汽车品牌的周边产品

是的回答正确！！！比如：凌致、奔驰

会卖，除了销售车辆和配件以外。还会销售汽车装饰，汽车保险等周边产品

今天这辆出租车是日本丰田牌，右舵，司机是一名俄罗斯族小伙。上车后，我的注意力顿时被这辆车的车况吸引了：很新，像是新车！我说，“你的车很新啊！”司机很高兴地告诉我说是2002年的车。真看不出，6年的二手车，车况还这么好。 于是，我们就把话题扯到“俄罗斯汽车市场什么车好”上面了。司机的观点是百分之百进口车好，甚至还说，日本丰田在圣彼得堡有组装厂，价钱虽然日本原装稍贵一点，但还是原装好，在俄罗斯的组装车，尽管零件全部是日本的，但谁知道在俄罗斯组装生产过程中会不会出问题？他对俄国产车就更持否定态度了。他说，以前相当长时间里，俄产“拉达”很不错，可现在全完了，质量简直提不成。他说，在这辆日本右舵车前，他是开拉达跑出租，别提多难受了。可现在要多舒服就多舒服，每天早晨就是拿钥匙发动一下车，晚上下班把车熄了，干干净净，没有一点毛病。如果换拉达，即使是新拉达，绝对不会这么舒服！ 我说，是啊，谁都喜欢进口车，可是俄罗斯政府不是出台新规定了吗？二手车关税要增加，外国车总体关税都要上调，而且太旧的二手车（5年以上）和右舵车就禁止进口了。司机说，对，可能关税会涨不少。但他还是坚持，如果有可能，即使稍贵一点，宁愿买二手原装进口车，也不买国产车。 我相信，该司机的观点是大多数俄罗斯司机（或汽车消费者）所赞同的。看俄罗斯媒体，对限制（或部分禁止）进口外国新汽和二手车的目的都讲得很清楚，就是要支持国产汽车的发展。会不会有效果，只有将来的事实才能证明，现在都不好议论。 2008年初，俄罗斯生意报有篇文章，预测了仅2008年，俄罗斯汽车业的投资规模将达20亿美元。当然，这是年初的报道，今年下半年就出现了危机，年终盘底会否有这么多，还不清楚。但可以说，俄罗斯现在已经成了世界汽车市场的一块大蛋糕是不争的事实。就在这两天，俄还有媒体称，在世界危机的情况下，俄罗斯因受影响较小，其汽车市场将是目前全球最具吸引力的。估计这也不错！还是该篇报道，内容中提到，“那些想在俄罗斯搞组装汽车的外国品牌，都已经签了协议，惟有中国人尚没有谈妥优惠条件。据有专家预计，中国汽车厂家要在俄罗斯上项目的投资额可能达到3.8亿美元，但所有项目都被俄罗斯的官员们拒绝了。今年的名单里已经确定没有中国厂家。俄罗斯官员正式的说法是中国汽车不符合安全标准，所以欧洲和美国都不允许中国车在其境内销售。但是，许多专业人士相信，俄罗斯拒绝中国产汽车另有真正原因。如果我们把中国汽车放进市场，那我们的国产汽车工业就彻底会被击垮。而国产汽车工业今天因无法和日本、韩国人竞争，已经是奄奄一息了。” 当今天国内可能还有些厂家对明年是否能扩大在俄汽车市场的份额抱有想法时，俄罗斯的政策氛围已经开始出现变化。对所有没有在俄搞组装厂的汽车品牌来说，在今后一段时期进入俄市场会越来越困难。但是，我个人的看法是，俄罗斯如此硬扶国产汽车，仅靠政策手段并不一定能达到效果。如今，全球制造业的分工明确，最有优势的制造国都是工业和社会配套比较完善的国家，在此方面，俄罗斯还欠缺许多，或落后许多。也许俄罗斯人自己已经意识到这一点，也想尽量快步追上，但从现在看俄罗斯国内的环境，中小企业如此难发展，国内各项政策都对中小企业发展不利，要想形成汽车工业的配套，是很难实现的。其它产业也同样存在类似问题和困难。 所以，国内自主品牌的汽车厂家目前的任务，还是练好内功，把汽车品质再提高，相信随之而来的机会还会再现。

卢布贬值为什么让中国车企损失惨重
答：现在中国车企应对卢布贬值的主要策略就是提高车价或只收美元，但是原本中国汽车在俄罗斯就是依靠低价格、高性价比在开拓市场，提高车价后，竞争力大打折扣，销售量几乎停滞不前。

最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
答：而自主品牌进入俄罗斯，在价格上肯定没有俄罗斯本土品牌拉达和嘎斯的相关同级车便宜，因为这些车型尽管制造水平低下，但是价格却比较便宜，很多当地消费者都能买得起，而自主品牌由于进口或者本地建厂的原因，成本本身很大，所以在...

俄罗斯全面禁止中国汽车吗
答：根据我的理解，俄罗斯并未全面禁止中国汽车。俄罗斯的汽车市场是一个开放的市场，俄罗斯政府并没有出台任何政策来全面禁止中国汽车的进口和销售。在俄罗斯的汽车市场上，中国汽车品牌如吉利、长城、奇瑞等都有销售，并且这些品牌还...

1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
答：首先，正是因为大量中国汽车登陆俄罗斯并迅速产生销售，才让俄罗斯濒临灭亡的车市得以扭转，并带动了其国内经济流转。俄企Avtotor引进北汽/凯翼/斯威汽车装配线 其次，中国车的导入满足了俄罗斯消费者迫切的用车需求。要知道就在...

上篇:风急浪险暗礁丛生,中国汽车出海如何远航国际市场?
答：据报道，2023年在俄罗斯的中国品牌汽车故障维修频率增加了35%，几乎在俄罗斯销售的所有品牌故障率均有增加。主要问题包括易腐蚀、易变性、悬架出现问题等，俄罗斯专家表示，中国汽车还不适应俄罗斯的气候和道路，电子零部件故障、...

中国汽车出海,为什么一点也不简单?
答：那么一旦局势改变,中国汽车还能否保持在俄罗斯的销售体量,需要打一个问号。 相较于欧盟、俄罗斯等市场,东南亚则相对友好。 以泰国为例,一方面给予税收减免,包括整车、零部件进出口的关税;另一方面提供本土制造减税、电动车补贴等;再一方面,...

中国汽车自主品牌为何都未能走向国际?
答：即使是原本就离民生较远的重卡领域，在这种环境下也是进击乏力——因为实在不需要什么进击，国有资本早就把这点产能包圆了。国际社会的孤立和封锁，前面说中国工业有很多薄弱，造成了汽车工业停滞不前。可能有人就会质疑了，并...

被俄罗斯人坑3亿 长城汽车出海难在哪里
答：其中俄罗斯是长城 汽车 重点布局的区域之一。2004年，长城 汽车 进入俄罗斯市场。2018年长城 汽车 SUV品牌哈弗在俄罗斯销售3213辆，同比增长69.6%。目前在俄罗斯市场保有量达12万台。虽然销售数量上涨，但是俄罗斯不确定学习成本...

国产车只能以价换量?这些国产车,在国外卖得可一点不便宜
答：准确来说，就是在俄罗斯上市的新车，在配置上要比在国内在售的车型配置高很多，因此其实这两款车在俄罗斯市场走的路线和国内也差不多，依然是以价换量的老套路。当然了，虽然上述两款自主品牌车型在俄罗斯市场的售价明显要...

商务部:中国品牌新能源汽车可加大对俄罗斯出口
答：二是增速较快，俄车用天然气消耗量年增长25%以上，加气站从2015年的200余个增至目前的500个左右，耗气量从4亿方增至9.5亿方，业内对市场发展前景较为看好。三是产能集中在重型车，目前俄天然气车年产量5600台，共127...