中国生产高铁资源靠日本吗
听奇闻，说异事，尽在猫妹看世界！嗨大家好，我是猫妹。今天猫妹来给大家科普一下为什么中国高铁都是“子弹头”，而日本高铁却是“鸭嘴兽”
我们经常能在网上看见一些没有日本螺丝就建不成中国高铁的文章，这类文章快成了“月经贴”，几乎每个月都能看到几篇，并且每次都会在网络上引起风浪，让众多网民感叹中国的技术落后不如他国。
最核心的制动系统与转向架技术都依靠德国与日本。
独立自主的，不靠
中国高铁之前分别引进了德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪的技术，通过多年消化吸收已经成为了中国自己的技术，多种核心技术中国均已掌握。
中国生产高铁资源靠日本吗
答：最核心的制动系统与转向架技术都依靠德国与日本。
中国的高铁是日本人投资,提供技术的吗
答：80%的技术来自日本新干线。你可以去看看白益民写的《三井帝国》。里面很清楚的讲了高铁是怎么来的。当然，为了平衡各方利益，德国西门子的技术也有一部分。
中国高铁技术是从哪几个国家进口的?
答：德国和日本。10年来，中国高铁在引进、借鉴、吸收德国和日本等先发国家技术基础之上，通过自主创新，形成了以CRH380系列高速动车组为核心的完整的高速铁路移动装备体系，并在此基础上，专门面向中国铁路总公司需求，定制研发了复...
为什么我们的高铁技术是从日本引进的,日本
答：我们的高铁技术，不单是来自日本，而且还有加拿大、德国和法国。CRH1：和加拿大庞巴迪公司合作生产的动车组，主要为了市域铁路以及城际铁路之间的运输服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。...
中国的高铁是不是和日本的技术有关
答：中国的高铁技术的确与日本和德国的轮轨技术有关。但在此基础上进行了系列改革和创新，取得了一系列专利。根据国际惯例，当改革、创新超过20%时，视为新的产品。所以，中国的高铁是自主研发的。这句话没错。
中国高铁在世界上处于领先地位,但核心芯片是由日本控制的?eimkt_百度...
答：高铁核心芯片仅日本掌握，垄断近50年，中车株洲花费6年研制成功！中国的高铁可以说是全世界最为先进的，9月24日，发改委发布数据称中国高铁突破3万公里 ，居世界第一。2011年，京沪高铁开通运营，这是当时世界上一次建成线路...
中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀
答：目前中国高铁主要运行型号:CRH380B,CRH380BL,CRH380A,CRH380AL .大型整车高铁制造厂引进的外国技术为:北车唐山引进德国西门子的技术,生产车型:高铁CRH380B和CRH380BL;北车长春引进法国阿尔斯通的技术,生产车型:动车组CRH5,长春同时吸收唐车的技...
中国的高铁技术是从日本的一个火车头上获得么
答：CRH2C——日本川崎重工（与南车四方合资）CRH3C——德国西门子（与北车唐山合资）这几款车基本属于外国技术，从一开始引进整车到引进零部件在国内组装、再到转让生产技术在国内制造，目前已经可以实现了国内独立生产了。但目前...
中国的高铁真是全部自主研发吗
答：不是的，是吸收了国外的一些技术，然后再创新研发的，比如说CRH2是引进了日本川崎重工的技术，原型车是E2-1000
中国高铁 引进 哪国技术
答：高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成，自上世纪六十年代在日本发端后，迅速在德、法等欧洲国家蔓延，技术日臻成熟。2004年，中国中车陆续开始引进日、德、法等国技术...