1、外观不同：中国高铁更圆润，日本更细长。

日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。

而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。不过中国也有设计得很细长的列车头，比如最新的“复兴号”，之所以设计成这样是为了更好的减小空气带来的阻力。

2、铁轨标准不同：中国全为标准轨，日本少数标准轨。

日本高铁的发展相对来说更为独立和封闭，早期建设的铁路多为1067毫米，只有后面新建的新干线才选用了与国际接轨的标准轨（1435mm）。

而中国的高铁全采用标准轨。（标准轨是国际上大部分国家都选择的轨道标准）。

3、价格不同：中国只是日本三分之一。

日本高铁造价高昂，差不多每公里需要3亿元人民币，而中国只是其三分之一，也就是每公里1亿元人民币。造价昂贵决定了日本的高铁票价也比中国更贵，去过日本旅游的朋友应该能够亲身体会。

4、车票不同：日本车票比中国更灵活。

日本高铁车票是没有指定坐席和班次的，只要买票了可以随时随地上任何一班车，这样比中国高铁票更加灵活方便，至少可以不用担心计划临时有变而引起的各种麻烦，显然在这方面日本考虑的很周到。

拓展资料:

1、新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。

可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE一起，并列为世界高铁三巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。

2、高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。

很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。

无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。

参考资料: 百度百科 新干线  百度百科 高铁

日本新干线和中国高铁在乘坐体验上有哪些异同点?
答：中国有安检，全程禁烟，没有私人空间，只有固定席座位，而日本则不同无安检，有吸烟区。

中国的高铁与日本的新干线比如何?
答：日本的新干线是从上世纪60年代修建的，是全世界高速铁路奠基之作，最为全世界第一套高铁系统，它为全世界的高铁提供了经营模式、管理方法、技术维护等多方面的宝贵经验。截止到目前，日本新干线没有发生一起事故，这是世界...

日本新干线与中国高铁运营系统在各个方面谁更为先进?
答：这个新干线的特点就是稳准爽。稳当然是稳定、平稳，准是准时，爽就是舒爽。这个对于日本的正面宣传还是比较好的。再来说说我们的高铁，不可否认的是，我们引进了日本的新干线技术，但是也引进了德国和其他国家的，例如法国，...

目前中国的动车是否超越了日本的新干线?
答：中国高铁相对于其他国家的高铁起步晚，但是发展却极为的迅速，现如今，中国高铁的许多方面均走在世界的前列。日本高铁已经发展很多年了，在许多方面技术非常的成熟，那么中国高铁相对于日本新干线有没有优势呢？至少在这几个...

日本新干线与中国高铁票价哪个比较高?
答：两个国家的交通工具比较需要要考虑平均薪资和距离问题。以武广高铁为例，票价是463元，乘坐里程数是1069公里。新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是21210_（差不多1242人民币）。日本的收入以东京计算，社员月薪...

为什么日本的新干线不是高架铁路的形式 还那么快呢 中国的高铁却是高架...
答：日本的新干线从20世纪60年代建成，是高速铁路在世界上，世界最高速铁路系统的第一套，世界高高速的基础轨的商业模式，管理方法，技术维护，和其他许多宝贵的经验。到现在为止，日本的新干线是不是一个意外，这是一个在世界...

中国高铁为何难以像日本新干线随到随走?
答：日本新干线随到随走，可能是因为日本属于狭长的国家，长途站和终点站都不是很多，少数的高速干线可以覆盖许多旅客长途的需要，短途的需求也只能作为一个辅助的作用。因为在当地的居民如果是短途的，并不会选择搭新干线，而是有...

中国高铁和日本新干线相比那个更快?
答：中国高铁更快一些，日本国土狭窄而且土地为个人私有国家不可以强制征收，所以铁路也不会像中国那样跑直线，有很多弯道为了安全速度一直都没有提速。

中国高铁、磁悬浮列车、日本新干线有什么区别?
答：其实世界上高铁有很多种模式，四种好像，英国的摇摆车体（中国现在也用），日本新干线，德国的什么（简称缩写我忘了），好像还有法国，这是按照车体的类型、是否是客运专线而划分的。再说下磁悬浮和铁路的区别。磁悬浮和铁路有...

目前中国的高铁和日本高铁比,谁更先进?
答：各有千秋，难分仲伯。中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。中国目前建设了全球最多的高铁，中国高铁的总...