要比较两国的票价谁贵看总票价没有用，必须要按照同样距离票价和国民收入的对比才可以\x0d\x0a国内以武广来算，票价是469元，乘坐里程数是1069公里，新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是22,520_\x0d\x0a日本的收入以东京计算，社员月薪大约是27万日元，国内以广州08年平均月薪计算为3780元\x0d\x0a\x0d\x0a这样计算下来的话\x0d\x0a新干线票价占薪资的8％少一点，中国高铁大约要12％\x0d\x0a所以还是中国略贵\x0d\x0a\x0d\x0a另外\x0d\x0a关于坐新干线上下班的事，那些人带有铁道公司发行的定期券（类似月票），持定期券的总票价比每次买票的总价格要便宜不少，即使是平时买票，也会有各种各样的优惠方案。而且这种用于上下班通勤的定期券公司会以交通费另外支给的方式进行起码是部分的报销。\x0d\x0a所以这不能作为对比依据，还是要看因私出行的价格对比

日本新干线与中国高铁票价哪个比较高?
答：票价是469元，乘坐里程数是1069公里，新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是22,520_\x0d\x0a日本的收入以东京计算，

日本新干线与中国高铁票价哪个比较高?
答：按这个条件计算下来，新干线票价占薪资的7％，中国高铁大约要6.2％，所以日本新干线稍微贵一点。另外：关于坐新干线的那些人基本都月票，或者有各种优惠方案。而且这种用于通勤交通费是有部分的报销。所以这不能作为对比依据。

中国的高铁技术是从那些国家引进的。为什么德国,日本还没达到350公里...
答：1. 日本新干线高铁的最高运营速度为每小时320公里，但日常运营中的车速通常在每小时200公里左右。尽管如此，仍能体验到每小时320公里的高速列车。与中国高铁相比，日本新干线的票价相对较高。2. 德国ICE高速列车的最高运营速...

日本高铁和中国高铁有何区别
答：一、开通时间不同 1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。二、时速要求不同...

中国的高铁与日本的新干线比 如何?
答：日本高铁造价高昂，差不多每公里需要3亿元人民币，而中国只是其三分之一，也就是每公里1亿元人民币。造价昂贵决定了日本的高铁票价也比中国更贵，去过日本旅游的朋友应该能够亲身体会。四、车票不同：日本车票比中国更灵活。

中国的高铁与日本的新干线比 如何?
答：但是较之日本新干线，我们还有很大差距：比如：日本的新干线是多层次、宽领域、全方位的交通系统，基本覆盖日本全部经济腹地。较之我国，高铁只有武广、京沪两线，并且主要作用仅仅停留在客运。另外，我国高铁价格昂贵，鲜有人...

目前中国的动车是否超越了日本的新干线?
答：3.成本低廉，中国高铁的造价只有国外造价的三分之一到二分之一，而日本新干线的造价相对中国高铁来说要昂贵的多，大家都知道，成本优势可以转化为价格优势，同样的质量，一个价格低，一个价格高，你会选哪个？我想这个问题...

为什么说中国高铁比日本新干线有优势
答：我们的技术、经验都比日本强，坐过日本新干线的就会知道，我们的高铁不但比他们快，而且比他们平稳舒适，而且我们的成本也比他们低不少，只不过我们的售价比他们不低多少，因为有核心优势，就没必要搞价格竞争。

日本新干线和中国高铁差距有多大
答：日本新干线和中国高铁对比结果如下：1、从规模或者通车里程上来说，中国高铁大胜，到219年年底中国铁路营业里程达到13、9万公里以上，其中高铁3、5万公里，高居世界第一。从通车里程上来说，中国绝对的后来居上，而且遥遥...

中国高铁多少年收回成本?
答：而且是开通3年就已经开始盈利了，是一个奇迹，毕竟全世界的高铁目前基本都处于亏损状态，仅有日本新干线也是在开通3年后盈利的，不过中国高铁的票价大概只有日本新干线的四分之一而已，只能说以客流量取胜了。