雅虎日本品川から名古屋まで新幹線でいくらですか
东京到名古屋的直线距离是260公里左右，公路距离是326公里。仙台距离东京大约有500公里左右。札幌更远，它远在北海道。。。
还是去名古屋看吧，距离不远，新干线1个半小时就到了，很方便~！名古屋 (Nagoya) 是爱知县首府，是日本第四大城市，很漂亮的花园城市，旅游购物都非常有名，去看演唱会顺便购物不也挺好~！（＾＾）
顺便附上日本地图一张，名古屋在东京的下面，仙台在东京上面，札幌在北海道。。。你一看就知道~！
东京到名古屋直接坐东海道新干线就可以了
新干线的发车密度很高，东海道新干线高峰时段5分钟就能开出一班车
除了一些年假日的高峰时段基本上可以做到随到随走
当然，如果你是现场买票的话一般只有自由席的票了，有可能上车会没有座位
JR新干线のぞみ 新干线希望号
1小时55分（其中车辆运行1小时44分、其他11分）
单程总票价10,580円（乗车券6,090円（按里程算的） 特别料金（加快的费用）4,490円)
JR新干线ひかり 新干线光号
2小时17分（其中车辆运行2小时1分、其他16分）
单程总票价10,380円（乗车券6,090円 特别料金（加快的费用，没有希望号快，就稍低一些）4,290円)
至于车站
东京往名古屋去的新干线车站有东京站和品川站，在这两个站上车均可。。。
这是最简单的路线了。。。从东京站上直接到名古屋站下就可以了。。。
哈哈哈哈哈，又是我，希望你没有失望哈。在名古屋车站要一张时刻表，或者自己细心点先看看，从名古屋到东京的新干线有两种，所以括号里的时间我写了两个，差别不大，主要是有座位就好哈。如果不懂日文请写上（すみません、名古屋駅から东京駅までの新干线の切符、今から一番近い时间のを 枚ください。）到售票处去出示一下就可以了。中文意思是请给我 张 从名古屋到东京的新干线的车票，要最近时间段的。
你还可以买回程的票，如果想买就要自己看时间段，哪个更合适啦。
名古屋站（新干线）--东京站（1小时43或者48分）
步行慢点走15分钟换乘京叶线武藏野线
东京站（京叶线，武蔵野线）---舞浜站（20分钟左右）
从舞浜站到东京站的时间
周一至周日是零点三十二分（慢车）
周一至周五快车是九点38，以后全是慢车了。这个好像没啥影响。迪士尼应该10点完全结束了吧。
周六，周日的快车是九点15分
京叶线不是新干线哟。是一般的jr的铁路线。
啰嗦了。啰嗦了。东京迪士尼明年我也想去。祝你开心好运伴
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雅虎日本品川から名古屋まで新幹線でいくらですか
答：从东京品川到名古屋，乘坐新干线的费用为10,360日元（自由席）。需要时间约为1小时34分钟。
东京品川到名古屋直达新干线时间
答：东京品川到名古屋直达新干线时间是1小时30分。根据查询公开相关信息得知，新干线是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，由日本铁道官员十河信二创造。
日本新干线大阪到东京的沿途车站有哪些?
答：从大阪开始，总共17个车站，分别是新大阪站、京都站、米原站、岐阜羽岛站、 名古屋站 、三河安城站、丰桥站、滨松站、挂川站、 静冈站 、新富士站、三岛站、热海站、小田原站、 新横滨站 、品川站、东京站。日本是一...
中央新干线的建设进展
答：2027年，磁悬浮中央新干线的东京品川至名古屋区间计划开通运营，东京至大阪全线计划2045年贯通。由此，自日本政府制定基本计划起历经41年后，1个多小时连结东京至大阪、总工程费高达9万亿日元（约合人民币5184亿元）的磁悬浮新干...
中央新干线的建设意义
答：中央新干线将是日本独自研发的超导磁悬浮技术首次应用在高速铁路上。这也将是首条使用磁悬浮列车的城际铁路线，可能是迄今世界上造价最高的铁路线。一旦建成，将超过上海磁悬浮列车，成为全球最快运营列车。 品川至名古屋的最短...
这些车站的英文是? ( 新干线 )
答：东海道新干线 Tokaido Shinken 东京、品川、新横浜、小田原、热海、三岛、新富士、静冈、挂川、浜松、豊桥、三河安城、名古屋、岐阜羽岛、米原、京都、新神戸、新大阪 Tokyo Shinagawa Shin-Yokohama Odawara Atami Mishima Sh...
日本磁悬浮中央新干线究竟有多快?
答：东起东京的品川站，向西行经神奈川县、山梨县、长野县和岐阜县，接着到达名古屋，途中分别在神奈川的相模原市、山梨的甲府市、长野的饭田市与岐阜的中津川市设置站点。中央新干线的设计中，日本首次将其独自研发的超导磁悬浮...
日本东京到名古屋怎么坐车
答：（票价10,980日元）不嫌麻烦的话，也可以坐东海道本线的过路车一班班倒过去（票价6,090日元）。至于车站 东京往名古屋去的新干线车站有东京站和品川站，在这两个站上车均可，具体可以到JR东海的网站上去查（还可以看到...
大阪到东京坐新干线的话,中间有多少个站呀
答：中间有17个站。分别是新大阪站、京都站、米原站、岐阜羽岛站、名古屋站、三河安城站、丰桥站、滨松站、挂川站、静冈站、新富士站、三岛站、热海站、小田原站、新横滨站、品川站、东京站。东海道新干线连接东京、京都、...
日本高铁的发展历史是怎样的?
答：直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运...