随着民用交通的不断发展和普及，如今的人们出行变得越来越方便了，尤其是出远门的时候，我们可选择的交通工具就非常多，例如飞机、高铁这两种交通工具，前者速度最快又便捷，后者速度站点分布比较多并且更加方便，如果你有急事可以坐飞机，如果你想来场性价比较高的旅行，那么就可以选择高铁，我们都知道中国的高铁建设起步比较晚，但是我们却做到了后来居上，现在研制的高铁都处于世界领先水平，而且我们中国高铁总里程是世界第一的，真的算是四通八达了。但是我们也知道除了中国以外，英国、日本、德国这些发达国家也都有高铁，但另人意外的是，美国这个超级大国国内却连一条高铁都没有，这到底是为什么呢？

日本是世界上最早拥有高铁的国家，后来人们发现了高铁所带来的便利和高效的出行效率，于是德国、英国、中国等国家也发展起了自己的高铁，我相信高铁的便利美国肯定是知道的，但是美国却没有发展自己的高铁，其实我认为，原因可能主要有以下两点。

一、城市相距太远

我们都知道美国和我们中国一样是领土面积非常大的国家，但是美国的人口却比我们少得多，城市与城市之间的间隔距离也比较远，而我们中国城市与城市之间的间隔距离很近，这也是修建高铁的重要条件，毕竟两地如果相隔1000公里，中间又没有停靠站的话，那还不如直接坐飞机来得更好，而且城市之间距离太远就会造成修建高铁的成本不断攀升，虽然美国财大气粗，但是修建高铁所需要的钱也不是个小数目，而且美国人要想去往其他的城市，一般都是以自驾或者乘飞机为主。

二、美国交通发达

美国其实是一个交通非常发达的国家，首先美国修建了大量的公路，其次几乎每个美国家庭都会有一辆汽车，毕竟在美国买车是一件非常简单的事情，如果每个家庭都有车，那么平时不管是出门上班还是远行郊游都会用到汽车，这么看来，大家都可以开着汽车出门，建设高铁似乎也就没有必要了，除了自驾以外，美国的民航领域也是非常发达的，据了解美国的机场数量将近2万个，几乎覆盖全美，也就是说如果一个美国人嫌自驾路程远，那么他完全可以选择乘坐飞机，还能省下大量的时间，这么看来建设高铁似乎也就没有那个必要了。

最后校长认为，建造高铁确实是一项费时费力有费钱的事，对于美国来说，他们交通本来就发达、民航又非常普及，所以建造高铁其实就没必要了，但是日本、英国等国家虽然人口不多，但是国家领土面积小，城市之间距离较近，修建高铁可以极大的提高出行效率，我们中国也一样，中国地大物博、人口众多，城市之间间隔距离较近，而且很多中国家庭都没有汽车，这么一来乘坐高铁就成为了最佳选择。

因为美国人基本家家都有小汽车，出行非常方便，一般不会选择使用高铁出行，觉得这是一个不便利的出行方式，同时还比较麻烦。

因为美国的航空业发达。美国地黄人稀，很多地方都建有机场，飞机是他们的首选交通方式，所以高铁发展就没有那么快了。

因为美国的交通系统已经很完善，所以不需要高铁，而且美国地广人稀，对高铁没那么高的需求。

世界十大高铁排名
答：世界十大高铁排名：中国CR400系复兴号京沪高铁、日本新干线、法国TGV高铁、德国ICE、西班牙AVE高铁、韩国KTX高铁、意大利高速铁路、英国欧洲之星、沙特高铁、瑞典SJ高铁。1、中国CR400系复兴号京沪高铁 新一代标准高速动车组“...

日本高铁和中国高铁有何区别
答：1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。二、时速要求不同 1、日本高铁：每...

国外有高铁吗
答：国外有高铁。日本著名的新干线就是高铁，从上世纪80年代就有。欧洲的德国、法国、英国等资本主义强国，高铁已早有。北美地区的美国、加拿大比较特殊，首先因航空业发达，加上私人汽车普及率极高，免费的高速公路网四通八达，中...

日本为什么重视高铁,而美国不重视高铁?
答：对地方州而言，这是个改善交通的仓促尝试，从根本上无法支撑像高铁这样投入高、期限长的建设项目。2、日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日东海道新干线正式营业，代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平...

日本高铁发展的如何?和国内比起来有何差距?
答：即使中国高铁和日本高铁相比，还有一小点差距，不过这也是很正常的现象。毕竟日本的高铁技术比中国发展的时间要早几十年，我国高铁技术在晚发展几十年的前提下，已经达到了现在这种程度还是非常不错的。随着我国技术的不断进步...

简述世界高速铁路的发展史
答：2.第二次是在上世纪80年代末至90年代中期。由于日本等国高速铁路建设取得了巨大成就，世界各国对高速铁路投入了极大的关注并付诸实践。欧洲的法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等最为突出，1997年，从巴黎...

目前中国的高铁和日本高铁比,谁更先进?
答：由此可见，速度、技术在很多时候只要够用、可靠就可以了，高速铁路也是如此，我们不一定非要追求高到离谱的速度或科幻的造型，真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本...

中国和日本的高铁有什么差距?
答：而我国的高铁车头则是短圆形的，驴友很疑惑：“为何日本的高铁车头要这样建造呢？”同行的导游告诉驴友，高铁车头又长又扁，安全性会比短圆形的高一点。所以从科学角度来说，日本的高铁车头设计略胜一筹，但这也...

当今世界有哪些高速铁路模式?各有什么特点?
答：1、日本新干线模式：全部修建新线，旅客列车专用；2、法国TGV模式：部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；3、德国ICE模式：以旧线改造为主，建设部分新线，旅客列车及货物列车混用；4、英国APT模式：不修建新线，也不...

简述世界高速铁路的发展史。
答：2.第二次是在上世纪80年代末至90年代中期。由于日本等国高速铁路建设取得了巨大成就，世界各国对高速铁路投入了极大的关注并付诸实践。欧洲的法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等最为突出，1997年，从巴黎...