中国动车与日本新干线的差距
日本新干线和中国高铁对比结果如下：1、从规模或者通车里程上来说，中国高铁大胜，到219年年底中国铁路营业里程达到13、9万公里以上，其中高铁3、5万公里，高居世界第一。从通车里程上来说，中国绝对的后来居上，而且遥遥领先，占全球高铁通车里程的三分之二以上。而日本高铁，也就是日本新干线，从通车里程数来说，远不到中国的十分之一。2、高速、重载、高原高寒铁路技术达到世界领先水平，中国高铁大胜，中国已系统掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，全面掌握了时速2～25公里、3~35公里动车组制造技术，构建了涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系。而且无论是曲线半径标准，顺坡率，竖曲线半径，线路平顺性，线路间距，结构强度，隧道截面积构造速度来说都是最好的级别。3、运营组织能力：日本完胜，中国新建高铁站很多处于城市的偏远位置，和城市交通工具衔接不好，但日本新干线与其他交通工具在接驳方面就很便利。也即是说，乘客从出门到坐上高铁为止，以及下车开始到到达最终目的地这段的组织方式和体验，接续换乘组织等能力日本新干线完胜。
日本新干线与中国高铁，谁的更好，来看对比!
而我要说的是日本新干线现在的安全也是经过故障的发生危险的出现而进行逐步完善的,这其中有一个渐进的过程,所以没有什么东西一出现就是完美的,就是十分成熟的.
至于中国动车,鉴于中国的地震发生频率及动车所经地域的地震记录,中国动车据官方报道现在是安装了京沪高铁防灾安全监控系统，即风监测系统、雨量监测系统、地震监控系统和异物侵限监控系统等。 但日本的新干线防震技术是建立在新干线车组高度自动化的基础上的,从这方面看中国的动车技术还稍显落后. 且官方发言,真实度又有多高?
但是！虽然我的观点是如此,但是并不意味着此次7.23事故我是对其持正常事故态度的！ 这并不是技术不成熟的问题！这也并不是机器、软件故障的问题！这完完全全就是人为事故！ 早期的铁路建设与检验,动车组的制造与测试,人员的专业性,以及铁路部门对早期故障的不重视,必然的导致了一场这样的事故的发生！
完全是认为因素，日本新干线通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故是建立在技术和严格管理上面的，而我国的监管体制还不到位，导致软件跟不上硬件的尴尬局面，就像有钱人满口粗言一样的错位。
哪里有啊？？？各位你们自己做的啊？？？中国动车组哪个坏了中国机师都修不了，还得找人家德国日本工程师！别人做的东西我们买过来时自己的了，可是人家怎么做的真是不知道！把人家的车在别国拆下来在再中国组装这就是某国宣传的自主技术...再说这种技术别国在卖的时候是配套的但是某国ZF不管你这个人值多少钱！就管效益！
有的，这次是意外、。、
有，就是不会用
日本新干线和中国高铁哪个快
答：日本新干线是全球最快的高速铁路之一，最高时速可达320公里。而中国高铁也是全球最大的高速铁路网之一，最高时速可达350公里。高铁的速度因车次和路线而异，无法直接比较。此外，中国高铁的线路长度也比日本新干线更长，连接了...
日本新干线和中国高铁差距有多大?
答：日本新干线和中国高铁对比结果如下：1、从规模或者通车里程上来说，中国高铁大胜，到219年年底中国铁路营业里程达到13、9万公里以上，其中高铁3、5万公里，高居世界第一。从通车里程上来说，中国绝对的后来居上，而且遥遥领...
中国高铁和新干线哪个快
答：中国高铁快。据调查，中国高铁时速比新干线快60公里/小时，平稳程度好。中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
中国高铁比日本先进吗
答：中国高铁不比日本先进，只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设，在铁道设施上面配置相当的高，从乘客的乘坐感受就可以体现。而新干线因为要...
中国高铁与日本新干线的差距有多大
答：日本新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。中国高铁，没有这样的私人空间可利用。其次建造的时间不同，日本早于中国。。。外形不同，日本的完全像子弹头，中国的没有那么长，要圆一点。车厢不一样。
日本高铁和中国高铁有何区别
答：二、时速要求不同 1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。...
中国的高铁技术是从那些国家引进的。为什么德国,日本还没达到350公里...
答：1. 日本新干线高铁的最高运营速度为每小时320公里，但日常运营中的车速通常在每小时200公里左右。尽管如此，仍能体验到每小时320公里的高速列车。与中国高铁相比，日本新干线的票价相对较高。2. 德国ICE高速列车的最高运营...
中国的高铁与日本的新干线比如何?
答：较之于日本新干线，最大的优势是速度世界第一。但是较之日本新干线，我们还有很大差距：比如：日本的新干线是多层次、宽领域、全方位的交通系统，基本覆盖日本全部经济腹地。较之我国，高铁只有武广、京沪两线，并且主要作用...
为什么日本的新干线不是高架铁路的形式 还那么快呢 中国的高铁却是高架...
答：但是，日本的新干线相比，我们还有很大差距：例如：日本的新干线是多层次，宽领域，综合交通运输体系，基本覆盖了日本的经济腹地总。了重要作用相比，中国的高速铁路武汉至广州，北京至上海线，仅仅停留在乘客。另外，中国的高速...
中国动车与日本新干线的差距
答：而我要说的是日本新干线现在的安全也是经过故障的发生危险的出现而进行逐步完善的,这其中有一个渐进的过程,所以没有什么东西一出现就是完美的,就是十分成熟的.至于中国动车,鉴于中国的地震发生频率及动车所经地域的地震记录,...