理由相信，未来一定会让世界刮目相看。
我国高铁VS日本高铁，到底更胜一筹？看了就知道了。
我国高铁VS日本高铁，比较明显的一点区别就是车头了，我国高铁车头都是短圆形的，然而日本高铁车头是长扁形的，从车头就可以分辨出来是日本高铁还是我国高铁了，但是高铁相比起来不是看车头的，主要是看高铁速度、高铁安全性等等，对于到底哪一个更胜一筹也是比较感兴趣的，看了就知道了。
我国高铁目前最快的时速是350公里，比如说武广高铁就是这个时速，这个时速目前是世界上最快的，日本高铁一般时速是285公里，日本虽说在修建更加快速的高铁，但是还是需要好几年才会投入使用，从时速这个方面，我国高铁就更胜一筹了。
在乘坐我国高铁的时候，都会感觉高铁不仅速度快又是非常平稳的，有时放置一个硬币都是不会倒的，安全性也是比较高的，我国有些游客去日本乘坐高铁的之后，都声称是没有我国高铁高的。
听奇闻，说异事，尽在猫妹看世界！嗨大家好，我是猫妹。今天猫妹来给大家科普一下为什么中国高铁都是“子弹头”，而日本高铁却是“鸭嘴兽”
当然是中国的高铁比日本的好
中国由于体制优势，已经可以超越日本。
中国高铁比日本先进吗
答：中国高铁不比日本先进，只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设，在铁道设施上面配置相当的高，从乘客的乘坐感受就可以体现。而新干线因为要...
中国高铁和日本高铁哪个好
答：中国高铁好。1、中国高铁的准点率非常高，在90%以上。这意味着旅客可以更加便捷地安排行程，不用担心因为延误而导致行程受阻。2、中国高铁网络覆盖面广，连接了全国各个主要城市和地区，形成了庞大的铁路网。这使得乘客可以方...
全世界高铁速度排名
答：全世界高铁速度排名如下：中国CR400系复兴号京沪高铁、日本新干线、法国TGV高铁、德国ICE、西班牙AVE高铁。1、中国CR400系复兴号京沪高铁 京沪高铁和京津城际线上的复兴号最高速度为350km/h，是目前世界上商业运营速度最快的高...
我国高铁技术称为世界第一,中日高铁大对决,究竟谁更厉害呢?
答：我国高铁技术称为世界第一，中日高铁大对决，究竟谁更厉害呢？成本方面，这可是中国的优势，中国的基建项目，是出了名的成本低高品质，从票价就能够体现出来，日本的每公里票价大约在1~2元左右，而中国在5毛上下。中国的每...
日本高铁发展的如何?和国内比起来有何差距?
答：我国高铁除了技术方面和日本高铁之间有一些差距，在高铁供应链上，日本高铁比中国高铁更有优势一些。像生产高铁时的一些核心部件，我国目前并没有能力可以生产。虽然说中国没有日本的核心部件，但是中国高铁自己研发出来的一些技术...
中国的高铁与日本的新干线比 如何?
答：四、车票不同：日本车票比中国更灵活。日本高铁车票是没有指定坐席和班次的，只要买票了可以随时随地上任何一班车，这样比中国高铁票更加灵活方便，至少可以不用担心计划临时有变而引起的各种麻烦，显然在这方面日本考虑的很周到...
日本新干线与中国高铁运营系统在各个方面谁更为先进?
答：在车站设计与接驳方面，中国高铁虽然在大规模建设上取得突破，但如换乘流程和站台布局的便利性上还有提升空间，这一点上，日本新干线显得更为从容和人性化。中国的铁路运营在灵活性上可能略显保守，特别是在自由席位的设置上，...
日本新干线和中国高铁对比
答：从通车里程上来说，中国绝对的后来居上，而且遥遥领先，占全球高铁通车里程的三分之二以上。而日本高铁，也就是日本新干线，从通车里程数来说，远不到中国的十分之一。2、高速、重载、高原高寒铁路技术达到世界领先水平，...
世界十大高铁排名
答：7、意大利高速铁路 意大利高速铁路是一个位于意大利的高速铁路系统。意大利是欧洲最早实行铁路高速化的国家，然而与法国TGV或日本新干线不同，意大利起初并不依赖建设全新路线，而采用倾斜列车提速。意大利的高速铁路较为特殊。除了...
目前中国的高铁和日本高铁比,谁更先进?
答：中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。中国目前建设了全球最多的高铁，中国高铁的总里程占全球高铁总里程约三...