日本新干线和中国高铁对比
2、系统结构：中国已系统掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，全面掌握了时速2～25公里、3~35公里动车组制造技术，构建了涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系。而且无论是曲线半径标准，顺坡率，竖曲线半径，线路平顺性，线路间距，结构强度，隧道截面积构造速度来说都是最好的级别。
3、运营组织能力：中国新建高铁站很多处于城市的偏远位置，和城市交通工具衔接不好，但日本新干线与其他交通工具在接驳方面就很便利。
4、通车里程：中国绝对的后来居上，而且遥遥领先，占全球高铁通车里程的三分之二以上。而日本高铁，也就是日本新干线，从通车里程数来说，远不到中国的十分之一。
中国高铁和日本新干线对比
答：1. 中国高铁的速度较快。中国高速铁路网的发展迅猛，已经创造了486.1公里/小时的世界铁路运营最高速度记录。2. 日本新干线的地理限制。由于日本国土相对狭窄，加之土地多为个人私有，日本无法像中国那样大规模地进行土地征收，因此新干线的路线设计中不得不考虑地形的曲直，导致其线路并非完全直线，且出于...
日本新干线与中国高铁运营系统在各个方面谁更为先进?
答：总的来说，日本新干线和中国高铁各有千秋，都在不断地进步和改进。中国高铁凭借其规模和速度赢得了世界赞誉，而日本新干线则在精细技术和人性化设计上独树一帜。两者都在全球高铁竞争中发挥着关键作用，未来的发展和创新将决定谁能在技术与效率的竞赛中更胜一筹。
日本新干线和中国高铁哪个快
答：该两者交通工具都快。日本新干线是全球最快的高速铁路之一，最高时速可达320公里。而中国高铁也是全球最大的高速铁路网之一，最高时速可达350公里。高铁的速度因车次和路线而异，无法直接比较。此外，中国高铁的线路长度也比日本新干线更长，连接了全国各地的城市，包括一些偏远地区。这意味着中国高铁更具实...
中国高铁与日本新干线的区别?
答：1、外观不同：中国高铁更圆润，日本更细长。日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。不过中国也有设计得很细长的列车头，比如最新的“复兴号”，之所以设计成这样是为了更好的...
中国高铁与日本新干线的差距有多大
答：日本新干线，有非指定座席票。中国高铁，都是固定座席票。日本新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。中国高铁，没有这样的私人空间可利用。其次建造的时间不同，日本早于中国。。。外形不同，日本的完全像子弹头，中国的没有那么长，要圆一点。车厢不一样。。中国的全是坐票。
中国高铁和新干线哪个快
答：中国高铁快。据调查，中国高铁时速比新干线快60公里/小时，平稳程度好。中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
中国的高铁技术是从那些国家引进的。为什么德国,日本还没达到350公里...
答：1. 日本新干线高铁的最高运营速度为每小时320公里，但日常运营中的车速通常在每小时200公里左右。尽管如此，仍能体验到每小时320公里的高速列车。与中国高铁相比，日本新干线的票价相对较高。2. 德国ICE高速列车的最高运营速度也是每小时320公里。由于德国国情不同，例如上海的磁悬浮列车，由德国西门子公司...
日本高铁和中国高铁有何区别
答：1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。三、特点不同 1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力...
中国高铁比日本先进吗
答：中国高铁不比日本先进，只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设，在铁道设施上面配置相当的高，从乘客的乘坐感受就可以体现。而新干线因为要更多地考虑经济性和与航空竞争，会更多在车辆上面用心。使用摆式列车弥补轨道配置...
目前中国的动车是否超越了日本的新干线?
答：高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。中国高铁相对于其他国家的高铁起步晚，但是发展却极为的迅速，现如今，中国高铁的许多方面均走在世界的前列。日本高铁已经发展很多年了，在许多方面技术非常的成熟，那么中国高铁相对于日本新...