印度请求日本教他们建造高铁，日本高铁在世界上排名怎样？
高铁技术目前还不够完善
印度一直希望能赶超中国，如果使用中国的高铁技术，他们内心中会有“不甘”。同时印度国内还是有一股反华势力存在，所以使用中国高铁技术来建造印度的铁路系统不容易在印度获得通过。同时印度政府对国内的宣传是一直把中国的实际情况做“贬低”。我去过印度三次，前后150天左右，印度老百姓普遍认为中国远不如印度，只有那么接受过良好教育，来过中国的印度人才真正了解中国的实际情况。所以，既然印度政府一直宣传中国科技不如印度，又怎么可能选择中国的高铁技术呢。
日本也一直在推销自己的新干线技术，同时为了获得印度高铁合同，日本不惜血本提供了及其优惠的政府贷款，也是为了使得印度高铁成为东南亚国家中的日本制造的范本。同时在政治上，印度和日本互有需要，自然一拍即合。
日本高铁的排名应该是属于前列的，就目前的发展状况来看，日本的排名应该在第二位，因为第一是属于中国的。
日本的高铁基本上是称为新干线。我认为印度之所以向日本请教帮助他们修建高铁，在我看来印度是看上了日本高铁的速度快。
日本的高铁速度在世界上是排名所谓的，日本高铁时速达到498公里的实验已经成功，目前正在向时速600块，而我国高铁的时速正在向500公里发展。相信我国高铁到此发展，超越日本高铁的时速指日可待。
从世界高铁发展的历程来看，日本高铁的发展技术是绝对世界前列的，毕竟日本是发达国家，一些技术还是属于尖端科技。
日本高铁虽然时速很快，但是日本高铁的安全系数不高，出现了多次重大的事故，而且日本高铁的安检系统不好，比如说新干线基本上没有设立安检系统。
日本高铁的造价也比较高，1公里大约需要3亿人民币。
但是我们中国的高铁造价就比较低了，相当于日本高铁每公里造价的1/3，就是1亿人民币，这个差距是可想而知的，但是我没花的钱虽然少，但是高铁说建筑出来的质量依然不比日本差。
日本这个国家是比较小的，可以说高铁的发展也是比较快的，毕竟日本的区域比较狭长，而且经常遭遇台风的袭击，高铁相对于坐飞机的安全系数就高一些，这也使得日本的高铁比较发达。
我想说的是日本高铁的技术虽然比较先进，速度也比较快，但是日本高铁的造价比较高，而且出现安全事故的几率相比较，其他国家也高了一些。
我认为印度之所以向日本请教帮助他们修建高铁，在我看来印度是看上了日本高铁的速度快。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴
日本的高铁技术还是很不错的，排名应该比不上我国。
虽然我们的高铁现在也非常厉害，但是日本的高铁也很厉害呢。
印度请求日本教他们建造高铁,日本高铁在世界上排名怎样?
答：日本高铁的排名应该是属于前列的，就目前的发展状况来看，日本的排名应该在第二位，因为第一是属于中国的。日本的高铁基本上是称为新干线。我认为印度之所以向日本请教帮助他们修建高铁，在我看来印度是看上了日本高铁的速度快。
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答：越南让日本修高铁，很明显，现在越南的高铁基本上一点都没修好。其实越南早就想修高铁的，越南在06年的时候就提出了修高铁的计划，当时他选择了日本来帮助他们。但是日本经过4年调研给出的结论是：高铁需要550多亿美元才能...
越南曾婉拒中国基建团队,请日本帮忙建造高铁,后来结果如何了?_百度...
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答：3. 尽管中国方案在技术和成本上都有明显优势，越南仍然选择了日本作为高铁修建的合作方，并婉拒了中国基建团队。4. 日本在竞标过程中承诺向越南提供低息贷款，这一条件促使越南选择日本。5. 然而，在正式合作前，日本改变了...
越南婉拒中国修建高铁,现在咋样了?
答：当初越南拒绝了我国，而是选择了让日本的公司来帮助它们建设高铁，但是日本方面的造价比我国的要贵600亿人民币左右，在签约了之后越南政府才发现无力支付这么昂贵的造价，虽然日本承诺会提供长期低息的大额贷款，但是因为越南方面...
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答：拒绝了中国，越南花高价请日本建造的高铁，现状如何？越南在几年前提出了要建设高铁的计划，并拿出600亿美元作为资金向全球竞标，很多人认为越南应该会选择报价低并且能保证质量的中国制造，令人意外的是他们拒绝了中国，选择了...
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答：该困难并非指的日本的高铁技术不过关，主要是越南刚签约不久，又开始后悔了，并且处处显得退缩不前。他们一深入接触高铁项目，就了解到建高铁并非易事，价格异常昂贵，贵到越南人手可能都在发抖，这也是当初越南不选择中国接...