为何日本把火车叫新干线

来自:hz-xin.com    更新日期:2017-06-25

为何日本把火车叫新干线

日本在二战之前已经建设起全国畅通的国营铁路干线网。对于这些干线铁路,在日本通称为“本线”。

战后50年代,日本经济进入复兴阶段。原有的铁路线路不够用了,特别是在东京与大阪之间。因此“国铁”内部开始商讨解决的办法。一派主张,在原有的“本线”的复线铁路旁边再加铺复线铁路,被称为“增线派”。另一派主张,干脆铺设新的线路。为了有别于现有的铁路,称之为“新干线”。
最初,日本国铁采用了增线的方案,而且实际上修到了“小田原”。此时,日本铁道研究所在一次讲演会上提出了“东京到大阪只要三个小时”的构想,在日本国内引起极大反响。后来,当时的国铁总裁十河先生批准了他们的构想。同意重新修一条干线铁路,这条铁路的时速要达到250公里,从东京三个小时到大阪。

1964年10月1日这条新的高速铁路通车,日本人叫它“东海道新干线”。尔后,东海道&#;山阳新干线、东北新干线、山形新干线、秋田新干线、上越新干线、长野新干线也陆续建成。人们也习惯地珐骸粹缴诔剂达烯惮楼将这种高速铁路运输系统称之为新干线。
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