如何看待中国高铁战胜日本新干线？
这个是必然，中国只不过回到历史的常态
日本新干线与中国高铁，谁的更好，来看对比!
中国高铁战胜日本新干线，这说明了中国在创新驱动发展这一块，近几年来确实走在了世界的前列。曾几何时，中国国家领导人邓小平去日本访问的时候，坐在日本的新干线列车上，耳边一边听着日本人的介绍，看着眼前飞驰而过的风景，老人家的心里面当时想到的是什么呢？肯定是中国如何战胜日本！中国在什么时候也能够达到日本这样先进的列车安全行驶速度。
随着老人家的去世，中国改革开放已经近40年了。在这40年的时间里面，中国人民从此走上了一条非常正确的建设有中国特色的社会主义道路。当时提出的口号是改革开放，发展社会主义市场经济。改革开放是强国之路，这已经成为全体中国人民的共识。
在近40年的发展里面，中国人民以顽强的创新精神、艰苦奋斗不懈努力，在吸收各国先进科学技术的基础之上，坚持自主创新，走上了一条可持续发展的道路。中国的经济发展呈现出了两位数增长的良好态势，近30多年的高速增长，中国的GDP总量逐渐达到了世界第二位，取得了举世瞩目的成绩。
中国人用30年的时间做完了世界上其他国家需要300年才走的道路，我们圆满地处理了经济社会发展中的问题。在这种状况下，中国的高新技术产业发展迅猛，中国的铁路事业发展尤其迅速。在多年来吸收国外先进技术的基础上，中国人自主研发出了高铁技术，从此中国的公铁路发展呈现出了一个跨越式的良好局面。目前中国的高铁已经推广到了世界许多国家，成为中国资本走出去的另一条非常重要的渠道。
我们一方面要看到中国高铁怎么成长，是中国经济持续快速发展的基础上取得的，另一方面我们也要看到，日本经济商誉了近20多年的停滞状态，他们的新干线技术没有得到很好的发展。因而在此消彼长的竞争中，中国高铁技术和水平逐渐的占据了上风，战胜了日本的新干线。这一变化是必然的，也是世界最好和平力量的象征。
近年来，中国高铁的飞速发展是有目共睹的。中国能在高铁方面超越日本，要求的不仅仅是长度的超越，更要在技术上战胜日本。高铁，代表的是一个国家铁路技术发展的最高水平，中国高铁能够在国际竞争中战胜日本，说明中国高铁已跻身于世界领先领域。
近日中国高铁在印尼战胜日本，印尼要求日本建铁路补偿。今年7月起，任交通部长苏马迪在接受采访时表示，这条铁路建成后，将使两地原先的交通时间缩短一半。
日本长期以来都是印尼铁路的供应商，但去年印尼决定将第一条高铁项目转交给中国。无疑，这会让日本对印尼的投资遭受重大打击。
分析人士指出，印尼之所以会在日本和中国的竞争中选择中国，主要原因是中国的高铁兴建方案不需要印尼政府的财政担保，而日本的方案则要求低利率日元贷款需要印尼政府的债务担保。
从这一点，我们便可看出中国高铁技术的发展之成熟，我国高铁在国际竞争中的自信，同时我们可以看到我国大有成为世界铁路供应商领头羊的势头。
现如今，非洲的绝大部分的铁路、高铁采用的都是中国技术。随着中国高铁技术的日益成熟，西欧、东南亚等国家也正在尝试引进中国的高铁。
从宏观上看，中国正在从低成本、低回报的轻工业制造业向附加值更高的重工业制造业转型，这是中国经济的一大进步，更是中国迈向世界强国行列的具有划时代意义的一步。
今天的中国如同一只东方醒狮，让世界为之震撼。明天的中国还需要看我们青年人的付出与努力。
这个问题的生成至少需要以下几个前提：
一、我们的高铁此前与日本比长期处于劣势；
二、现在依然没有绝对优势；
三、本次胜利此前并不为人看好。放在十年前，这几个问题的确是问题，那时如果与日本比我们的确不如，更没有绝对优势，商战的博弈自然也就不被人看好。
但今非昔比，目前中国高铁已经占上了世界之巅，这个问题就显得有点不伦不类了。试问：会有人关心中国跳水队战胜日本队的意义么？显然没有，因为那是必然的，也是必须的。
中国的高铁并没有胜过新干线，胜过的是中国的基建。再牛逼得车也要走铁路，现在高铁面临的瓶颈不是发动机能跑多快也不是车解构阻力多大，甚至不是表面材料强度。而是铁轨能让火车跑多快。一般路面铁轨OK，但复杂路面呢，高原冻土喀斯特呢?中国的建筑业目前属于找不到敌人的级别，所以中国的高铁那么强,shi是依托于几乎天下无敌的基建能力。
中国高铁比日本先进吗
答：中国高铁不比日本先进，只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设，在铁道设施上面配置相当的高，从乘客的乘坐感受就可以体现。而新干线因为要...
如何看待中国高铁战胜日本新干线?
答：因而在此消彼长的竞争中，中国高铁技术和水平逐渐的占据了上风，战胜了日本的新干线。这一变化是必然的，也是世界最好和平力量的象征。
日本新干线和中国高铁哪个快
答：此外，中国高铁的线路长度也比日本新干线更长，连接了全国各地的城市，包括一些偏远地区。这意味着中国高铁更具实用性和覆盖范围。
日本新干线和中国高铁对比
答：而日本高铁，也就是日本新干线，从通车里程数来说，远不到中国的十分之一。2、高速、重载、高原高寒铁路技术达到世界领先水平，中国高铁大胜，中国已系统掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，全面掌握了时速2～25...
目前中国的动车是否超越了日本的新干线?
答：至少在这几个方面，中国高铁完胜。1.速度，中国高铁的运营速度非常快，在世界上是首屈一指的，运营速度是350公里每小时，而日本新干线的运营速度是300公里每小时。注意，这只是运营速度，中国高铁的最快速度还远不止350公里...
日本新干线与中国高铁运营系统在各个方面谁更为先进?
答：这个新干线的特点就是稳准爽。稳当然是稳定、平稳，准是准时，爽就是舒爽。这个对于日本的正面宣传还是比较好的。再来说说我们的高铁，不可否认的是，我们引进了日本的新干线技术，但是也引进了德国和其他国家的，例如法国，...
中国的高铁与日本的新干线比 如何?
答：一、外观：中国更圆润，日本更细长。日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉，而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。不过中国也有设计...
中国的高铁与日本的新干线比如何?
答：中国的高铁起步晚，但发展较快，较之于日本新干线，最大的优势是速度世界第一。但是较之日本新干线，我们还有很大差距：比如：日本的新干线是多层次、宽领域、全方位的交通系统，基本覆盖日本全部经济腹地。较之我国，高铁...
中国高铁和新干线哪个快
答：中国高铁快。据调查，中国高铁时速比新干线快60公里/小时，平稳程度好。中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
中国高铁与日本新干线的差距有多大
答：日本新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。中国高铁，没有这样的私人空间可利用。其次建造的时间不同，日本早于中国。。。外形不同，日本的完全像子弹头，中国的没有那么长，要圆一点。车厢不一样。